Tiistaina julkistettava verolaskuri laskee vain uuden auton hinnasta laskettavan veron määrän. Ei siis tätä vertailuhinnasta laskettavaa veroa, joka miltei aina on kuluttajalle parempi vaihtoehto. Vertailuhinnan mukaan lasketun veron saa tullista valituksen kautta, jos ei ole tyytyväinen tähän ensimmäisen tavan lopputulokseen. Siis vasta silloin kun tuontiauto on jo tullin pihalla.
Summa summarum: Koska uuden auton hinnasta laskettava veron määrä (laskurin näyttämä) on lähes aina liian suuri, se saattaa vaikuttaa autonhakupäätökseen. Todellinen vero saadaan vasta luukulla. Tätä varmaan haetaankin. Näytetään etukäteen ettei haku kannata mutta kun valittaa, vedetään "tiskin alta" oikea vero esiin. Tällä "kaksiverojärjestelmällä" saadaan samalla suurinta autonhakuintoa laimennettua ja EU tyytyväiseksi. Pykälät täyttyvät nippa nappa.
Summa summarum: Koska uuden auton hinnasta laskettava veron määrä (laskurin näyttämä) on lähes aina liian suuri, se saattaa vaikuttaa autonhakupäätökseen. Todellinen vero saadaan vasta luukulla. Tätä varmaan haetaankin. Näytetään etukäteen ettei haku kannata mutta kun valittaa, vedetään "tiskin alta" oikea vero esiin. Tällä "kaksiverojärjestelmällä" saadaan samalla suurinta autonhakuintoa laimennettua ja EU tyytyväiseksi. Pykälät täyttyvät nippa nappa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tämähän siinä juuri harmittaakin, kun yrittävät vetää välistä, minkä ehtivät.Kuitenkin ristiriitaisutena voisi mainita, että tuontiautojen tuojat ovat kyllä sen verta "automiehiä", että vähemmistössä ovat ne, jotka eivät vedätystä tajua.Tietoa sitäpaitsi tulvii netissä niin paljon, että jos vähääkään viitsii seurata niin vihiä kyllä saa.
Lisäksi, se että lasketaan se 35% uuden auton hinnasta tulee kaatumaan KHO:ssa varmuudella, komissiohan kielti juuri tämän vertailun.Se pitäisi laskea vastaavasta käytetystä (tosin silloinkin prosenttilukuna täytyisi käyttää 32 eikä 35, uudemmissa autovero+alv on tuo 32 ja vanhemmissa ei ole edes alvia eli se sama 32).
Tästä pois ikävähennykset, jotka ovat varsin kohtuullisia ja perusvähennys 778erkkiä (770+8e rekisteröinnistä)+ kuitenkin alvi 1/1995 ja sitä uudemmille.
Näin sen pitäisi KHO:ssa muuttua, kun verrataan kerran Kuitusen vanhaan järjestelmään (siihenhän sitä on verrattava luonnollisesti).Näillä spekseillä kun laskee, tämä em. järjestelmä antaa aina edullisemman tuloksen, paitsi 0-3-vuotiaissa toisinpäin.
Osuit asian ytimeen. Tähän tulli nimenomaan pyrkii ja onnistuu ainakin hidastamaan autojen tuontia ja hintojen laskemista edelleen.
Luultavasti valituksen tekeminen tulee olemaan normaali käytäntö eli kaikki tekevät valituksen.
Loppupelissä Suomen käytettyjen autojen hintataso tulee asettumaan n.30 % Saksan hintatasoa korkeammalle.
Esim. 100 000 mk Suomalainen auto, vastaava Saksassa 50 000 mk. Verot n.30 % ja lopullinen hinta 80 000 mk.
Mistä tuon "loppupelin" 30% arvon sait? Suomen hinnat asettunee 60-65% Saksan hintoja ylemmäksi.
Veron osuus suomiautossa 1/3 myyntihinnasta...
Saksan auton hinta 2/3 suomalaisesta
2/3 1/3 = suomiauton hinta.
Eli tuon mukaan suomen hinnat tullevat asettumaan juuri tuohon 1.6 x saksan hinta tasolle ( /- 0 kannattavuudella tuskin kukaan lähtee hakemaan).