Osaako kukaan sanoa että poistuuko dieselvero kun siirrymme päästöverotukseen.Jos näin kävisi voisi pitää dieseliä kakkos autona vaikka kilometrejä tulee vähän vuodessa.
Poistuuko
Dieselvero
92350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Todennäköisesti poistuu.
Perin nurinkuristahan olisi, jos bensa-autoa vähäpäästöisempien diesel-autojen käyttömahdollisuuksia poljettaisiin tällaisella nykymuotoisella verojärjestelmällä, jossa "pitää ajaa paljon" jotta vähäpäästöisemmän auton hankkiminen olisi mielekästä.
Lähes kaikkialla muualla Euroopassa diesel-autot ovat uusien autojen myynnissä aivan eri tasolla Ruotsia lukuun ottamatta. Jossa puolestaan ollaan erittäin pitkällä etanolin käytössä.
Diesel-polttoaineen verotus nostetaan samassa yhteydessä toki bensan kanssa samalle tasolle, mutta kuluttavathan dieselit myös selvästi vähemmän, joten tavallisetkin mattimeikäläiset voivat jatkossa ajaa diesel-autolla.
Esimerkiksi Ruotsissa ei ole "dieselveroa", mutta dieselauton vuosivero on korkeampi kuin
bensa-auton. Ja nafta on saman hintaista kin bensa. Mutta toivottavasti Suomen tulevat päätökset perustuvat Kioton sopimukseen, jossa puhutaan CO2-päästöistä. Tällöin polttoaineen kulutus astuu määrääväksi tekijäksi veroperusteena. Ja silloin Dieselin vero on pienempi. Meidän perheessä on 4 autoa: käyttöautoina 2 dieseliä ja harrasteautoina 2 bensavehjettä. Vaikka kakkosautoon ei tule kilometrejä paljon yli kymppitonnia vuodessa, ajomukavuuden takia nykyaikainen diesel on todellinen vaihtoehto. Polttoainetta kuluu noin 5 litraa/100 km, kun vastaavalla bensavehkeellä kului noin 8 litraa/100km. Ja nykydiesel pesee ominaisuuksissa bensakoneen mennen tullen. Vaimo ei huoli enää bensakonetta. Huolimatta dieselverosta.
kummallista.
"Esimerkiksi Ruotsissa ei ole "dieselveroa", mutta dieselauton vuosivero on korkeampi kuin
bensa-auton"
Eikös tämä sitten ole juuri dieselvero? Vai miten voit asian perustella, jos ei ole?
AKL ei hyväksy dieselveron poistoa, koska se mahdollistaa kuorma-autot kotitalouksille ja pienyrityksille. Saattaa paketin kuskaus heiltä vähentyä.
Myöskään taksiliitto ei hyväksy saavutettujen etujen menetystä.
Mikä ihmeen AKL?
Aseistakieltäytyjäliitto vaiko Autoalankeskusliitto?
Mitenkäs se pakettiautojen työmahdollisuudet Autoalankeskusliitolle kuuluisi? Ennemmin asialla olisi SKAL eli Suomen kuljetus- ja logistiikkayhditys eli entinen Suomen kuorma-autoliitto. Heillä on pelkona yrittäjien leivän kaventuminen.
Mikäs saavutettu etu se dieselvero taksiliitolle sitten on? Taksit maksavat dieselveron aivan siinä missä yksityisautoilijatkin. Ainoa helpotus taksiliikenteelle on autoveronpalautus.
Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto?
Eihän tuossa mitään vaikeaa ole. Pitää vaan nähdä metsä puilta ja katsoa rauhallisesti mistä on kysymys.
Esim. taksit:
Eihän tuolla diesel-verolla tai sen poistolla (ja siis vastaavalla polttoainelitran verotuksen nousulla) ole mitään sen kummempia vaikutuksia, kuin että vuosittaiset polttoainekulut takseilla hieman nousevat.
Vastaava poltoainekulujen nousu on tullut viimeisen parin viimeisen vuoden kuluessakin maailmanmarkkinahintojen kohotessa, eikä silläkään ole ollut taksiyrittäjille käytännössä mitään vaikutusta. Taksin käyttäjät vaan maksavat kyydistään hieman enemmän. Ja polttoaineen osuus taksimatkan hinnasta on kuitenkin varsin pieni.
Kumipyörillä kulkevan tavaraliikenteen tukeminen ei ole yleensäkään kovin mielekästä. Tästä syystähän esim. raideliikenteen kilpailumahdollisuudet ovat vääristyneet pahoin. Juuri tästä syystähän kuskaavat Kemistä koko Suomen halki painavia paperirullia rekoilla Kotkaan, vaikka maalaisjärjellä on helppo ymmärtää, ettei se voi olla kokonaisuuden kannalta järkevää.
VR:llähän tavaransa kuskauttavansa maksavat rahdin hinnassa koko liikenteensä aiheuttaman kustannuksen, kuten rataverkon kulut. Kumipyörillä kulkevan rahtilaskussa on vain ajoneuvon kulut; koko tieverkoston ja tienpidon kulut jätetään paketin omistajan sijaan kaikkien veronmaksajien maksettavaksi.
tosin paperiteollisuus käyttää säälittä hyväkseen pohjoisen autoilijoita.Maksetaan jotain rahtarille kuormasta etelään.Rahtari saa vähän kuluja pois vert. siihen,että alas pitäisi muuten ajaa tyhjänä.
Mistä lähtien AKT on kiinostunut yrittäjien menestyksestä.
Nehän ovat juuri niitä riistokapitalisteja, joita vastaan koko AKT SAK:n johdolla toimii!
Kuten presidentti Halonen tv:ssä ilmoitti, toisen rikastuminen on AINA pois toisilta.