Ei ole päässyt VW T5 moottori lupauksista huolimatta eroon hammashihnoista. Välitys siirtyi vaihteiston puoleiseen päähän ja kaksi hihnaa siellä käytössä. Vaihto 120 tkm:n välein.
VW:n
ongelma...
31503
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mistäköhän moisia tietoja olet kaivellut.
Oman 1.9TDI:n huoltokirjassa lukee vaihtoväli 90tkm hihnalle. Noissa 'mopokoneissa' on siis vielä hihnat.
2.5TDI:n jakopäät ovat rattailla toteutettu, joten niissä ei ole hihnaa lainkaan.
Olen kuullut että rattaat ei kestäisi,korjauskustannus dyyris?
Todellakin jakopää on rattailla. Mutta moottorista tulee ulos etupuolelta hammaspyörä laturille ja takapuolelta hammaspyörä ilmastoinnin kompressorille. Nämä apulaitteet liitetään värinättömästi kumiholkkien (lyhyt hammashihna) avulla moottoriin.
Nämä hankalasti vaihdettavat osat kuuluvat huolto-ohjelman mukaan 120 tkm:n välein vaihdettaviksi.
Laturi ja kompressori on erittäin hankalassa paikassa vaihteiston puoleisessa päässä moottoria.
Koska moottorin etupäässä ei ole edes hihnapyörää on jouduttu tekemään tällainen kummajainen.