Tervehdys
Olis nyt tarvetta saada ohjeita alapallonivelen vaihtoon. Hiukkasen kypsyttää autoilu kun "pontsu" on aina korjauksen tarpeessa. Aion itse vaihtaa alapallonivelen kun huoltokustannukset on niin kalliirt muutenkin. Olisiko jostain luettavissa ohje pallonivelen vaihtoon. Kiitoksia jo etukäteen ohjeen antajille.
Olis nyt tarvetta saada ohjeita alapallonivelen vaihtoon. Hiukkasen kypsyttää autoilu kun "pontsu" on aina korjauksen tarpeessa. Aion itse vaihtaa alapallonivelen kun huoltokustannukset on niin kalliirt muutenkin. Olisiko jostain luettavissa ohje pallonivelen vaihtoon. Kiitoksia jo etukäteen ohjeen antajille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
pääpiirteittäin näin:
auto ylös
pyörä irti
pultti jolla pallonivel on navassa kiinni irti
pallonivel navasta irti
alapallo on kiinni niiteillä, 3 kpl. Poraa irti ensin 3 mm terällä ja sitten 13 mm terällä.
Löysennä kallistuksenvakaajan kiinnityspulttia.
Kasaan sitten pulteilla, muuten käännetyssä järjestyksessä.
En oo tehnyt, suora käännös tehtaan manuaalista. Olis muuten Haynesin TI-kirja k.o. kulkineeseen myytävänä.
käy vaihdon jälkeen nelipyöräsuuntauksessa
maksaa n 50e, säästää renkaita
Kiitoksia ohjeesta.
Olen kyllä kiinnostunut kirjasta. Pallonivel ei ollut kiinni niiteillä vaan pulteilla. Uusi pallonivel on paikallaan mutta pitäisi vielä saada "tappi paikalleen.Miten nostaa napa paikalleen tapiin. Ongelmana on vielä se kallistuiksen vakaaja. Mikäs osa se on. Olen maallikko näissä autohommisssa. Mutta eiköhän tuo ennen kevättä jo paikoillaan ole.
Huomasin sen että rasvanippa on ko kohdassa, tai oli joskus ollut. Oli pahalainen irronnut/katkennut. Ette sattumoisin tiedä sivua mistä voisin katsella kuvia ko osista.
Hyvää lopputalvea jos ei ennen olla yhteydessä.
laita viestiä [email protected] niin väänneteään siitä kirjasta.... ;)
Napaa vois koittaa nostaa paikalleen vaikka rautakangella vääntämällä sopivasta kohdasta. Kaveri on hyvä apu tossa hommassa, onnistuu kyllä yksinkin. Kallistuksenvakaaja tulee alatukivarren alle kumipuslalla kiinni, n. 30 mm paksu pyöreä tanko.
Homma on nyt kondiksessa. Kyllä sen näköjään yksinkin sai hoidettua. Hommassa oli se mielenkiintoinen juttu, kun molemmat pallonivelet piti vaihtaa 3 v. sitten. Hollossa olen käynyt säännöllisesti 20 000km välein. Oljyt vaihsetaan n. 7000 km välein. Huoltojen yhteydessä olen pyytämyt rasvausta nivelille. Nyt minua kusetettiin eikä toista palloniveltä vaihdettu eikä rasvasta ollut tietoakaan toisessa ja ajattelin ruveta itse hommiin. Tietysti oppirahat pitää maksaa.
Kerroppa hinta kirjalle niin katsellaan.
Kannattas huoltaa ja rasvata niitä välillä ku niissä on se rasvanippa. Ei tarvis vaihdella.
kun rasvaa 2 kertaa vuodessa niin ikinä ei tartte niveliä vaihdella.
Alkuperäisissä ei rasvanippaa, kesto 100 - 200tkm
Tarvikkeissa "vahvistetuissa" rasvanippa paikallaan. Voi olla että joku samaa tasoa oleva asentaja on tehnyt edellisenkin vaihdon - tuskin on omistanut rasvaprässiä.
Hoidettuna kestää hyvin; mikä pätee myös koko autoon. Kirjoittajalla tuntuu olevan toinen käsitys. Varaosat on kalliimppia kuin datsunissa, mutta on autokin isompi...