Kannattaako ostaa "täysin kuntoon laitettu" kolariauto, jos sen saa rutkasti halvemmalla? Kyseinen auto on 11 tkm ajettu Mondeo, ja melkein uusi. Paljonko hinnan pitää olla alle "normaalin", että myydessä aikanaan ei jää tappiolle? Auton vauriot olivat kolarissa vähäiset, mutta kuitenkin niin suuret, että meni lunastukseen. Airbagit kun ovat ilmeisen kalliit laittaa uudelleen.
Kannattaako
Kolariauto
11823
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käy kysymässä kelpaako se mihinkään isompaan liikkeeseen vaihdossa,tuskin kelpaa.
"Airbagit kun ovat ilmeisen kalliit laittaa uudelleen."
Oletko varma että ne on laitettu uudelleen?
En koskisi moiseen itse tikullakaan.
selvää! ""Airbagit kun ovat ilmeisen kalliit laittaa uudelleen."
Oletko varma että ne on laitettu uudelleen?"
Tiedätkö sen, että lunastaessaan vakuutusyhtiö tutkii auton ja ennen myyntiinlaittoa ne myös tekevät listan mitä pitää vaihtaa korjata ja millä menetelmillä ja näistä pitää olla myös dokumentit, kun auto uudelleen rekisteröidään!
joskus ohitetaan eli todellisuudessa niitä ei ole vaihdettu kaikkiin paikkoihin. Tietty noi basic ratti ja repsikka laitetaan, mutta penkki vain ommellaan umpeen samoin turvaverhot.
Mites muka ohitetaan tarkistusjärjestelmä?
"Mites muka ohitetaan tarkistusjärjestelmä?"
Kuuleman mukaan laittamalla merkkivaloon viiverele,palaa pari sekunttia ja sammuu kuten pitääkin.
Voihan sellaisen ostaa. Tosin pitäisi tällöin tarkkaan myös selvittää, mitä autoon on uusittu ja miten työ on tehty (lue: kuka on korjannut ja missä).
Tässä maassa on ihan ammattitaitoisia ja kokeneita kolariauton korjaajia, jotka ostavat avk:lta mällättyjä kaaroja, ja korjaavat ne ehkä jotkut jopa harrastuneisuuttaan. Mitä nyt pienen voiton ehkä tekevät laittaessaan pirssin etiäppäin. Tarviihan työlläkin olla hintaa...
Vakuutusyhtiöt lunastavat nykyajan turvahärpäkkeensä poksauttaneen auton aika helposti. Nimenomaan nuo airbagit on helkkarin kalliita uusia, ja vaativat melkoiset tarkastukset, ennen kuin autolla voi liikenteessä taas pyöriä.
Selvittäisin kyllä just auton historian ihan kokonaan ennen ostamista. Käytetty auto on aina käytetty auto.
Eipä ole kauaa kun Tekniikan Maailmassa oli kolariautoista juttu,ainakin niiden kaikkien autojen tekijöiltä oli ammattitaito kateissa.
Oli aika synkkää luettavaa koko juttu.
Turvatyynyjen olemassaoloa eivät testanneet vaan tyytyivät toteamaan asian vain tarkistamalla merkkivalojen toiminnan.
Selityksena oli että todellinen tyrvatyynyjen toiminnan tarkistaminen pitää suorittaa merkkiliikkeen testerillä joita lehdellä ei ole.
Outoa minusta,luulisi ison autolehden pystyvän käymään sen kolariauton kanssa merkkiliikkeessä ja saavan sen auton kiinni testeriin ihan tosta vaan.
vahinkoyhtiöiden sivuilta mitä niillä pyydetään!
Sitten voi myös pyytää myyjältä mahdollisia kuvia siitä autosta ennen korjausta!
Airbagit ei todella enää ole niin kalliita, kuin aikaisemmin ja sekin kannattaa selvittää, jos myyjä esim. sen vuoksi pitää sillä korkeaa hintaa
Se on hyvä bisnes noille pajoille, kun nuo autot menee nykyään pienestä lunastukseen ja ihmiset luuleen vielä noiden turvalaitteidenkin maksavan aivan älyttömästi, mitä ne ei kuitenkaan jo muutaman vuoden vanhaan ole
Tarkista auton kolarihistoria mahdollisimman tarkkaan, hyvät valokuvat kertovat paljon. Itse olen kolariautojen kanssa työni puolesta tekemisissä (katsastusinssi) ja myös "oma" kolariauto joskus ollut. Kovin pahasti mällättyä autoa ei kannata ostaa, mutta uusia autoja on mennyt lunastukseen melko pieninkin korivaurioin. Esim. sopiva pienehkö sivukolari laukaisee sekä sivubagit että kattoverhot. koriin ei välttämättä tule hirveän pahoja muodonmuutoksia.
Oletan että auto on jo rekisteröintikatsastettu, joten siitä on vaadittu turvalaitetodistukset-, korimitat yms. ennenkuin leima on saatu. Uusien autojen korjauksessa vaaditaan uusien koritekniikoiden ja liitostapojen käyttöä. Voi olla että myös tarkastaja on käynyt tarkistamassa työn etenemistä(aina parempi). Itsellä oli aikanaan myös mällätty fordi josta sain suoraan liikkeeseen myydessä 5000e, kun kolaroimattoman arvo oli ehkä reilut 6000e.Auto oli kyllä vanha, uusimmissa autoissa "kaksikilpisyys" alentaa kyllä arvoa prosentuaalisestikin enemmän ja merkkiliikkeet eivät välttämättä niitä huoli, näin ainakin itselläni kävi. Joten kolariauto voi olla kohtuu hyvä ostos kunhan kolari on ollut mahdollisimman pieni ja korjaukset (myös siis turvalaitteet) tehty asianmukaisesti, mutta hinta ei ole yksikilpiseen verrattavissa.
Laitetaan lunastuskuntoisia kolariautoja kuntoon ja myydään eräästä pohjoismaasta kotoisin oleville kansalaisille niitä kolaroimattomina papan silmäterinä. Näihin vaihdetaan myös uudet poljinpinnat ja otetaan mittarista ainakin puolet kilometreistä pois.
Vai niin kävi Hansulle...Ollaan me muut tarkempia, ettei toisteta Hansun virheitä. Kiitos vaan Hansu, kyllä me otetaan opiksemme sun virheestäsi ja haetaan huippuvehkeet Saksasta. Mahtaa vituttaa, mutta kyllä se siitä vielä aurinko paistaa risukasaankin, älä masennu Hansu!!!