mitä mieltä 2.0 hdi moottorista yleensä onko
kestävä ja mitä murheita kiitoksia vastaajille.
kestävä ja mitä murheita kiitoksia vastaajille.
2.0 hdi
kaleb
1413175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Meillä on tuollainen kone 2003 mallisen Berlingon nokalla. Soppii autoon kuin nenä päähän. Hiljainen, riittävästi vääntöä ja kulutuskin kohtuullinen, vaikka onkin noin korkean auton nokalla.
Heikot kohdat on kampiakselin vulkanoitu hihnapyörä (meillä vaihdettiin vähän yli 60 tkm:n kohdalla, 250 euroa työt, meillä tosin meni takuuseen) ja polttoainepumppu (ei ole vielä mennyt meidän kappaleesta). Muuten käsittääkseni oikein hyvä ja kestävä kone, kunhan huollot tehdään ajallaan.
Ominaisuuksiin ainakin meidän auton kohdalla olen oikein tyytyväinen.
kyseinen auto on citroen c5 05 ajettu 38 000
Oiskos 110 hp versio samasta koneesta? Tuota konetta kun näkee aika monen auton nokalla... eli konetta koskevat kommentit pääosin pätee.
Tuollaisesta autosta saa hyvällä tuurilla hyvän kärryn - jokaisessa merkissä ja mallissa kun on omat susikappaleensa...
onko peugeot 406 keulilla sama moottori
parhaista koneista. Omat tyyppijutut on joka koneessa.
Sama kone on pösössä ja sitikassa.Minä en ole mikään ranskalaisten autojen ystävä mutta kyllä ranskalainen moottorin osaa tehdä.
-98 vuosimalli oli vielä vanhalla tekniikalla tehtyä 1,9 TD tai 2.1 TD konetta. 2.1 TD on käsitykseni mukaan luotettava mutta suuriruokaisempi kuin HDI-kone(lue talvella lämpöisempi). Itselläni 406 -98 2.1TD ajettu n290tkm.
Vm. 99 ja ajettu ongelmitta vasta n. 240 000 km. Hihnapyörä aikoinaan vaihdettu ja todennäköisesti se on jo kaikissa nykyään kestävämpi.
Minulla HDi 2.2. Ainakin toistaiseksi pelittänyt mainiosti. Ajettu 243 000km. Yksi hehkutulppa on uusittu. Normaalit määräaikaishuollot ajallaan. Jakohihnan vaihtoväli tässä koneessa 140 000 km.
Kaikissa moottoreissa on omat ongelmansa. Nykyiset HDi koneet olleet sen verran kauan markkinoilla, että lastentaudit luultavasti saatu pois. Ainahan niitä maanantaiyksilöjä kuitenkin löytyy.
Eraiden autolehtien kirjoituksien perusteella HDi moottorilla varustettihin autoihin ei missaan tapauksessa tule tankata "halpa-diiselia".
Kyseisten polttoaineiden hinnat saatu alemmaksi voitelevista lisa-aineista, niiden maarasta ja laadusta tinkimalla. Pihtaaminen polttoaineen laadusta saatta tulla hyvin kalliiksi korjauskulujen muodossa. Eraan artikkelinmukaan jo yksi tankillinen "ale-menovetta" saattaa tehda vahinkoa.
HDi koneilla on hyva maine, tulee vain pitaa hyvaa huolta huolloista kuten tuolla jo aimmin mainittiin ja vain laadukkaita aineita tankkiin ja moottoriin.
Ei kai taas ala joku pätemään sillä, että on tankannut Nesteeltä kallista litkua viimeiset 10 vuotta.
Itsellä HDi 66kW versio ja olen ajellut 385tkm mittariin. Olen aina tankannut mistä halvimmalla saa, tai mikä asema muuten sattuu eteen.
Moottoriin on tehty normaalien huoltojen lisäksi hihnapyörän uusinta, jolloin mittarissa oli 96tkm. Hintaa en enää muista.
hinta 80e 15 minuuttiin vaihtaa ite rengaskotelosta
2.0 hdi vm 2001 406 000 km normi huollot tehty..
2,0 Hdi 163, 140.000 ajettu. Öljyt ja suodattimet vaihdettu. Hihnan vaihto 180.000/10v. Täysin ongelmatonta menoa, mutta vastahan tuo on sisäänajettu.