Olen ostamassa 209 mersua jolla ajettu jo yli
500 000 kilometriä, onko mersunkone jo noilla kilometreillä ihan finaalissa vai paljonko nuo motit kestää? Onko tässä mallissa muuten nokka ketjulla vai hihnalla? Mites laatikko ja perä noilla ajomäärillä. Kori autossa on hyvä ja muutenkin auto asiallinen, vähän vaan nuo kilometrit arveluttaa. Ostaakko vai ei?
500 000 kilometriä, onko mersunkone jo noilla kilometreillä ihan finaalissa vai paljonko nuo motit kestää? Onko tässä mallissa muuten nokka ketjulla vai hihnalla? Mites laatikko ja perä noilla ajomäärillä. Kori autossa on hyvä ja muutenkin auto asiallinen, vähän vaan nuo kilometrit arveluttaa. Ostaakko vai ei?
Vastaukset 4
Vanhimmat
...Mikään merkki ole enää mikään varma peli! Perästä kai voi olla vaikea sanoa, kuuntele ettei se ainakaan mourua kovin paljoo eikä ole kosteena vuodosta. Kato ajellessa paljo se savuttaa, pakkaskeleillä kone pitäis olla sitten aika lämmin koska kylmänä se kyllä lykkää sitä vaaleaa kylmää usvaa. Sitten vertaat hinnan vähän muihin vastaaviin. 500-700tkm noita näkee myynnissä vielä että, kai ne muuten sitten hajoo käsiin jos kone ei hajoo.
On kai ne koneet ja voimansiirto aika hyviä kun kestävät kymmenen vuotta ja yli 300tkm rasittavaa kaupunkia ajoa, ei hajoo vaikka haluaisia paskan jo hajoovan.
Ei noista hajoo kuin kori. Jos se on kunnossa niin osta ihmeessä. Tuolla kilometrimäärällä ei ole mitään potentiaalista ongelmaa näkösällä. Tietysti kaikki kuluu mikä hemppaa... nokkaketjun voi vaihtaa joskus ja suuttimet, mutta muuten on äärimmäisen vähään huoltoon tyytyvä laite.
Vaihdekepin alapään muoviholkkeja joutuu joskus uusimaan, eivät paljoa maksa.
Kartaanin ristikoiden kunto kannattaa tarkistaa. Ristikoiden vaihto onnistuneesti vaatii hieman taitoa ja praktiikkaa...
Kaatopaikalle noilla kilometreillä.
muuten epäilyttää päästöt ja muu kunto.