Kardaanin ristinivelet on vaihdettu, vaan silti paukkuu. Risteyksestä kun lähdin, polkaisin vähän reilummasti kaasua niin kuului kauhea rysähdys. Kuulosti siltä että koko auto menee kahtia.
Taitaa olla perä, mikä paukkuu ?
Taitaa olla perä, mikä paukkuu ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
edellisessä ketjussahan servoleena arveli syyksi tasauspyörästöä. saattaapi olla syynä.
huomasin että olit lisännyt tekstiä siihen edelliseenkin ketjuun; laatikon päässä tottakai lonksahtelee, kun laatikon akselia yrittää pyörittää, se ei välttämättä tarkoita että mitään olisi rikki. Ristinivelien lonksuminen sen sijaan on yleensä aika helposti huomattavissa. mutta tuskin niiden vaihdosta haittaa oli..?
niiden ristinivelten vaihdosta mitään haittaa ollut.. Toinen kun oli väljä ja toinen jumissa. :)
Isäukon ja korjaamosedän kanssa tultiin siihen tulokseen että tasauspyörästöllä on jokin ongelma. Taitaa mennä uusiksi koko roska.
meinaan kutosaspeniin riittää 7 vartin peräkin, ja niitä saa takuulla hal-val-la...
tietty jos ajotyylisi on enempi kumia kuluttava, niin suosittelen kyllä 8 3/4 perän asentamista.
mä sillä kumia polta, kun ei se jaksa vääntää. Johtunee upouusista 195:sta, ja kun se autokin painaa niin perkeleesti. Ei oo konekaan ihan tuliterässä kunnossa.. Venttiilit kilkattaa kuin viimeistä päivää, eikä kylmänä tahdo käydä mitenkään päin. Aamuisin pakko antaa käydä 5-10min ennen kuin voi lähteä kruisaileen yhtään minnekään. Öljytkin katoavat mystisesti. Laittamista löytyis, kun vaan ois aikaa, rahaa ja innostusta.
Moro,
Olen hiukka uusi tällä jenkkialalla, esitänkin kysymyksen että mistä tunnistaa päällepäin että mikä perä on minkäkin jakoinen?
jaa olisko peräöljyn vaihto? jos siinä on limited slip lukko nii pauke loppuu. niissä oli joku lisäainekkin...