Palstalla suurimmat puheenaiheet ovat Audit, Volvot,Bemarit tai muuten vaan erilaiset unelmat.
Ettei totuus pääsisi unohtumaan,pari tilastoa.
Muistaakseni tilasto on vuodelta 2003 tai 2004:
EU:n alueella uuden auton keskihinta noin
16 700 euroa, Suomessa uusien autojen keskihintataso oli noin 23 330 euroa.
Mutta tähän sisältää toki kaikki auto,
yksityisesti kuin myös yritysten hankkimat.
Henkilöautot kuin myös pakettiautot.
Joten kun kansalainen yksityisesti,velaksi ostaa uuden auton, sen hinta on alle 20.000.
2005 Suomessa TOP 3:
1. Toyota, markkinaosuus 14,07%
2. Volkswagen, 10,06%
3. Nissan, 7,92%
mm. Audin osuus 3%, BMW 1,8%
Ettei totuus pääsisi unohtumaan,pari tilastoa.
Muistaakseni tilasto on vuodelta 2003 tai 2004:
EU:n alueella uuden auton keskihinta noin
16 700 euroa, Suomessa uusien autojen keskihintataso oli noin 23 330 euroa.
Mutta tähän sisältää toki kaikki auto,
yksityisesti kuin myös yritysten hankkimat.
Henkilöautot kuin myös pakettiautot.
Joten kun kansalainen yksityisesti,velaksi ostaa uuden auton, sen hinta on alle 20.000.
2005 Suomessa TOP 3:
1. Toyota, markkinaosuus 14,07%
2. Volkswagen, 10,06%
3. Nissan, 7,92%
mm. Audin osuus 3%, BMW 1,8%
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin ja jos katsotaan tarkemmin myytyjä malleja löydetään mm seuraavaa:
Kärjessä "yllättäen",
1.Corolla
2.Focus
3.Golf
- V70, markkinaosuus 1,8%
- A4, 1,45%
BMW, eikä esim A6 eivät löydy 30 myydyimmän joukosta. Joten kun puhutaan oikeasti autoista mitä liikenteessä liikkuu niin tämä on totuus.
Pikkupojat voivat jatkaa unelmointia.
Naapurimaassa on jo "Eurooppalaisempi" myynnin jakauma. Ruotsin myydyin automalli on Volvo V70, noin 10% osuudella. Ja Ruotsissa esimerkiksi Audi A6:sia myydään vuodessa saman verran kuin Opel Astroja...
Tiedätkö vastaavan tilaston Saksasta. Se on aika lailla erilainen. Siellä Suomessa menestyvät automallit eivät pääse edes 30 myydyimmän joukkoon. Se sijaan myydyimpiä (muistaakseni, en löytänyt tilastoa tähän hätään) on BMW 5-sarja ja E-mersu.
Suomessa tosiaan verotus (niin palkka- kuin auto-) pitää huolen siitä että ihmisten haaveet pysyy haaveina ja demarit suurimpana puolueena...
Kuten alkuperäisessä luki:
"EU:n alueella uuden auton keskihinta noin
16 700 euroa"
niin en jaksa ihan heti uskoa että Saksassa
kärjesssä on 5-sarja tai E-mersu. Tuskin.
Saksassa on kuitenkin 80 miljoonaa asukasta
niin väitätkö tosiaan että niistä suurin osa ajelee 530 Bemareilla? Kyllä duunari on duunari
myös Saksassa.
VW Golf myydyin ja BMW: 3-sarja toiseksi myydyin.
Nyt en tähän hätään löytänyt linkkiä. Corolla taisi olla sijalla 20.
Saksan myydyin 2005,
VW Golf 221 165kpl, eikä suinkaan E-mersu
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=111684
1. VW Golf/Bora 173 392 206 527 -16,04
2. BMW 3-sarja 102 507 117 730 -12,93
3. Audi A4 87 107 92 782 -6,12
4. VW Passat 84 178 86 008 -2,13
5. VW Polo 83 145 77 363 7,47
6. Mercedes E-luokka 81 998 68 566 19,59
7. Mercedes C-luokka 81 539 102 559 -20,50
8. Opel Astra 72 545 87 080 -16,69
9. Ford Focus 62 985 73 284 -14,05
10. Opel Corsa 56 791 64 053 -11,34
11. Mercedes A-luokka 55 549 62 894 -11,68
12. Peugeot 206 51 244 42 909 19,42
13. Opel Zafira 41 603 39 859 4,38
14. Opel Vectra/Signum 40 588 32 353 25,45
15. Audi A3 39 854 29 540 34,92
16. Ford Fiesta 38 091
17. BMW 5-sarja 37 248 36 462 2,16
18. Skoda Fabia 35 835 29 696 20,67
19. Ford Mondeo 35 522 47 036 -24,48
20. Audi A6 33 573 36 328 -7,58
Eli kyllä siellä ihan duunaritkin ajelevat E-Mersuilla. Uutta tilastoa en löytänyt - käsittääkseni Audi A6 ja BMW 500 ovat nousseet top 10:een ja E-Mersu pudonnut kympin joukosta. Upeilla autoilla Saksalaiset kuitenkin ajavat.
Isekään en millän löydä tuota uudempaa tilastoa. Sen verran otan takaisin, etteivät Bemun 5 ja E-mersu varmaan ekana ole, mutta 2004 tilastoa olen katsellut jossa tosiaan Suomalaisittain "ökyautoja" on aivan myydyimpien joukossa. Tosiaan pahoittelen liioittelua aiemmassa viestissä...
Ihan sama millä Saksalaiset ajavat, Ranska on myös iso maa ja siellä taitaa Renault olla ykkönen. So?
Fakta on että Suomessa myydyimmät ovat pikkuautoja, 20.000e on varmaan aika lähellä eikä täällä loista isot kalliit autot.
Normi auto Suomessa on harmaa Corolla/Golf,
ikääkin aika paljon eikä arvoa autolla ole kovinkaan paljoa, sehän on kuitenkin vaan kulkuväline?
Nykyään /joulukuu/ myydyin auto suomessa oli KIA!
Taitaa KIA olla paras auto kun kerran on suosituin:)
niitä parhaita ostetaan vähän koska ne MAKSAVAT PALJON!!!
Jos haluaa halvan ja hyvän pitää ostaa kaksi autoa; halpa auto ja hyvä auto.
Uusien autojen hinnanero Suomen ja EU:n välillä ei ole noin suuri. Nämä luvut ovat kaikkien myytyjen autojen keskihinnat, ne pitävät sisällään erilaisia autoja. EU:ssa myydään paljon pikkuautoja.
Oikeampi tapa on verrata keskenään samanlaisten autojen hintoja. Golf/Focus -kokoluokassa hintaerot ovat noin 10-15 %, ei sen enempää. Suomessa 25000 maksava auto maksaa Saksassa ehkä 21000.
Varuste-erot vielä sotkevat vertailua jonkin verran, monessa mallissa on Suomessa enemmän vakiovarusteita ja lisävarusteet voivat olla Saksassa kalliimpia kuin Suomessa. Esim. VW Golf Variant Atlantic on Suomessa paremmin varusteltu kuin Saksassa. Jos saksalaiseen versioon laskee mukaan kaikki samat varusteet kuin Suomessa on vakiona, tulee autosta Saksassa yhtä kallis kuin Suomessa. Varmasti löytyy myös päinvastaisia esimerkkejä, tämä on ehkä poikkeustapaus.
Sitä paitsi uuteen autoon kolmen vuoden välein vaihtava selviää Suomessa pienemmällä välirahalla kuin Saksassa niin uskomatonta kuin se onkin. Suomessa käytettyjen autojen arvo putoaa paljon hitaammin kuin Saksassa. Ja juuri tarvittavan välirahan määrä on se, mikä autoilun todelliset kustannukset määrää, ei uuden hinta.
Uudet autot ovat toki kalliita Suomessa, mutta käytetyt autot ne vasta kalliita ovatkin.
Kia toimitti tammikuussa yli 500 autoa,
markkinaosuus hipoo jo 3%, myynnin kasvu +190%
joten kasvu todella voimakasta.
Tammikuu toinen nousija oli Skoda, osuus 4%,
kasvua 70%.
Suurin putoaminen oli Renault, myynti laski
- 33%, Nissan laski -20% mutta se johtui lähinnä toimitusongelmista kun Nissanin maahantuonti siirtyi Aro-yhtymältä pois.