Herättää pk-seudulla huomiota suht usein näkyvät Yaris-miehet, joilla alla joko 1,3-litrainen Yaris tai sitten 1,5-litrainen T-Sport-versio. Alla yleensä näyttävät aluvanteet, lasitummennokset myös. Nämä kaverit haastaa isompiaankin kisaamaan, ja auta armias jos ajaa saman kokoluokan muilla pikkkuautoilla, niin ollaan tiukasti takapuskurissa haastamassa kisaan ja jopa fanaattisimmat seuraavat korttelikaupalla perässä päästäkseen kaksikaistaisella tiellä viivalle.
Hei haloo Yarislaiset: ei se autonne nyt mikään superraketti ole! Jotain rajaa!
Hei haloo Yarislaiset: ei se autonne nyt mikään superraketti ole! Jotain rajaa!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tuota olen huomannut. Noi kisaajat ovat olleet niitä tee sporttimalleja, ne erottaa takapuskurissa olevista valoista. Kovaa tuntuuvat menevän, etenkin se vakituinen työmatka-ajaja Sturenkadulla mustalla Variksella jossa aika kalliit 5-puola-alut, nuori mieskuski, oikein härnää muista.
Kun pikkuauto kisaa se on härnäämistä. Kun turpovolvo, se on normaalia menoa?
En ole vielä koskaan nähnyt, että mies olisi ajanut Yariksella.
itäväylällä... tosin kuski vaikutti rauhalliselle naiselle (syynä lieni kitkat).
Sä puhut taas provona skeidaa: kaitseeseen ajon syynä kitkarenkaat? Jaahas, itse voisin sanoa sitten samaa että syynä toisen auton ulosajoon oli nastat. Et ole havainnut sen nisäkkään vaikutusta auton hallintaan mikä istuu siinä ratin ja penkin välissä? Et tietenkään, milloin on syynä liukkaus, milloin kitkat, milloin se Joku Muu...
myönnän että hieman piikittelin kitkarenkaita, mutta entisenä kitkailijana veikkaisin että kyseisessä kohdassa nastoilla olisi pysynyt tiellä. hertsikan ympyrän ali kun menee loivahko oikealle kaartuva pätkä itäväylää, jossa nopeus on autoilla yleensä 70-80km/h. eli kun kitkoilla tuossa takapää irtoaa, niin se on nokka tulosuuntaan hetkessä (kuten auto siinä oli). naitoilla ei niinherkästi lähde auto jäisellä käsistä. en moiti silti kitkoja, mutta jäisellä kelillä ne eivät kuitenkaan nastoille pärjää, mutta toki silloinkin vika on kuskissa, kun ei ymmärrä ajaa sopivaa nopeutta.
Miten voi lähteä henkilöautossaautossa perä alta? Ei ymmärrä.
Varmaan nastakuski ja kääntänyt eturenkaat tappiin kun ei käänny.
osta kitkat niin tiedät :)
en ole muilla ajanutkaan kuin kitkoilla. Ja ei vaan lähde perä alta millään vaikka liukasta on. Ei pitäisikään lähteä, sen verran aliohjaaviksi henkilöautot on säädetty.
Toki perän saa alta jos kääntää ratin maailman tappiin kun pitoa ei löydy, ja sitten pitoa löytyykin. Mutta mä ainakin luen pitoa, enkä käännä enempää kuin pitoa on. Liukkaalla pito ei parane luistokulmaa kasvattamalla! Ei kertakaikkiaan vaan tule tilanteita jossa perä lähtis alta ja pitäis vastaohjata.
Mulla alla 206 1,4 -koneella ja v--ttu joka kerta Stadi/Espoo-alueella joku variskuski hyökkää kimppuun, sis härnää kiinni takapuskurissa ja jossain kohtaa ohittaa. En rääkkää autoani eikä se oikein pärjäiskään, enkä halua sakkoja, joten ihmetyttää toi varisten härnäys!
70-lukulaisella vanhalla I-kopan Gti-Golffilla olen pessyt tuollaisen Yariksen.
Pitää muistaa, että Siinä Golfissa oli 110 OIKEAA DIN-heppaa ja painoa 810 kiloa.
Repikää siitä tehopainosuhdetta Yarispeelot !
Yariksessa 106 heppaa 1,5 litraa
Golfissa 110 heppaa 1,6 litraa
Golf on sata kiloa kevyempi.
Eipä ole Tojo kovin kummoista saanut aikaiseksi liki 30 vuotta myöhemmin.
Ja vielä joku luulee Yariksesta jotain....
sentään auton näköinen Varikseen verrattuna. Hyi, että se Varis on ruma auto!
Itsellä on Yaris-kuskeista pääasiassa positiivinen kuva, toisin kuin näistä kalliimman keskiluokan autoilijoista (autona Volvo V70, Passat, A4 yms. teidenomistajan auto).
Eilenkin nainen oli Yariksen ratissa ja itse olin ylittämässä tietä suksilla, hiihtämässä kun olin, niin yllätykseksi nainen antoi tietä ja itse pääsin ilman turhaa odottelua jatkamaan sivakointia. Siis silläkohtaa ei olisi autoilijan tarvinnut väistää, mutta hän antoi sujuvasti tietä ja kiitos siitä. Voisivat nämä pahimmat teitten suharit ottaa oppia sujuvasta ajamisesta ja toisten huomioimisesta, kuten tästä mukavasta Yaris-kuskista.
Autolla liikkuessa en ole minkään muun autoilijaryhmän huomannut olevan ärsyttävämpiä kuin V70 Volvoilijoitten auton iästä riippumatta. Uskomattomia toisia vaarantavia ohituksia, väliin survomisia, eteen kolmiontakaa tulemisia, raivopäisiä kiihdytyksiä, kosto-ohituksia (jos satuit ohittamaan Volvon), perässä hiillostamista vaikka ajaisit talla pohjassa yms.
Ei se teidän vulvanne ole mikään raketti vaikka pellin alla 170hp onkin ja automaatti hoitaa vaihtamisen. Eikö sellaisen auton omistaminen riitä pätemiseen vai miksi liikenteessä pitää esittää vielä jotain?
Kuinka ne varis-kuskit uskaltaa. Itse olen kerran kokeillut ko autoa ja rupesi pelottamaan 80 km/h kohdalla. Vain micralla olen aiemmin pelännyt enemmän 80 vauhdissa. Sen lisäksi aina kiihdyttäessä sai laittaa lapun pohjaan ja silti ei päässy alta pois, en tiedä minkä kokoinen kone oli, mikä on pienin? Verso on ulkonäöltään suunnittelun kukkanen.
Yaris Finland Clubin erään henkilön omistama turboyaris on kuulemma junamaisen vakaa vielä 200 kmt nopeudessa. Ja omani 1,3 kulki kuin juna 185 kmt:ssä...
Varistelijoilla näkyy olevan oma foorumi, Yaris Club Finland, tsiigatkaa vaikka google-haulla näillä sanoilla. Siellä uhotaan ihmeen aktiivisesti kisailusta ja virittämisistä, useimmilla alla TS-malli ja jopa joku turbokin.
He ovat näköjään liikkeellä oikein joukkuehengellä, todellisia faneja joille vissiin muiden merkkien kyykytys ja päänahan saaminen tuottaa euforiaa.
Joo mulle on kanssa käynyt vastaava tilanne, meikäläisen korean ihmettä (sonata) about metrin pari lyhyempi yaris yritti kehä kolmosen liittymässä jossain vihdissä päin oikein innokkaasti kiihdytellä & haastella perässä...no mikäs siinä, ei onneksi päässyt ohi :), no...ei olisi ehkä heti kuvitellut että yarista ostelevat tollaset kiihdyttelijät...