Olen kuullut paljon puhuttavan siitä kuinka nelivedolla pitää ajaa tietyllä tavalla. Mikä tämä tietty tapa on? Miten nelivedolla mennään oikeaoppisesta mutkaan, ettei lähde luisuun?
Nelivedolla ajaminen
Rose
97394
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
autoilla.
Kyllä autoa kun autoa pystyy ajamaan, kunhan ajaa maltillisesti ja rauhassa. Eri asia on, jos halutaan tehdä nopeita käännöksiä käsijarrulla tai ilman tai jos yritetään tehdä korttelinkiertoennätystä.
Jos neliveto on jatkuva ilman keskitasauspyörästöä (meniköhän oikein??) ja painat jarrua, niin etu- ja takapyörät menevät samaan aikaan lukkoon. Normaalistihan etupää menee lukkoon ennen takapäätä. Varsinkin liukkaalla neliveto voi lähteä luisuun, ja silloin pitää jarruttaminen lopettaa hetkeksi pidon palauttamiseksi. Tämä ominaisuus koskee vain vanhempaa nelivetokalustoa.
muuten oikein mutta tuo tekniikka ei liity mitenkään ikään vaan auton nelivedon erilaisiin toteutustapoihin.
Kuten aiemmat sanoivat... Aja normaalisti. Mutta jos leikkimään alat, niin varo ekaa kertaa kun kokeilet perän luistattamista. Se hyökkää sisämutkaan....
...ulkomutkaan. Se mitä neliveto tekee kaarteessa kaasua painettaessa riippuu täysin autosta ja nelivedon toteutuksesta, jonkin verran myös kuormasta. Osa nelivedoista puskee, osa yliohjaa ja osasta ei voi koskaan olla varma kummasta päästä pito loppuu ensin.
Joten, eiköhän se tosiaan olisi parempi että ajat vain aivan normaalisti. Kun kuitenkin leikkimään alat, ole varovainen, opettele tuntemaan kuinka auto eri tilanteissa käyttäytyy, äläkä luota siihen mitä joku muu on sanonut. Ja muista, että vaikka neliveto liukkallakin lähtee hyvin liikkeelle ja kiihtyy, se kuitenkin pysähtyy aivan yhtä huonosti kuin kaksivetoinenkin.
Olen ajanut nyt kolmisen vuotta nelivedolla (jatkuva). Kuskasin isukin kuukausi sitten jonnekin ja perillä tuli sellainen kommentti että jos mulla olis etu- tai takaveto auto käytössä niin oltaisiin oltu ojassa noin puolen sataa kertaa sillä matkalla (50 km mutkikasta maantietä).
Kerran on lähtenyt neljä pyörää irti ja menty kylki edellä sivuluisua kohti lumipenkkaa liukkaalla kelillä mutta ei kuitenkaan ihan penkkaan asti (onneksi).
mihinkään vaan menee sinne mihin käsketään. jos ei kuski tajua kääntää rattia niin kai se menee pöpelikköön
bemari 325 iX, sierrat scorpiot, joissa takavetopainotteinen 4wd on parhaita. hieman vasuria mutkissa niin pääsee uskomattomiin nopeuksiin. ekana talvena ei uskaltanut ajaa kovaa kun piti totutella. mut nyt talviajoa yli70000km takana, meno ihan toista. mutkat selvittää kymmeniä prosentteja suuremmalla nopeudella vrt etuvetokipot. Ohituskaista 10cm lunta 130 vauhtia, ei hae eikä vetele mihinkään. Audi 200 turbo quattro oli kans aivan mahtava ajettava. Jos ajelee rajotusten mukaan niin ei tarvii miettiä luistoja mutkissa.