Huonoselkäisenä siedän autoissa monenlaisia puutteita mutten huonoja istuimia eli vaikka auto olisi kuinka hieno mutta sen kuljettajanistuin on vaatimaton, on se minulle huono auto.
Kävin menneenä viikonloppuna ison kaupungin autoliikkeissä koeistumassa kalliiden autojen valtaistuimia. Mukana oli aasialaisia, amerikkalaisia ja eurooppalaisia valiotuotteita. Afrikkalaisia ja austraalialaisia en kokeillut.
Tulos: - arvattavastikin - Vain kuningaskunnissa tiedetään, kuinka valtaistuin tehdään. Saab 95:n ja Volvo S60:n kangas/nahkaverhoillut istuimet selkeine ja toimivine säätöineen ovat lähes ylihyvät. Samoin Jaguar S-typen penkki.
Entä sakemannit? Vastaavan hintaluokan Mersujen penkit ovat kovia ja kokemusperäisesti hyvin tehtyinä myös pysyvät kovina. BMW 5-sarja? Reisituki puuttuu eivätkä säätömahdollisuudet riitä. Corollassakin on parempi istua kuin Bemarissa! Iso Audi tuntui sakuista parhaalta. Mutta "gelobt sei, was hart macht!" Jawohl.
Kalliit Toyotat ja Nissanit? No istuuhan niissä mieluummin kuin tatamimatolla vaan parempia löytyy. Jenkit? Chrysler Sebring ei ollut hassumpi vaan säätövarat loppuivat siitäkin.
Eikö tosiaan jonkin toisen valtiomuodon kuin kuningaskuntien parissa saada aikaiseksi hyviä istuimia? Kokeillaanpa Ranskaa! Jos ei sieltä löydy niin ovatpa asiat sekaisin.
Peugeot 607. Löytyy säätövaroja, jämäkkyyttä ja mukavuutta. Ranskalaiset ymmärtävät nautiskelun ytimen!
Recaroita sun muita viritelmiä on turha edes kuvitella kun arkiautoilussa erikoispulkkaan istuminen/siitä nouseminen käy työstä.
Mitä opimme? Uusien automallien istuimista vastaavat suunnittelijat tekisivät itselleen (ja ennenkaikkea firmalleen) palveluksen kun katsoisivat nöyrästi mallia Ruotsista.
Lähdenpäs ajelulle puoli milliä ajetulla kuningaskunnan tuotteellani tietäen, ettei selkäni sadan kilometrin päässä ole kipeänä kuten uudenkarheassa Teutoonien tekemässä työautossani huomenna taas on.
Kävin menneenä viikonloppuna ison kaupungin autoliikkeissä koeistumassa kalliiden autojen valtaistuimia. Mukana oli aasialaisia, amerikkalaisia ja eurooppalaisia valiotuotteita. Afrikkalaisia ja austraalialaisia en kokeillut.
Tulos: - arvattavastikin - Vain kuningaskunnissa tiedetään, kuinka valtaistuin tehdään. Saab 95:n ja Volvo S60:n kangas/nahkaverhoillut istuimet selkeine ja toimivine säätöineen ovat lähes ylihyvät. Samoin Jaguar S-typen penkki.
Entä sakemannit? Vastaavan hintaluokan Mersujen penkit ovat kovia ja kokemusperäisesti hyvin tehtyinä myös pysyvät kovina. BMW 5-sarja? Reisituki puuttuu eivätkä säätömahdollisuudet riitä. Corollassakin on parempi istua kuin Bemarissa! Iso Audi tuntui sakuista parhaalta. Mutta "gelobt sei, was hart macht!" Jawohl.
Kalliit Toyotat ja Nissanit? No istuuhan niissä mieluummin kuin tatamimatolla vaan parempia löytyy. Jenkit? Chrysler Sebring ei ollut hassumpi vaan säätövarat loppuivat siitäkin.
Eikö tosiaan jonkin toisen valtiomuodon kuin kuningaskuntien parissa saada aikaiseksi hyviä istuimia? Kokeillaanpa Ranskaa! Jos ei sieltä löydy niin ovatpa asiat sekaisin.
Peugeot 607. Löytyy säätövaroja, jämäkkyyttä ja mukavuutta. Ranskalaiset ymmärtävät nautiskelun ytimen!
Recaroita sun muita viritelmiä on turha edes kuvitella kun arkiautoilussa erikoispulkkaan istuminen/siitä nouseminen käy työstä.
Mitä opimme? Uusien automallien istuimista vastaavat suunnittelijat tekisivät itselleen (ja ennenkaikkea firmalleen) palveluksen kun katsoisivat nöyrästi mallia Ruotsista.
Lähdenpäs ajelulle puoli milliä ajetulla kuningaskunnan tuotteellani tietäen, ettei selkäni sadan kilometrin päässä ole kipeänä kuten uudenkarheassa Teutoonien tekemässä työautossani huomenna taas on.
Vastaukset 1
Vanhimmat
itsellä uus 407 ja on aivan paska, yhtämittaa huollossa vuíkojen takis ja kaikki sohlaa.. vien kohta purkaamolle!?tai ostan mersun...