Tervehdys!
Olen hankkimassa käytettyä dieseliä, hinta pitäisi olla n. 20 000 euroa(max). Mitäpä merkkiä suosittelette? Ajattelin aiemmin Avensista, mutta tuntui tuolla toyotan palstalla olevan aikalailla negatiivista palautetta. kaikki vinkit (ja tyyppiviat) tervetulleita.
Olen hankkimassa käytettyä dieseliä, hinta pitäisi olla n. 20 000 euroa(max). Mitäpä merkkiä suosittelette? Ajattelin aiemmin Avensista, mutta tuntui tuolla toyotan palstalla olevan aikalailla negatiivista palautetta. kaikki vinkit (ja tyyppiviat) tervetulleita.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hanki jokin suurten eurooppalaisten dieselvalmistajien tuotteista. Hdi ja Tdi koneiset autot ovat varmoja ja hyviä valintoja. TOJOTAAN päin ei kannata edes kusta.
Mihinkäs päin kohta kuset, kun Toyotan myynti vain kasvaa kokoajan ja aina on Toyota edessä!
olen ajanut pari vuotta diesel focuksella ja kyllä toimii ja tarkenee
Opel Vectra DTI, varma valinta
Myös itse suosittelen eurooppalaista dieseliä. Ranskis on hyvä valinta, sillä tuohon rahaan saa jo todella tuoreen pelin allensa. Ja kestää!
Opeleista en sitten tiedä sanoa mitä ovat, mutta kait nekin nykypäivänä luulisi olevan hyviä.
VW:t ovat arvostettuja diesel-vaihtoehtoja, mutta turhan kovissa hinnoissa liikuskelevat moniin muihin merkkeihin nähden.
Avensis on mielestäni myös varsin hyvä valinta, jos ruvetaan puhumaan euroopan ulkopuolelta tulevista merkeistä. Harmi vaan, että ne ovat ylihinnoiteltuja.
Passat on hyvä, halpa pitää/huoltaa. Vaikka on "iso" auto, dieseliä kuluu matka-ajossa 4,5 litraa/100km ja yhdistetyssä max. 6,5 litraa/100km.
Kulkee hyvin ja on tilaa.
osta se jota on runsaasti tarjolla, joten hinnat kohtuulliset, tai sellainen jossa alhainen tullin arpoma veroprosentti. Jos "pelkäät" kaliita huoltoja osta sellainen jossa on ketjuveto nokka-akselille.
Mersu on aina varma valinta kun ostat tarpeeksi vanhan ja/tai C220/C250:n. Saattaa mennä liian halvaksi, mutta minä tutkisin nyt tarkkaan Saksan Citroen Xantia tarjonnan, ennenkaikkea 2,1 litran koneella. Se on pärjännyt hämmästyttävän hyvin katsastustilastojen "viattomuuskisassa".
PSA:n HDi-koneella varustettu kärry voisi olla aika hyvä vaihtoehto. Kone on hyvä, vaikka siinä onkin kaksi heikkoa kohtaa: polttoainepumppu ja kampiakselin vulkanoitu hihnapyörä. Muuten kone on käyttöominaisuuksiltaan todella käyttökelpoinen.
Esimerkiksi Citroën Xsara/Xantia/C5 -malleista voisi saada hyvän kulkineen suhteellisen tuoreena ja kohtuuhinnalla. Onhan Peugeottejakin samalla koneella toki. Ja volkkaritkin on hyviä vaihtoehtoja, käytettyinä (ja uusinakin) selkeästi kalliimpia tosin.
Itse ajan kyllä tällä hetkellä Toyotan dieseliä mutta nuo Ranskalaiset ovat kyllä laatuunsa nähden käytettynä järisyttävän halpoja. Löytyy todellisia helmiä Renaultilta noiden PSA-vehkeiden lisäksi.
(Itselläni Tojo siksi että sain sen rutattuna halvalla ja laitoin siitä auton - tämä tiedoksi vain toyota-peeloille jotka kohta hyökkäävät koko rintamalla) Muuten Toyota on taatusti ylihintaisin auto käytettynä.
Reilusti alle 20K euron saat näköjään 2004 mallisia Stiloja. Alle 40tkm ajettuja näyttää olevan myynnissä useitakin.
Mukava auto jossa tehokas 115hp common rail turbodieselkone, tuolla 20K€ summalla näyttäisi hyvinkin saavan jopa Multiwagonin.
Diesel Stiloissa on mm. Webasto vakiovarusteena.
Kun tuollaiseen 2004 malliin teetättää lisäruostesuojauksen, niin on kokolailla harmiton peli pitkäänkin pitoon.
Älä usko Stiloon liittyvää disinformaatiota jota on liikkeellä ihan "auto" lehtiäkin myöten. Käy itse koeajamassa ja huomaat kuinka vähän asiantuntemusta (tai paljon ennakkoluuloja) toimittajillakin on.
Ylivoimaisesti enemmän autoa noissa saa rahallaan kuin saman hintaisissa vuoden pari vanhemmissa ja ainakin 50tkm enemmän ajetuissa muissa saman sarjan autoissa (Golf, Octavia, Vectra, Megane, 307, Xara).
Kyllä se vaan pitemmän päälle on vähävikaisin auto se TOYOTA ja huomattavasti enemmän valmistettu, kun "isoja eurooppalaisia dieselin tekijöitä".
TOJOTA ON ....
SEN LISÄKSI TOJOTA KUSKIT OVAT...!!!!
Ensimmäiset dieselinsä tojo osti Ranskalaiselta indenor konsernilta joka on nykyisin (1985 alkaen) PSA konsernia. PSA dieseleitä valmistetaan liki kaksinkertaisesti tojon koneisiin verrattuna (Onhan tojokin PSA:N moottoriasiakas), kyseisiä koneita käyttää esim Ford, Volvo, Rover, Jaguar,Fiat(yhteistyö pakut)lisäksi noin 25% kokonaistuotannosta menee erilaisiin paikallis moottoreihin.
Näinhän se on ollut. viime vuonna esimerkiksi Suomessa Toyotan dieselien myynti kasvoi noin 40%. Tällä kasvulla heltisi kakkossija, ykkösenä VW. Faktoja, Toyota on tällä hetkellä maailman toiseksi suurin auton valmistaja ja odotettavissa on nousu tänä vuonna maailman suurimmaksi.Hyvää päivän jatkoa!
nähden.Hyvähän se on mutta patongeista saa hiukan ulkonäköä ja ajo-ominiauuksia arvostava paremman kulkineen, joka vie korkeintaan 0.5 l enemmän sadalla
ja ylihintainen. Homma vaan menee niin että sillä auton ulkonäöllä ei ajeta eikä kaarreominaisuuksilla turvata perille pääsyä.
hankinta edessä. Olen tehnyt laskelmia ja vertailuja. Aika vahvana on tällä hetkellä vw-konsernin 1,9 Tdi. Sitä saa melko monella kopalla Skodan, Seatin, Vw, Audi.....
1.4 Tdi olisi kyllä myös ihan hyvä, mutta siinä ei tehot riitä meidän käyttöön.
Kuinkas herrat määrittelee ylihintaisen? Niinkö että itsellä ei ole varaa ostaa, niin silloin on ylihintainen?
Vai huomiotteko kaikki määräaikais huollot yms, korjauskustannukset hintaan?
Se määrittely onkin yksinkertaista eikä sillä ole mitään tekemistä lompakon paksuuden kanssa - ylihintaisia on sekä tonnin autoissa että 40 tonnin autoissa.
Ylihintainen on se joka maksaa enemmän kuin vastaavan käyttöarvon omaava halvempi auto.
Eli siis Lada on kaikkein paras vaihtoehto, kun se on jokasuhteessa käyttöarvoltaan edullisin... ;)
Onko pakko vastata näihin ketjuihin jos ei edes ymmärrä pointtia?
Ei taida löytyä hinnastoista?
vastauksesi selvensi erästä miettimääni asiaa.
autot on hyviä, ei muutaku koeajolle valitsemaan mikä passaa käteen. Kaikkia mahdollisia kannattaa kokeilla. Itse en olisi ikinä uskonut et mulla olis seat toledo, mut niin vaan tallista löytyy... Kerran huvikseni lähdin koeajolle, ja yllätyin ku tuntu "omalta".
Itse laitoin pari vuotta vanhan primeran 2.2 dCI farkun. Aiemmin ajelin Toyotalla ja täytyy sanoa että ei noissa ole juurikaan eroa muuta kuin hinnassa ja tehoissa. toyo on ylihintainen ja nissan teholtaan ihan eri luokkaa kuin toyo 2.0 d4d.
Hanki mikä tahansa diesel, kunhan siinä ei ole hihnavetoinen jakopää. Jos kuitenkin hankit hihnavetoisen, varaudu laittamaan sen aiheuttamiin lisäkuluihin kaikki polttoaineessa bensaan verrattuna säästyvät rahat ja hieman sen päällekin vielä.