Mikä villitys suomeen tuli pari vuotta sitten
vain sen takia kun Usasta alkoi tulla tunig-ohjelmaa. Näyttää naurettavalta kun kaikenmaailman corollat ja Ooppelit tuunataan muka paremman näköiseksi ja totuus on että ne näyttävät naurettavilta. Varaosamyyjät hykertelevät käsiään osia myidessä.
Perusautoja ei saa hyvännäköiseksi vaikka niille tekisi mitä ja kun hankkii vaikkapa aidon Mustangin sitä ei totisesti tarvi alkaa tuunaamaan se on hyvännäköinen sellaisenaan Ja voi voi kun niitä tunig autoja menee kaupaamaan autoliikkeeseen niin nauru raikaa automyyjällä kun poika on menny ja pilannu autonsa "eihän tosta saa enää edes autoa" taitaa olla vastaus'
vain sen takia kun Usasta alkoi tulla tunig-ohjelmaa. Näyttää naurettavalta kun kaikenmaailman corollat ja Ooppelit tuunataan muka paremman näköiseksi ja totuus on että ne näyttävät naurettavilta. Varaosamyyjät hykertelevät käsiään osia myidessä.
Perusautoja ei saa hyvännäköiseksi vaikka niille tekisi mitä ja kun hankkii vaikkapa aidon Mustangin sitä ei totisesti tarvi alkaa tuunaamaan se on hyvännäköinen sellaisenaan Ja voi voi kun niitä tunig autoja menee kaupaamaan autoliikkeeseen niin nauru raikaa automyyjällä kun poika on menny ja pilannu autonsa "eihän tosta saa enää edes autoa" taitaa olla vastaus'
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei ole pakko tuunata, eikä ostaa tuunattua autoa.
Hyvällä maulla tehdyssä autossa arvo säilyy.
Itse ostin uuden golffin muutama vuosi sitten, madalsin, vaihdoin vanteet ja muokkasin puskurit yms. pientä. Myin auton vuoden vanhana ja sain täsmälleen saman hinnan kuin maksaessa, vaikka autoon oli rahaa mennytkin niin mielestäni silti aivan hyvä kauppa.
Joo hyvänmaun rajoissa on hyvä ja ymmärrän sen täysin, mutta olen nähnyt sellaisia versioita jotka ovat alkaneet näyttää lähinnä "karuselleiltä" vilkkuvine valoineen ja jättimäisine takasiivekkeineen jotka eivät kertakaikkiaan sovi johonkin Nissaniin, ei sitten millään. Hyvät hienot vanteet ok mutta ne jenkkikromivanteet eivät sovellu kuin isoihin näyttäviin autoihin
eivät johonkin Fiat Puntoon.
Ymmärrän siis täysin hyvänmaun rajoissa tehdyt muutokset, mutta ööveriksi monet sen ovat laittaneet. Myös auton väri on usein muutettu järkyttävän räikeäksi ja kun kyseessä on yleensä aivan tavallinen pikkuauto niin ei voi kun huvittaa
Niinhän siinä voi käydä.
niille nauraa ja oikein kunnolla.
voi tuunaamalla pilata...
vanha Honda Civic jossa on 12 senttiä halkaisijaltaan pakorööri ja laikalla madalletut jouset.
On se vaan saatanan hieno peli. Parempi kuin uutena.
Koskee muitakin japsikammotuksia.
Näkee niin typerää tuunaamista suurimmaksi osaksi että mitä sillä oikein haetaan, naurettavuutta?
Jopa ihan harvinaisempiakin autoja onnistutaan pilaamaan vaikka olisi pienikin juttu mutta jokja ei ollenkaan kuulu auton ulkonäköön. Kuten vaikka
Porschen takaikkunalle laitetaan isot kaiutinkotelot jotka näkyy siis silloin muillekkin.
Takasiipi autoon on nykyään aika yleinen keino pilata auto totaalisesti, siinä ei ole mitään tuunaamista vaan todella naurettavan näköistä! Jos tälläistä tehdään ihan vakavissaan niin ei ole kyllä kaikki kotona :D
Yleensä, mitä vanhempi ropponen sitä suuremmalla syyllä sitä on syytä olla muuttamatta ja päin vastoin taas mitä uudempi niin sitä paremmin siitä saa näyttävän näköisen.
Parasta tuunausta on sellainen mikä sopii autoon kuin nenä päähän, ikään kuin se olisi vakiona mutta erottuu kuitenkin helposti muista vastaavista ei tuunatuista.
Ps. Hopean/harmaan väriset alut on aika out jo nykyään, niitä on joka autossa!!!!
Tuohon Porscheen niin, en tarkoittanut tuunaamista kaiutinkoteloilla mutta mautonta muuten. Pitää hankkia Porsche.. mutta tehdä sitten äänen toiston osalta sellainen ratkaisu..
ihan sairaan mageen kun laittaa rosteripisuaarin takaluukun päälle ja leksus-valot. kulkeekin paljon kovempaa sillon kun korola. oot vaan katellinen ku autos ei erota marketin parkipaikasta.
sekottaa tuon amistouhun ja sitten tuningin...
Kun noilla on selkee ero...
selvittää mikä ero niillä on?
Amistunarit laittaa autoonsa osat kiinni heittämällä, ilman minkään laista suunnittelua/ hahmottelua, koska on kauhea kiiru päästä ajamaan pimppistä ja näyttämään mitä on saanut aikaseks...Tästä johtuen osat eivät täysin istu, tulee juostenkustut saumat ym...Ja kaikkein kamalin on tuo että unohdetaan ne ruosteet sinne alle, eli kori mätänee vaikka olisikin jotenkin nuo hilut kiinni.
Ja sitten joiltakin loppuu raha laittaa, niin sitten ruvetaan tekeen itte noita puskimia/ niihin alahuulia...Nehän ne vasta hienoja on kun käyttävät aikaa kokonaisen päivän niissä...
Sitten on nämä ketkä rakentavat sen tuning auton.
Ne rakennetaan ajalla ja kaikki osat hahmotellaan paikoilleen ja sovitetaan kunnolla.Kun ei oo kiirus päästä sinne keskustaan...
Ja vaikka näissä autoissa on enempi noita "uniikki" osia, eli on itse muokattu/ tehty, niin niitä ei ihan ole päivässä kahdessa tehty...
Ja osia ei asenneta paskan päälle vaan alkuperäinen kori laitetaan ekaks pohjista kuntoon, sitten lisätään ne osat mitä on ajateltu.
Ja nuokin osat saattavat matkanvarrella vaihtaa muotoa useita kertoja jotta tulee juuri sellainen kuin halutaan.
Et voi väittää, ettet huomaa eroa amistunaroinnissa ja sitten tuningissa....
Et ole vissiin noita tunign lehtiä selaillut kun et ole tuota eroa huomannut?
P.S.En itsekään pidä niistä kauheista alumiini häkkyröistä auton takaluukun päällä.NE OVAT MUN MIELESTÄNI KAMALANNÄKÖISIÄ!!!
Mutta kun tuokin on makuasia ja yleensä kokonaisuus ratkaisee...Mutta en ole ite vielä nähnyt yhtään autoa johon sellainen istuu...Joissain on vielä kamalan näköiset jalatkin, vaikka olis oikeen tilattu erikseen ja omalla kuviolla...
enkä lue alan lehtiä. Kaikki "tuunatut" autot ovat hirveän näköisiä. Esim. BMW johon on asennettu "lexus-takavalot" ja normaalikokoinen spoileri ja levikkeitä sekä suuret aluvanteet.
Ainoa muutos ulkonäköön mitä kannattaa tehdä on vaihtaa alle hyvännäköiset aluvanteet. Nekin auton alkuperäiskokoa tai enintään tuumaa suuremmat. Tai no löytyy vielä toinenkin juttu eli vaihtaa ns. köyhempään malliin jonkun sport-mallin spoilerit ja levikkeet. Siis alkuperäiset tai aivan samannäköiset.
Auto on parhaimmillaan alkuperäisen näköisenä.
"Auto on parhaimmillaan alkuperäisen näköisenä."
Yhdyn tuohon lähes täysin. Näin aikuisiässä ei autoon kaipaa mitään ylimääräistä, vaikkakin se jonkun mielestä parantaisi auton ulkonäköä. Kun auto on perussiisti ja teknisesti kunnossa, on se silloin kuljettajalleen parasta antia. Uudet, auton yleisilmeeseen sopivat pölykapselit ovatkin parasta tuuninkia mitä ehjä auto tarvitsee. Aluvanteet ovat siinä ja siinä, sillä em. pölykapselit ajavat saman asian ja huomattavasti halvemmalla.
ei tarvitse edes pölykapseleita jos on ruosteettomat vanteet.
GTI-lehdessä on pahimpia esimerkkejä corollanritsojen lisäksi VW Vento-mallit joihin ripustettu aivan hirveitä lintulautoja ja jättivanteita. Tulos siis aivan kammottava, kylänkoiratkin nauraa. vento joka on jo vakiona järkyttävän kolho perheauto, muuttuu naurettavan kammottavaksi lisähörpötyksillä.
Huvittavimpia "tuunaajia" ovat ressukat, jotka ostavat risoihin autoihinsa kalliit vanteet ja renkaat. Kun nämä maksavat enemmän kuin auton arvo on, niin mikä on sellaisen tuunailun pointti??? Silläkin rahalla auto olisi voitu hitsata kuntoon :D
Entäpä nämä ns. järjettömän näköiset takaspoilerit? Olipa ne missä tahansa automerkissä, niin ne eivät muuta tee kuin pilaa auton ulkonäön. Tai antaahan se tiedon kuljettajalla yhä päällä olevasta puberteetista :D
Älähän nyt! Sehän on suurinta hupia kun me kavereiden kans ajellaan kaupungilla ja kun tuollainen tuuninkikatiska erehtyy esim. valoissa viereen niin siitähän se riemu repeää! On kuulkaas pikkuisen hupaisaa katsoa sitä lippispäistä kuskia kun se tulipunaisena häpeästä yrittää painua penkin sisälle samalla kun tyttökaveri punastelee vieressä. Niin miksikös ne sit on niin häpeissään? No kun meillä kavereiden kanssa on tapana siinä vierellä avata ikkunat, nauretaan vääränään osoitellen sitä katiskaa ja samalla kaivetaan lippikset esiin ja pistetään ne päähän, lippa taakse tietenkin... ...ja tottakai meillä kavereden kans löytyy jokaisen autosta hanskalokerosta ihan tätä hupailua varten jättimäiset karvanopat yhdistettynä neljään wunderbaumiin jotka sitten ripustetaan peräpeiliin siten että varmasti se tuuniteini näkee sen.
Usein "tuning-auton" nähdessä ensimmäinen ajatus on, "Mikä helvetillinen spoileri tuolla menee?" ja vasta sitten huomaa, että siellä on jokin kinnerikin sen spoilerin alla.
Mielestäni auton rakentelussa pitäisi kunnioittaa auton muotoja ja parannella niitä niin, että ohikulkijat kiinnittävät huomion hienoon autoon ja vasta hetken sitä tarkasteltuaan huomaavat mitä sille on tehty. Silloin jos huomio ensimmäisenä kiinnittyy spoileriin, helmalevikkeisiin, vanteisiin, tai muuhun "tuningiin" ja itse auto on vain lavetti jonka päälle kaikki sälä on kasattu, on rakentelussa menty metsään.
Muutenkin "tuningissa" urheilullisuuden tavoittelu on aika naurettavaa, koska se usein tuntuu jäävän pelkkiin kosmeettisiin muutoksiin. Jos autosta oikeasti haluaa tehdä urheilullisen pitäisi rakentaminen aloittaa alustasta, jarruista, ja moottorista. Kaikenmaailman painavien levikkeiden lisäilyn sijata kannattaisi pyrkiä keventämään autoa mahdollisimman paljon. Siinä ei tehoputki vapaavirtaussuodatin ja lisääntynyt down force paljoa auta jos 1.6 Civiciin on laitettu 150kg poppikoneita ja lasikuitua.
Rakentelu tyssää nykyään pahasti ulkokuoreen...
Ite laitan ekaa korin (pohja, pellit ym.), sitten jarrut uusiks sitten alusta ja suunnitellaan korisarja ympärille.Tämän jälkeen pollet pellinalle!