Niin tässä ihan tyhmyyttäni kysyn mikä ero on isolohkolla ja pikkulohkolla? Ei näistä jenkeistä ole oikein mitään tietoa ja tossa mietittiin että mikähän on ero...? kiitos jo näin etukäteen =)
mikä ero?
Janza
11988
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Isolohko on kooltaan isompi... ja yleensä myös kuutiotilavuus on isompi kun pikkulohkossa, mutta ei aina, 'iso' pikkulohko voi olla suurempi kun 'pieni isolohko kuutiotuumissa.
Periaatteessa voisi sanoa että isolohko alkaa jostain 360 cid isommista koneista, vaikka tämäkin on suhteellista.
kiinnostaa vuodesta toiseen. Jotain osviittaa;
esim. chevyn pikkulohkoja on 400 cid asti ja 400 isolohko on myös olemassa.
Moparilla -360 asti periatteessa pikkulohkoja, eli 361 olis eka isolohko. Poikkeuksena säännöstä vaikkapa vain kahtena vuonna joskus 50-luvulla esim. De Sotoissa ollut 350 isolohko!
Fordit: huh huh, menee melkein arvailuksi: 351 suurin pikkulohko ja sitten ollaan isojen poikien puolella?
Onhan voorttillakin 400 pikkulohko, muistaakseni noin 4" isku ja poraus
Ainakin jos puhutaan tehdaslohkoista niin yli 7 litran koneet on aina isolohkoja, 6-7 voi olla kumpaa vaan ja alle 6 litraset pikkulohkoja.
ihan vaan tiedoksi,chevyn pikkulohkoja on seuraavanlaisia:262,265,267,283,302,305,307,327,350,400 ja isolohkoja:366,396,402,427,454 ja vielä isolohkojen esi-isiä,348 vuonna 1958 josta tuli isommalla porauksella ja iskulla vuonna 1961 legendaarinen 409.oldsin,buickin ja pontiacin koneet on kaikki isolohkoja.mopella ja fordilla on myös iso-ja pikkulohkot.
muut oli tuttuja mutta
hei, mikä toi 366 on? mihin malleihin ja mihin maailman aikaan semmosta on keulille heitelty?
onko toi joku race/dragstrip-kone?
Outo koko mutta näkyy se mortecin sivuilla olevan
www.mortec.com chevy v-8 bore and stroke list.
Oliskohan joku truck lohko?
sieltähän se löytyi; samassa listassa oli 509.
T on kuulemma "tall dec" eli korkea kansi?mitä lie meinaa... veikkaisin kyllä jotain kisakoneita kuten toi 509:n CAN AM merkintä viittaa.-voishan se olla indyssäkin käytetty moottori?? sen niminen sarjahan jenkeissä pyörii. aika pitkään tota 366:takin on tehty, vuodesta 68-tähän päivään!
366T......68-90...4-bolt
509.......70-71...4-bolt, Alum., CanAm, 4.5"
454.......73-79
366T......77-78...4-bolt
366T......91-up...4-bolt, Gen.V
sitten listassa oli vielä moterni 6-litran vortec-kone; mutta se onkin jo ihan eri generaatiota verrattuna wanhoihin iso/pikkulohkoihin...
364 = 4.000" x 3.62" ('99-later, Gen.III, "LQ4" 6.0 Liter Vortec, 6.098" rod)
Tall dec tarkottaa,että lohkon taso,joka tulee
kantta vasten,on normaalia korkeampi.Muistelen jostain lukeneeni,että 366 olisi jokin truck-lohko.
...on nimenomaan truck-kone eikä todellakaan mikään kisasysteemi. Käytettiin esim. koulubusseissa, lohko on n. 1/2 tuumaa korkeampi kuin normaali.
Isolohko on valultaan fyysisesti isompi. Tähän isompaan jöötiin voidaan porata isommat reiät, että tilavuutta saadaan nostettua. Pakan sotekee tuo legendaarinen Chevyn systeemi.
-Suurin pikkulohko 400cid
-Pienin isolohko 348cid ns. W-sarjassa (1958-65) ja mark IV sarjassa 396 cid.
Fordilla on suurin pikkulohko 351 cid ja pienin isolohko löytyy FE-moottoriperheestä. Kooltaan tämä on 332 cid ja seuraava isompi 352 cid.
Että pakka olisi oikein sekaisin Pontiac on käyttänyt samaa lohkoa 326, 350, 389, 400, 421, 428 ja 455 koneissa vuosina 1961-80.