Miksi tullilla ja vakuutusyhtiöillä on tyystin eri käsitys auton markkinahinnasta?
Oletetaan, että tuon maahan tullin esimerkkilaskelman BMW 320i:n. Tulli sanoo vertailuauton arvon olevan 40.300 €.
Entä jos mällään auton heti lunastuskuntoon? Vakuutusyhtiö lunastaa auton ja maksaa minulle käyvän hinnan, joka tässä tapauksessa on jotakin 23.200 €.
Kumpi laski auton arvon väärin? Voinko saada vakuutusyhtiöltä korvauksen tullin hinta-arvion mukaan? Vai voinko tehdä tullille oikausuvaatimuksen kun minulla on nyt mustaa valkoisella auton todellisesta markkinahinnasta? Käyttävätkö molemmat tahot AutoDatan tilastoja, tilastot vain muokataan asiakkaan toivomusten mukaisiksi?
Oletetaan, että tuon maahan tullin esimerkkilaskelman BMW 320i:n. Tulli sanoo vertailuauton arvon olevan 40.300 €.
Entä jos mällään auton heti lunastuskuntoon? Vakuutusyhtiö lunastaa auton ja maksaa minulle käyvän hinnan, joka tässä tapauksessa on jotakin 23.200 €.
Kumpi laski auton arvon väärin? Voinko saada vakuutusyhtiöltä korvauksen tullin hinta-arvion mukaan? Vai voinko tehdä tullille oikausuvaatimuksen kun minulla on nyt mustaa valkoisella auton todellisesta markkinahinnasta? Käyttävätkö molemmat tahot AutoDatan tilastoja, tilastot vain muokataan asiakkaan toivomusten mukaisiksi?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tosi hyvä pointti!!! Eli kusetusta koko tullin homma!
Ja tuo uusi vertailuauto on aivan kestämätön vertailukohta. Tietenkin sen vertailukohdan pitäis olla tuotavan auton hinta Suomessa, silloin kun se on ollut uusi. Siitä sitten lähdetään laskemaan 0,6% / kuukausi. Miten voi olla vertailukohtana joku aivan muu kuin se mitä verotetaan. Tämä ei varmasti kestäis EY-oikeuden tarkastelua myöskään.
Ja sitten tämä vastaavan käytetyn hinta. Tietenkin niiden hinnat laskee tuonnin mukana. Eli ensin tuoneet maksavat liikaa. Hinnat perustetaan jonkin kämäsen firman arvioiden perusteella.
No tosiaankin on vakuutusyhtiöiden lunastushinnoista virallista tietoa jo pitkältä aikaa. On kumma ettei tätä voida käyttää !
MUTTA ! Jospa puhkeaa ihmisen silmä niin vakuutusarvo on varmasti ja virallisesti hinnoiteltu vakuutusyhtiöiden hintojen mukaan. Ei ole muuten monen tonnin arvoinen ihmisen osa.
Kyllä tämä on todella syvältä - ja ilmeisesti ihan tahallaan näin järjestetty.
Kummatkin (tulli sekä vakuutusyhtiöt) käyttävät Autodatan palveluita.Autodatan toimitusjohtaja Mikael Teerilahti vastasi minulle:
Koska olemme vuosikausia tilastoineet,pyyntihinnat,toteutuneet myynnit,ostohinnat sekä autokaupan- ja yksityissektorin hinnanerot eivät todellisuudessa ole kovin ihmeellistä mystiikkaa.Ainoastaan pieniä keskinäisiä tasoeroja vaikkakaan ei lineaarisia.
Mikael Teerilahti kertoi vielä että on viranomaisten valinta käyttää pyyntihintatasoa...
Eli tosta vastauksesta ymmärtää heti että tulli käyttää toisen ääripään hintaa ja vakuutusyhtiöt toisenpään hintaa.Aika kummallista että rahalla voi ostaa omaan käyttötarkoitukseen sopivan hinnan.Joo en oikeen ymmärrä että samasta palvelusta kerrotaan useampi eri hinta samalle tuotteelle.
Näitä kuvioita Sauli ja Heikki ovat miettineet koko kuluneen vuoden. Nämä asiat tekivät tästä politiikan historian vaikeimman Saulille...
Tottakai koitetaan mennä siitä mistä vain voi enemmän rahaa saada. Eihän EY-tuomio kertonut mitä tarkoittaa vastaava kotimainen auto tai markkinahinta. Nyt koitetaan sitten ensin pyyntihintaan perustuvaa kunnes KHO kumoaa sen.