Jos autovero uuden auton hinnasta olisi 7 % niin sillä ja kasvaneella arvonlisäverolla saavutettaisiin sama verokertymä kuin tällä hetkellä!!!
Ai miten?
Laskin keskivertoauton mukaan, jonka vähittäismyyntihinta on 23000 € ja siinä on autoveroa 28 % (6440 €) ja vuosimyynti 110 000 kpl.
Näistä kertyi autoveroa 708 milj € ja ALV:a 456 milj €.
Autoveron alennuksen myötä uusien autojen myynti kohoaisi 200 000 kpl:een joten ALV:n tuotto kasvaisi arvoon 829 milj €. Kun samalla uudelle autolle laitettaisiin 7 %:n vero (1675 €/auto) niin -kas- saataisiin summaksi 1164,7 milj € eli sama summa kuten ennenkin.
Samalla kyseisen ´Avensiksen´ ovh putoaisi arvoon 18300 € !!!
Niin, ja kyseisellä 200 000 kpl:een myynnillä ei vielä päästäisi kuin eurooppalaiselle keskitasolle!!
Ai miten?
Laskin keskivertoauton mukaan, jonka vähittäismyyntihinta on 23000 € ja siinä on autoveroa 28 % (6440 €) ja vuosimyynti 110 000 kpl.
Näistä kertyi autoveroa 708 milj € ja ALV:a 456 milj €.
Autoveron alennuksen myötä uusien autojen myynti kohoaisi 200 000 kpl:een joten ALV:n tuotto kasvaisi arvoon 829 milj €. Kun samalla uudelle autolle laitettaisiin 7 %:n vero (1675 €/auto) niin -kas- saataisiin summaksi 1164,7 milj € eli sama summa kuten ennenkin.
Samalla kyseisen ´Avensiksen´ ovh putoaisi arvoon 18300 € !!!
Niin, ja kyseisellä 200 000 kpl:een myynnillä ei vielä päästäisi kuin eurooppalaiselle keskitasolle!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos tuota sun ehdotusta kehittelisi valtiolle vielä edullisempaan ja tuottavampaan suuntaan, niin valtio voisi lopetaa autoveron kokonaan ja maksaa jokaiselle uuden auton ostajalle ostopalkkion. Näin saataisiin paljon uusia auton käyttömaksun maksajia ja polttoaineveron maksajia. Kun autojen myynti kohoaa riittävän suureksi valtion verotulot lopulta kohoavat suuremmaksi kuin jos olisi autovero voimassa.
Yksinkertainen ratkaisu valtion rahaongelmiin ja autoilijoiden verohuoliin: ostetaan vaan joka vuosi uusi auto - ja kaikki voittavat!
Hyvin laskettu, täytyy sanoa. Hallituksessakin varmasti löytyy laskutaitoisia ihmisiä, ehkä - mutta nähtävästi kansan kyykyttäminen on enemmän heidän alaa ja tuollaisista laskelmista huolimatta ei periaatteen vuoksi haluta tehdä verolle mitään.
Täytyy sanoa että alkaa tympimään koko aihe kun ei tästä mitään näytä kuitenkaan tulevan.
...lausahti, että mitään veroja ei voida alkaa alentamaan koska se on jostain toisaalta pois!
Kumma, että ei huomata veroalennusten vaikutusta kauppaan. Esimerkkini oli vain suuntaa antava eikä siinä ole huomioitu millään tavoin autokaupan kasvun vaikutusta työllisyyteen tms.
Että sellaista...
... ikiliikkujan: autovero pois, lisää uusia autoja > lisää verotuloja > lisää työllisyyttä.
Autokauppa on yhteiskuntaa pyörittävä voima ja kaiken hyvinvoinnin sampo. Jipii.
Kuinkahan usein jokaisen suomalaisen olisi ostettava uusi auto, jotta ikiliikkuja pyörisi? Ehkä 6-12 kk:n välein? Ehkä vielä useammin, jos joku haluaakin pyöräillä!
Älä lässytä paskaa!!!
Autokannan uusimisen tarvetta suomessa näyttää olevan ja mainitsemani myyntimäärä jossakin määrin realistinen... tuskin kuitenkaan suurempiin määriin pitkällä tähtäyksellä päästäisiin.
...itseasiassa mua huvittaa sinunlaiset suunsoittajat... kun ei osaa itse tehdä muuta, niin voi aina vittuilla toisille...
veroehdotuksesi valtiovarainministeriöön, kyllä ne tyypit osaa laskea mistä valtio hyötyy. Voisit saada vaikka jonkinlaisen reippaan pojan palkinnon (euroissa) loistavasta ja kaikille selvää hyötyä (euroja) tuovasta keksinnöstäsi. Älä jemmaa hyvää ideaa, se on tosi rautainen.
Toisinaan tuntuu että juuri noin pitäisikin tehdä. Niillä on varmasti niin paljon tärkeämpääkin tekemistä kuin tutkiskella tällaisia vaihtoehtoja ettei tule ajatelleeksi näitä mitä me täällä pohditaan. Mieti miten eräskin ministeri kertoi tämän olleen raskain koitos koko poliittisen kärriäärinsä aikana. Ja koko kesän oli ministeriö varautunut erilaisiin vaihtoehtoihin EY-tuomioistuimen päätöksen jälkeen. Autetaan niitä yhdessä !
... ministerit joutuis tekeen duunia!! Mitäs siitäkin tulis :)
Vaihtotase ??
Hyvä että jotkut tajuavat laskea ja esittää vaihtoehtoja täällä yleisönosastossa. Vaikka en nyt tätä käy tarkistamaan, niin järkevältähän tuo näyttää. Tietenkään tässä ei ole otettu huomioon markkinoilla vallitsevaa vahvaa kysyntää hyville käytetyille autoille, joita nyt aletaan yhä enemmän tuoda mm. sieltä Saksasta. Niistäkin valtio saa veroa. Näitä lukusuhteita uusien ja käytettyjen menekin välillä on vaikea arvioida, mutta ei mahdotonta. Tähänkin varmasti taitoa löytyy Suomesta.
Viisaat päät yhteen täälläkin ja tosiasiat pöydälle.
Kannan korteni kekoon näin: Jos autoverotus kevenee niin suomalaiset siirtyvät suosimastaan edullisten perheautojen luokasta (kuten laskelmassasi oleva avensis) hieman isompiin, turvallisempiin ja luultavasti eurooppalaisempiin autoihin.
Ja jos autojen hinnat olisi täällä halvempia kuin esim. Ruotsissa etc, niin täältähän voisi muutkin kuin suomalaiset ostaa autoja. Vrt. tilanteeseen jossa suomalaiset ja ruotsalaiset ostavat autoja Saksasta. ALV (tai mitkä elvit tai olvit sitten onkaan) jäisi kuitenkin Suomeen.
Vastaava tilanne on muuten tässä "Työllisyyden" hoidossa; Valtio kerää lisää varoja veroina, joita jaetaan työllistämis-, kouluttamis sun muina tukina (mitenkään väheksymättä niiden tarpeellisuutta).
Jos maksan 1:en Euron enemmän veroja, jotka kiertää valtion kevyen byrokratian kautta, uskoisin, että noin 30% siitä palaa takaisin kulutukseen. (No ehkä se työllistää matkan varrella sossun tätejä, mutta julkisista kuluistahan täytyykin säästää ;)Jos taas saisin itse pitää tuon omalla työlläni ansaitsemani Euron, jolla ostaisin vaikka jotain palveluja (ravintola, parturi jne.), niin kumpikohan työllistäisi paremmin? Itse veikkaan jälkimmäistä.