Honda pesi kalliimmat

...autoa oikeasti tuota pidempään? Ihan järkevää logiikkaa minusta.

Japanissa auton katsastus on kallista. Hinnat suuntaa-antavia, oikeita en muista.
Ensimmäinen katsastus 200 euroa, toinen 400, kolmas 800 jne. Siinä syy, miksi ei vanhoja autoja ole liikenteessä ja miksi autoja ei kannata tehdä kestäviksi.
Muutenkin Japanin yhteiskunta on tyylipuhtain osta-ja-heitä-pois -yhteiskunta. Ei pätkääkään kestävän kehityksen yhteiskunta, vaan sen vastakohta. Työmien joutuu siellä juoksemaan aina vain kovempaa edes pysyäkseen paikallaan.
Tästä muutama vuosi sitten kertoi pariinkin otteeseen Matt Tsurunen, entinen Martti Turunen, Japanissa asuva korkea poliitikko, syntyisin Suomesta.

kavahtaa japsituotteita: kirjoitti:

Japanissa auton katsastus on kallista. Hinnat suuntaa-antavia, oikeita en muista.
Ensimmäinen katsastus 200 euroa, toinen 400, kolmas 800 jne. Siinä syy, miksi ei vanhoja autoja ole liikenteessä ja miksi autoja ei kannata tehdä kestäviksi.
Muutenkin Japanin yhteiskunta on tyylipuhtain osta-ja-heitä-pois -yhteiskunta. Ei pätkääkään kestävän kehityksen yhteiskunta, vaan sen vastakohta. Työmien joutuu siellä juoksemaan aina vain kovempaa edes pysyäkseen paikallaan.
Tästä muutama vuosi sitten kertoi pariinkin otteeseen Matt Tsurunen, entinen Martti Turunen, Japanissa asuva korkea poliitikko, syntyisin Suomesta.

Kyllä se syy on ihan vaan se, että auton verotus muuttuu niin rankasti onkos sen nyt 4 vai 5 vuoden jälkeen, että on kannattavaa luopua siitä. Syynä siihen on päästöjen minimoiminen, mikä on minusta aika kestävää kehitystä.

Japanissa mm. roskat lajitellaan 4 eri lajiin ja muutenkin on kyllä hyvin ympäristöystävällistä ajattelua.

Joni kirjoitti:

Kyllä se syy on ihan vaan se, että auton verotus muuttuu niin rankasti onkos sen nyt 4 vai 5 vuoden jälkeen, että on kannattavaa luopua siitä. Syynä siihen on päästöjen minimoiminen, mikä on minusta aika kestävää kehitystä.

Japanissa mm. roskat lajitellaan 4 eri lajiin ja muutenkin on kyllä hyvin ympäristöystävällistä ajattelua.

vasta päästöjä tulee jos missä, kun vielä käyttökelpoinen auto paalataan ja tehdään uusi tilalle! Ja sen uuden polttoaineen kulutus on suurempi kuin vanhan, joten sitäkin kautta päästöt kasvavat vielä entisestään. Katsos kun se kaikki polttoaine muuttuu päästöksi.

Joni kirjoitti:

Kyllä se syy on ihan vaan se, että auton verotus muuttuu niin rankasti onkos sen nyt 4 vai 5 vuoden jälkeen, että on kannattavaa luopua siitä. Syynä siihen on päästöjen minimoiminen, mikä on minusta aika kestävää kehitystä.

Japanissa mm. roskat lajitellaan 4 eri lajiin ja muutenkin on kyllä hyvin ympäristöystävällistä ajattelua.

se vähän riippuu mitä niille vanhoille autoille tehdään. voi sitten vartailla tuleeko pakoputkesta enemmän päästöjä, kun sen uuden auton valmistusprosessista... yleensä tuollainen 4v ja roskiin ei ole kestävääkehitystä.

lol gg kirjoitti:

se vähän riippuu mitä niille vanhoille autoille tehdään. voi sitten vartailla tuleeko pakoputkesta enemmän päästöjä, kun sen uuden auton valmistusprosessista... yleensä tuollainen 4v ja roskiin ei ole kestävääkehitystä.

En ole alan asiantuntija enkä ole edes varma mitä kaikkea tapahtuu autolle sen 4-5 vuoden jälkeen, mutta siitä olen varma, että ei ne japanilaisetkaan niin tyhmiä ole, etteivät olisi satunnaisia Suomi24-palstalaisia pidemmälle ajatelleet omimman alansa asiaa. Vai rohkenetteko epäillä?

Sen tiedän, että paljon sieltä lähtee käytettyjä autoja maailmalle kuten Venäjälle ja Kiinaan.