4x4 doch riesa

Kaipa se vaikeus on siinä, kun ei tiedä minkä mukaan se tulli verojä lätkäisee. Eli asia selviää vasta kun auto on ulkomaille maksettu ja sillä kaasutellaan tullin jonossa. Jos tullin määrittelemä vero osoittautuu liian suureksi niin voi yrittää valittaa. Ja jos valitus ei mene läpi, niin sitten kai on ajettava takaisin Saksaan ja yritettävä myydä auto pois. Valtiovalta ilmeisesti haluaakin pitää tilanteen epäselvänä.

Arvi kirjoitti:

Kaipa se vaikeus on siinä, kun ei tiedä minkä mukaan se tulli verojä lätkäisee. Eli asia selviää vasta kun auto on ulkomaille maksettu ja sillä kaasutellaan tullin jonossa. Jos tullin määrittelemä vero osoittautuu liian suureksi niin voi yrittää valittaa. Ja jos valitus ei mene läpi, niin sitten kai on ajettava takaisin Saksaan ja yritettävä myydä auto pois. Valtiovalta ilmeisesti haluaakin pitää tilanteen epäselvänä.

Eikö olis kiva jos kotimarkkinoitten hinnat eli veronmääräytymisperusteet olisi julkisia. Silloin tuoja tietäisi etukäteen veron määrän. Ei kait olisi ylivoimaista tehdä muutamasta kymmenestä automallista julkinen taulukko, jota sitten päivitettäisiin aika-ajoin. Se huono puoli tässä on, että verottaja ei taulukosta hyötyisi. Ja siksipä sellaiset jää tekemättä.

Arvi kirjoitti:

Eikö olis kiva jos kotimarkkinoitten hinnat eli veronmääräytymisperusteet olisi julkisia. Silloin tuoja tietäisi etukäteen veron määrän. Ei kait olisi ylivoimaista tehdä muutamasta kymmenestä automallista julkinen taulukko, jota sitten päivitettäisiin aika-ajoin. Se huono puoli tässä on, että verottaja ei taulukosta hyötyisi. Ja siksipä sellaiset jää tekemättä.

Entäpä miten mahtaa lisävarusteet ja ajetut kilometrit vaikuttaa auton veroon, mikäli kotimarkkinoilta ei ihan vastaavaa löydy. Sanooko tullimies esim näin: "Ahaa, tällä autolla on ajettu 10 tkm vähemmän ja tässä on ilmastointilaite.... no sittenhän markkinahinta tuplaantuu ja kappas vaan, vero myös!"