pudottaa noiden vanhojen kotteroidensa hintoja..samoin autokaupat.kattelin just palstasta ja keltasesta pörssistä hintoja joillekin n.10 vuotta vanhoille autoille ja ei ne oo siitä mihinkään pudonnu..vanhojen autojen hintahan romahti(tai ainakin mä pidän mun autoani nykyään halvan arvosena veroalen jälkeen)
yksityiset vois pikkuhiljaa..
hey
101894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kai ne hinnat mihinkään tipu ennen kuin sitä "uutta" kalustoa on rantautunut.
Jos ja kun kansa malttaa vielä muutaman viikon parannella autokuumetta kotosalla, tällä epävarmuuden ja -tietouden hetkellä, niin eiköhän ne automyyjät ala pikku hiljaa polkea hintoja alaspäin.
Huvittavalta tosiaan tuntuu kattella noita 90-luvun alun kotteroita, etenkin 300tkm ajettuja, joista pyydetään ihan sikana.
Miksi hitossa suomeen pitäisi tuoda muualta vanhoja romuja!!!
Kyllä täältä saa uusiakin ostaa aivan kuka tahansa.
Kuvitteletteko jotta niitä vanhoja romuja muutamaa kymmentä enempää tänne kukaan tuo?? vain muutama höperö meinaa hakea niitä romuja !!!
Ai sun mielestä on ihan OK että auto joka täällä maksaa 20000€ maksaa muualla 10000€? No ei tällä verotuksella tietysti kannata tuon hintaisia tuoda mutta siltikin! Itsellä ei ainakaan ole varaa ostaa mitään kovin kallista autoa ja mitään älyttömän pitkää osaria en viitti ottaa.
Miksi lähtisimme rahtaamaan niitä vanhoja kotteroita, kun täällä on maa niitä pullollaan. Tottakai osaamme ajatella aivoillamme ja tuomme parempia ja halvemmalla.
Ja tähän heitän vielä väitteen että kukaan tuskin (tai ainakin harva) käyttää enemmän rahaa autoon kuin tähänkään mennessä, auto vain muuttuu uudempaan ja parempaan kuin entinen ylihintainen, on sitten kyse maahantuodusta tai sitten jos täällä joskus uusien verotusta rukataan alaspäin!
Itsellä ei ainakaan tulotaso näillä näkymin muutu isommaksi vaikka autojen hinnat tulisikin alaspäin.
Nythän tulli verottaja pitää huolen että suosituimpaan hintaluokkaan kuuluvia ei juuri kannata tänne roudata ulkomailta kun suunnilleen vastaavan saa pienemmällä vaivalla ja riskillä suomestakin...
Nyt ei kannattaisi huumassa sokeutua,ajatellaampa vaikka 80 luvun lopun malli,maalataan osittain hiotaan ja kiilloitetaan kori on lähes kuin uusi ynnä sisustaa vaihdetaan ,matot,polkimenkumit,ehkä rattikin,vaihdenuplikka ym.pestään ja puunataan,mutta vuoden kahdenkin kuluttua pitäisi sitten arvioida,huomataan että todellisuudessa onkin ajomäärä huomattavasti suurempi,vanhentunut normaalia nopeammin, mm.välyksiä alkaa olla,perät ujeltaa,kuten kuuluukin puolimilj.ajetusta,kuten Ruotsin mies väitti että ei huomaa onko ajettu 50000 km vai 500000 km
Kun Saksassa esim. BMW 735 i vm.- 90 maksaa n. 4000, Hyrylän liikkeissä oli vastaava tarjolla 11200. Saksassa ajettu 160 tkm, Hyrylän "arvoautolla" yli 300 tkm. Tuskin hinta/laatusuhde voi säilyä tällaisena!?! Sama epäsuhta vallitsee kaikissa n. 10 vuotta vanhoissa, Suomessa arvostetuissa autoissa: Volvo, Opel, Audi, MB. Arvioni on, että juuri näitä autoja kannatta tuoda, sillä niin kauan kuin edellä kuvattu hintaepäsuhta on voimassa, toiminta on tosi kannattavaa. Todennäköisesti käy kuitenkin niin, että ko. autojen hinnat putoo myös Suomessa yli 50%.
Nämä isomoottoriset vanhat bensa-autot ovat Saksassa erityisen halpoja ostaa johtuen suurista "saastekäyttöveroista" Saksassa. Mutta sitten kun tännekin on tuotu riittävästi näitä saastutavia autoja, asettaa sen hetkinen sauli niille reilut käyttömaksut myös Suomeen.
Onko Saksan hintasi vertailukelpoinen verotusmielessä eli onko hinnassa jo Suomen tuontiverot?
Millonkas se Opel on laatuautoksi muuttunut,se on oikea saatanan Saksan Mosse,niitä ei pidä kenenkään ostaa ei täältä eikä muualta,kahden Omegan kanssa oli tulla hulluksi!