Mitäs muutoksia pitää Suburbaniin, 95-98, tehdä että sen saa Suomen rekisteriin kuorma-autoksi? Miksi tarvitaan poikkeuslupaa? Kustannukset koko hommasta?
Suburban
saksasta
114247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tämä ei perustu kokemukseen mutta veikkaanpa että Suomessa äärivalot aiheittaa jonkunnäköstä sanomista.
ajovalot ja takavalot mennä uusiin. 96 lähtien oltava valojen korkeudensäätö pakollinen, eikä mielestäni löydy Suburbanista. Ajovalot ja takavalot ei alkuperäisinä ole e-hyväksyttyjä, kuten inssi vaatii.
valot on oltava e-hyväksyttyjä,mukaan lukien sumu(merkkivalolla varustettu
katkaisija),peruutus,vilkut...jopa rek-valo.
Sivuvilkut lokareihin,6x sivuvalot.valojen korkeussäätö mekaaninen/sähköinen(ohjaamosta säädettävä)
Kuorman sidontapisteet,suojaverkko kourman siirtymisen ehkäisyyn matkustamon puolelle.
Luonnollisesti todistus em. kestävyydestä.
Kyseisten vastaavien e-valojen hankinta voi olla vaikeaa,eli selvitä ensin valmistetaanko niitä lainkaan.
hyviä apuja löydät www.overdriwe.fi
Onnea vaan t. nimimerkki K...ÄOTSASSA
poikkeuslupaa valoille voi hakea vitunAKE:sta
MUTTA se maksaa 275€ ja AKE käsittelee VAIN 1 hakemuksen päivässä.eli jos hakemuksia on vaikka 60 kpl jonossa,niin odotat 60 arkipäivää.ETKÄ aja vaarallisella USA autollasi tänä aikana metriäkään!
Maksat myös olipa päätös myönteinen tai kielteinen.
Kulunkeista senverran:
En itse hakenut poikkeuslupaa.jono oli 75 päivää pitkä.Toiseksi en voi ymmärtää miten joku vitun 275€ paperilappu muuttaa vielä äsken niin vaaralliset"erivalokuvion antavat" valot yxkax turvalliseksi.
Miten muutto-autona tai diplomaatti-autoina "rekatut" jenkit eivät vaadi mitään muutoksia tai todistuksia.
Suomesta löytyy "pajoja" jotka tekevät edellämainittuja muutostöitä.hinta muistaakseni n.4000€
Itselltäni paloi vain noin 1700€ lukematon määrä työtunteja ja hermoja.
nyt tupakalla,alkaa nimittäin paineet kohota,ku muistelee sitä rumbaa:)
PS:Dodge rules:)
Mutta mikäpä ei olisi täällä ihanassa Suomessa. Kuulostaa taas ihan vähän rahastamiselta.
Työntäkööt perseeseensä nuo liput ja laput. Voin minä ne laatia, mutta ajelen käsittelyajan autolla vaikka jonot olisivat kahden vuoden pituisia. Vitut nuo koppalakit tienpäällä tajua hevonvitttuakaan noista.
Jos se auto on saksaan rekisteröity, niin eikös suomessa saa rekisteröidä minkä tahansa ajoneuvon joka on ollut toisen EU maan rekisterissä? Kyseiset ongelmat tullee vasta kun auto tuodaan EUn ulkopuolelta esim jenkeistä.
Suurin osa Saksan Suburbaneista on uitettu USA:sta lähiaikoina suuren kysynnän vuoksi. Todella harva on ostettu uutena Saksasta.
Jos se on rekisteröity sinne saksaan niin silloin se täytyy voida uudelleenrekisteröidä kaikissa muissakin EU-maissa. Asia muuttuu vasta jos sitä ei rekisteröidä saksassa vaan ensirekisteröinti Eu:ssa tehdään vasta suomessa.
niitä ongelmia on tullu noiden Saksastakin tulleiden(siellä rek/kats)autojen kannssa.
Tutuilla kokemuksia.
Kannattaa käydä konttorilla kyselemässä.
Tavaran vapaa liikkuminen EU:ssa.....paskapuhetta täällä Tarjalandissa.
Moi. Mulla on -95 malli. Sivuvilkut pitää laittaa etulokareihin. Sumuvalo vetokoukun vas puolelle taakse. Etuvilkut saavat näyttää vain eteen. Suurin homma on väliseinän teko takapenkkirivin taakse teräksestä. Sen on kestettävä 500 kg pistekuorma. Tavaratilassa on oltava 6kpl kiinnityskoukkuja.
En tajuu miks kukaa haluu ees tuoda tälläsiä vitn romuja tänne..varmaanki kusta päässä ja paljon..vitu paskoja mitä saa rassata yötä myöte jos mielii leikkii paskahousuamerikapässii!!@ennemmi sit vaiksevituhomosaksalainetaikuukauskortti..näis ei vaa oo mitää järkee🙄🙄