Tyhmä kysymys:
Mitä, jos ostan autoliikkeen käytössä olleen auton Saksasta, eikä siitä ole maksettu ALVIa. Minäkö sen maksan ja mihin maahan, vai riittääkö, että Suomeen maksan autoverosta tuon ALVin? Sehän on kuitenkin eri asia Saksassa tuo ALV kuin Suomessa, mikä täällä maksetaan autoverosta, siis ei ole mikään rehellinen arvonlisävero. Ja onko saksalainen firma voinut vähentää ostaessa sisällä olleen veron, jolloin sen myös pitäisi vastata loppukäyttäjän verosta Saksassa?
Voi olla tyhmä kysymys, enkä tiedä, onko edes mahdollista, että sitä voi Saksassa pitää ALV:ttomana autoliikkeen nimissä. Tietääkö joku, ehkä kiinnostais muitakin tyhmiä.
Mitä, jos ostan autoliikkeen käytössä olleen auton Saksasta, eikä siitä ole maksettu ALVIa. Minäkö sen maksan ja mihin maahan, vai riittääkö, että Suomeen maksan autoverosta tuon ALVin? Sehän on kuitenkin eri asia Saksassa tuo ALV kuin Suomessa, mikä täällä maksetaan autoverosta, siis ei ole mikään rehellinen arvonlisävero. Ja onko saksalainen firma voinut vähentää ostaessa sisällä olleen veron, jolloin sen myös pitäisi vastata loppukäyttäjän verosta Saksassa?
Voi olla tyhmä kysymys, enkä tiedä, onko edes mahdollista, että sitä voi Saksassa pitää ALV:ttomana autoliikkeen nimissä. Tietääkö joku, ehkä kiinnostais muitakin tyhmiä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei ole tyhmä kysymys!
Voit ostaa Saksan ajoneuvon Suomeen ilman Saksan ALV:ia vain, mikäli:
1. Sinulla on yritys Suomessa/EU:ssa (LV-numero)
2. Ko. ajoneuvo Saksassa on vielä ALV:iton (MwSt ausweisbar)
Eli molempien ehtojen täytyttävä! Samat ehdot pätevät kaupassa kaikkien EU-maiden kanssa.
Ajokin myyjän laskuun kirjoitetaan tällöin maksettavaksi määräksi ajokin ALV:iton hinta, SEKÄ sinun firmasi LV-tunnus.
Ko. laitteen voit sitten pitää/myydä Suomessa joko ALV:ittomana tai ALV:illisena maksettuasi Suomen ALV:in. Tämä riippuu sitten omistuksesta ja käytöstä Suomen verolainsäädännön mukaisesti.
Saksassa ajokkien ALV:it ilmoitetaan yleensä joko:
1. MwSt ausweisbar (ALV vähennettävissä)
2. §25 (ALV ei vähennettävissä, ollut siis jo yksityiskäytössä)
Kannattaa aina ostaa auto alvillisena Saksasta, sillä muutoin joudut maksamaan sen Suomeen. Tällöin 16% (Saksan alvi) sijasta joudut maksamaan 22% (Suomen alvi), joten takkiin tulee. Toki auton voi ostaa ns.tax free -hinnalla, mutta alvi pamahtaa maksettavaksi rekisteröitäessä! EU:n sisällä yksityiskäytössä olevasta autosta on aina alvi maksettu, joten kun ostat auton yksityiseltä tai liikkeestä (ei tax freenä) on kaikki ok.
Asiasta toiseen, Saksasta saa muuten joskus tosi edullisesti autoliikkeiden työntekijöiden käytössä olleita autoja. Työntekijät saavat ajaa autolla alle vuoden (käyttöraja 12kk), ja sitten joutuvat myymään auton yleensä pienessä paniikissa. Itse ostin TT:n vuosi sitten hintaan 46500,-DM, joka oli n.10000DM alle markkinatason. Yritän selvittää lisää, mistä löytää...
Niin, ALVi PITÄÄ maksaa Saksaan, mikäli ajokin ostaa yksityishenkilönä. Ei yksityiselle ole muita vaihtoehtoja.
Mikäli ostaja Suomessa on firma (esim. jälleenmyyjä), ALV:ittomana kannattaa tietty ostaa, mikäli haluaa myydä edelleen ALV:ittomana esim. taksiin.
46500 DM TT:stä on kyllä normaali käypä marrkinatasoinen hinta vuoden vanhasta 1,8 TT Quattrosta, 165 kW-myllyllä.
Ko. Jahreswageneita löytää mm. Suomessa R-kioskeilla myytävässä DAZ-lehdessä.
Niin, ALVi PITÄÄ maksaa Saksaan, mikäli ajokin ostaa yksityishenkilönä. Ei yksityiselle ole muita vaihtoehtoja.
Mikäli ostaja Suomessa on firma (esim. jälleenmyyjä), ALV:ittomana kannattaa tietty ostaa, mikäli haluaa myydä edelleen ALV:ittomana esim. taksiin.
46500 DM TT:stä on kyllä normaali käypä marrkinatasoinen hinta vuoden vanhasta 1,8 TT Quattrosta, 165 kW-myllyllä.
Ko. Jahreswageneita löytää mm. Suomessa R-kioskeilla myytävässä DAZ-lehdessä.
että tällä Suomen käytetyn tuontiauton ALVilla ei ole mitään tekemistä sen varsinaisen ALVIn kanssa? Eli jos sitä varsinaista ei ole ostomaassa maksettu, maksan sen Suomessa = 22 % ja sen lisäksi maksan tietenkin autoveron ja siitä tuon 22 % ALVia, joka ei tuomioistuimen mukaan ole kuitenkaan ALVia?
Firmaa ei ole, joten maksan takuuvarmasti sen tänne, jos näin on.
Kyllä, ymmärsit aivan oikein!
Mutta koska firmaa sinulla ei ole, maksat autoa ostaessasi ALV:in Saksaan ja sitten tämän veron päälle tulevan ALV:in Suomeen.
Käytettyyn autoveron päälle laskettava ALV ei muuten ole Suomen verottajan EU-tuomioistuimen selityksen mukaan ALV, se vaan on samanniminen kuin ALV ja lasketaan samalla tavalla kuin ALV. Heh!
Tuo hinta oli silloin, kun ostin auton(vm.2000, 7000km) n.15kk sitten. Eli hinta oli todella halpa...ehkä.. :-)
"Ei yksityiselle ole muita vaihtoehtoja."
Onko se edes teoriassa mahdollista, että ostaa toisesta EU-maasta ilman ALVia, jolloin maksaa ALVin Suomeen? Tämä ei tule kysymykseen Saksan kohdalla, mutta esim Ruotsin tapauksessa olisi hieman pienempi ALV.
Toinen asia. Tarkoittaako, jos auto on jossain vaiheessa ollut yksityiskäytössä, siitä ei enää voi vähentää ALVia, vaikka se tulisikin yrityskäyttöön? Tämä selittäisi sen, miksi joissakin auton myynti-ilmoituksissa on maininta ALV-vähennyskelpoinen ja joissakin taas ei. Eli jos taksiautoilija ostaisi jossain vaiheessa yksityiskäytössä olleen auton, hän ei saisi enää vähentää ALVia?
....jani töihin... : )))
Jos ALVia ei ole ostomaassa maksettu, niin maksat Suomessa:
- autoveron
- verolle ALVin joka ei ole ALV
+ auton kokonaisarvolle (tullin vertailuauton veroton hinta) todellisen ALVin 22%.
Autoveron ei-ALV ja todellinen ALV ovat eri asioita, joudut maksamaan molemmat.
Jos ALVia ei ole ostomaassa maksettu, niin maksat Suomessa:
- autoveron
- verolle ALVin joka ei ole ALV
+ auton kokonaisarvolle (tullin vertailuauton _ALViton_ hinta) todellisen ALVin 22%.
** siis vertailuauton 'verottomalla hinnalla' tarkoitan tietenkin 'ALVitonta hintaa'.
Yksityinen ei voi ostaa ajokkia toisesta EU-maasta maksamatta sen maan ALV:ia.
Toinen asia: näin on.
Se todellinen ALV lasketaan sen auton todellisesta hinnasta, ei suomalaisen verrokin hinnasta.