Autokauppiaat ovat onnistuneet pilamaan omaa busineksen aiempien vuosien pelotteluilla tuontiautoista. Kilometriruuvaukset ja kolariepäilyt varjostavat jokaista tuontiautoa vaikka mitään sellaista joka voisi tukea epäilystä, ei löydy autosta. Tuontiautoihin liittyy myös helppojen voittojen oletus, jolloin kuvitellaan autojen olevan tuhansia euroja halvempia.
Tämä kaikki on vaikuttanut kaikkein pahiten ammattimaiseen autokauppaan. Samat heebot jotka yrittivät loata kaikin keinoin tuontiautot, joutuvat nyt niitä ottamaan vaihdossa ja myymään niitä. Ilmoituksista päätellen nämä heebot kyllä ylistävät tuontiautojen hyvyyttä vaikka pari vuotta sitten ilmoittivat julkisesti, etteivät ota niitä edes vaihdossa.
Kansalaisiin on nyt syvälle istutettu epäilys tuontiautoista ja kohta niitä on jo 10% autokannasta. Mitäs sitten tapahtuu???
Tämä kaikki on vaikuttanut kaikkein pahiten ammattimaiseen autokauppaan. Samat heebot jotka yrittivät loata kaikin keinoin tuontiautot, joutuvat nyt niitä ottamaan vaihdossa ja myymään niitä. Ilmoituksista päätellen nämä heebot kyllä ylistävät tuontiautojen hyvyyttä vaikka pari vuotta sitten ilmoittivat julkisesti, etteivät ota niitä edes vaihdossa.
Kansalaisiin on nyt syvälle istutettu epäilys tuontiautoista ja kohta niitä on jo 10% autokannasta. Mitäs sitten tapahtuu???
Vastaukset 9
Vanhimmat
Esimerkiksi V70 Volvoista on jo puolet tuotu Suomeen käytettynä.
Eipä silti, Ruotsin rekisterissä olevista Bemareista on noin 90 % tuotu käytettynä.
BMW M5 autoista vähintään 95% on tuotu käytettynä suomeen.
Minulla oli jokin aika sitten Volvo V70 myynnissä, se oli ostettu suoralla kaupalla ensimmäiseltä Saksalaiselta yksityishenkilöltä. Tarkkaan selvitin auton menneisyyden. Suomessa kukaan ei uskonut kilometrejä vaan järjestäin pidettiin ruuvattuna autona. Sitten sain lähinnä pilkallisia tarjouksia autosta. Moni soittaja etsi vain ns. Suomiautoa huolimatta siitä että vastaavat suomiautot on järjestäin enemmän ajettuja ja huonommin varusteltuja, ei ole ilmastointia eikä paljon muutakaan kuin paljon kilometrejä.
Toista Volvoa en enää osta, siitä on mahdoton päästä eroon.
Mikäköhän oli hintataso verrattuna suola/suomiautoon.
hinta oli keskitasolla, oli kalliimpia Suomiautoja ja halvempia myös mutta 150tkm enemmän ajettuja. Suomalaiset ovat suunnattoman taitavia arvioimaan autoja, tämä kuva minulle jäi kun työntömitalla verrattiin lokasuojan ja puskurin välistä rakoa ja kun ei ollut millilleen sama niin varma kolariautohan se siinä.
Ei yksityisen ole koskaan ole ollut helppo myydä autoaan yksityiselle. ´Jos ottaa liikkeen pyyntihinnan ja siitä pois 20...25 %, voi jonkun saada kiinnostumaan. Mitä V70:siin tulee, niitä tulee koko ajan maahan käytettynä, johtuen mm. alhaisista veroprosenteista. Jos yrittää yksityishenkilönä myydä autoa liikkeen keskihintatasolla, voi olla varma, ettei kauppoja synny. Liikkeen myymässä autossa kun on aina mm. takuu mukana. Ja melko suuri osa suomen teillä ajelevista autoista on jonkin suuruisen kolaraikorjauksen kokeneita. Mitä sitten, jos korjaus on kunnolla tehty ? Kolareja ajetaan suomessa n. 250 000 kpl/vuosi....
Näin se just on kuin sanot.Monella vaan se oma auto on niin hyvä ,että siitä pitäisi saada
mielummin enemmän kuin autoliikkeessä vastaavasta. Jokainen voi käydä hinnoittelemassa
autonsa,eli tarjoaa sitä jopparille,niin
titää missä mennään.
epäluulot parhaimmillaan. Eihän muualla VOI olla paremmin varusteltuja, vähemmän ajettuja ja ruuvaamattomia autoja lainkaan. Sen olen huomannut kun olen maailmalla asuvana muutamia suomeen tuonut. Mutta kyllä niitä vaan on kun tietää, mistä etsiä. Ehkäpä pahiten tilanteeseen ovat vaikuttaneet ne kaikkein surkeimmat romukuntoiset autot joita on ostettu nettikuvan perusteella kun on saatu "halvalla". Myyjänä lähes poikkeuksetta se kaikkein rasvaisin jobbari. Toisaalta rajaton suomalainen epäluulo ihmetyttää. Saksalaisetkin ostavat käytettyjä autoja. Luuletteko että he hyväksyvät esim mittariruuvauksen. EIVÄT ja siksi he ostavatkin pikkuisen kalliimpia autoja ja moni vie vielä auton "tohtorille" testattavaksi ennen kaupantekoa. Suomalaisten kannattaisi periaatteessa käyttää välittäjää auton hankinnassa mutta hinnat on kilpailtu niin tiukoiksi ettei hyvien yksilöiden etsiminen lyö enää leiville. Eli taas suomessa kustaan omille kintuille.
Kekkoslovakiassa ei ole montaa kenellä olis ollut varaa ostaa tuollaista hiena laitetta uutena! Sama kun esim Sierra/Escort cosworth tai Scorpio cosworth