Eli, perheessä kaksi aikuista ja kaksi lasta joskus lasten kavereita pari mukana.
Pääasiassa kesä, kevät ja syyskäyttöön, mutta joskus talvellakin voisi siinä yöpyä.
Riittävästi tilaa elää ja olla, harrastaa. Vedettävä vaunu. Kokonaispaino alle 1500 kg.
Ei siis mitään ns. harjoitteluvaunua, kun on jo vetämisestä kokemusta takavuosilta.
Hinta-laatusuhde kohdalaan, paras siis.
Mitä merkkiä, millaista vaunua suosittelette. Onko joku ylitse muiden. Hinta pitää pysyä järkevissä rajoissa, eli keskihintainen tai alle sen. Uusi. Mistä kannatta ostaa, tai hakea?
Pääasiassa kesä, kevät ja syyskäyttöön, mutta joskus talvellakin voisi siinä yöpyä.
Riittävästi tilaa elää ja olla, harrastaa. Vedettävä vaunu. Kokonaispaino alle 1500 kg.
Ei siis mitään ns. harjoitteluvaunua, kun on jo vetämisestä kokemusta takavuosilta.
Hinta-laatusuhde kohdalaan, paras siis.
Mitä merkkiä, millaista vaunua suosittelette. Onko joku ylitse muiden. Hinta pitää pysyä järkevissä rajoissa, eli keskihintainen tai alle sen. Uusi. Mistä kannatta ostaa, tai hakea?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Laatua ja mallistoa:
http://www.kabe.se/caravans/models/
Hänhän nimen omaan sanoit että keski hintainen tai sen alle,hän ei siis varmankaan tarkoittanut sillä kalleinta merkkiä!!!!
Lähtisin hakemaan vaunua keskieurooppalaisten merkkien joukosta. Niistä vielä ns. lastenhuoneversiot, joissa on kerrossänky omille lapsille ja pöytäryhmä, josta saa sen kaveripedin.
Suomeen tuodaan useitakin merkkejä, jotka on varustettu ns. pohjolan oloihin. Kun mainitsit talvikäytön suosittelisin nestekiertoisen lämmitysjärjestelmän valitsemista.
Samoin lattialämmitykseen kannattaa satsata. Siitä on hyötyä varsinkin talvella ja keväällä, jolloin varsinkin yöaikaan saattaa olla vielä melkoisen kylmä.
Keskieurooppalaisissa on usein lattialämmitys toteutettu sähköisenä. Se ei välttämättä ole ongelma, mikäli leiriytyminen tapahtuu kylmänä aikana sellaisissa paikoissa, jossa on saatavilla verkkovirtaa.
Antamasi painoraja viittaa suosituimpaan kokoluokkaan eli asumispituudet 5,5 m - 6.0 m. Tässä kokoluokassa tarjontaa on todella paljon.
Hyviä vaununetsintä hetkiä teille!
Tässä osoite josta voitte aloittaa www.netticaravan.fi
Lähisin heti siitä, että perusratkaisuna olisi se nk TK-malli, missä on lapsille kerrossängyt, aikuisille hyvät vuoteet ja jäisi vielä yksi pöytäryhmä käyttöön vaikka kaikille on vuoteet sijattuna, sillä käytännössä ihmiset heräilevät ja menevät nukkumaan eri aikaan. Samalla siitä pöytäryhmästä saisi sen vuoteen niille tilapäisesti mukana oleville.
Tilaa pitää olla, sillä se on osa viihtyvyyttä. Jos vedät paljon niin 230 olisi ehkä oikea leveys, mutta jos olet paljon paikoillaan niin valitse leveämpi 250 cm.
Sulla tulee vastaan samat painorajat kun itselläkin, jolloin kompromissiin on tyydyttävä.
Hyvä talvivaunu painaa ja maksaa eli saat 3:n vuodenajan vaunun tai keskihintaisen vaunun n. 10 t€ halvemmalla kuin pohjoismaisen. Tai toisin päin ajatellen, samalla rahalla paljon isomman vaunun.
Pitää ole lokeroita myös sänkyjen alla sekä sisältä että ulkoa avattavia.
Tässä kokoluokassa ollan jo yksiakselisten ylärajoilla. Jos on jykevä veturi, niin voi ottaa kitkavetopäällä varustetun yksiakselisen, mitä on myös helpompi käännellä, mutta jos veturi on henkiläauto, niin kaksiakselinen kulkisi tasaisemmin, mutta toisaalta on vaikeampi käännellä leiriytyessä.
Lämmittimestä voi sanoa sen että nestekeskuslämmitys on osa viihtyvyyttä, mutta ilmalämmitykselläkin pärjää myös talvi-aikana. Ihan halvimpia ja pienimpiä lämmittimiä kannattaa kuitenkin välttää (esim truma 3000 sarja)
Uusi ja "kuin uusi". Onko uusi itseisarvo. Kannattaa myös harkita vähän käytettyä, sillä silloin saat melkoisen määrän varusteita samaan hintaan, mutta uudessa joudut maksamaan niistä vielä vaunun hinnan päälle.
Ylitse muiden. Sitä merkkiä tuskin on. Jokaisessa on hyvät ja huonot puolet, mitkä ilmenevät vasta muutaman käyttökauden aikana. Markkinajohtajat ovat tietysti turvallisia valintoja, sillä niistä löytyy laaja valikoima erilaisia pohjaratkaisuja ja jälleenmyyntiarvo on kohtuullinen. Ei pidä myöskään kammoksua harvinaisia merkkejä (esim Tec, Home-car ym), sillä niistäkin voi saada "hyvät kaupat" kun osaa tinkiä. Kannattaa myös etsiä sellaista "ylivuotista" -05 mallia joka on jäänyt myymättä. Siitä voi saada puristettua hintaa alas tai kaupan kylkiäisiksi runsaasti tarpeistoa. Antaa vain kysynnän ja tarjonnan lakien purra.
JOs ottaa askeettisen perusvaunun missä on kuitenkin kaikki tarpeellinen, niin kookkaankin vaunun voi saada halvalla.
Muista vaatia lattialämmitys ja katso että patjat ovat riittävän paksuja, sillä se on osa mukavuutta ja viihtyvyyttä.
Onnea valintaan.
Kiitos tosi hyvästä kirjoituksesta. Paljon pitkälle ja hyvin pohdittua asiaa oli tossa sun jutussa. Harvat noin hyvi osaa koosstaa lähes kaiki ydinkohdat textiksi.
Mietin palaamista asuntovaunuiluun. Näin keväisin tuo vaunu tai autokuume tahtoo nostaa päätään. Toisaalta, vaunu pitäs olla sellanen, että sitä on "helppo" vetää jos tekee ulkomaanreissuja, tai vuoristossa aikoo myös liikkua.
Kuka myy suomessa Tec vaunuja,..
sekä mistä löytyy keski-euroopan myyjät home-car vaunuille (suomalainen myyjä löytyi jo)
Ainakin ylivieskan karavanpalvelu tyrkyttää TEC-merkkiä.
Home-car jyllää alankomaissa ja belgiassa eli
www.home-car.nl
Pari fiksua vastausta, ilman oman merkin vouhkaamista!! Tuollaisista vastauksista tulee hyvä fiilis. Valitettavan usein asiallisesta kysymyksestä vastaajat karkaa asian sivuun ja vaahtoavat kaikkea muuta kuin kysyjää kiinnostavia asioita. Mutta etten itse sortuisi samaan, sanon vain, että avoimin silmin- ja mielin etsimään ITSELLE omiin käyttötarpeisiin sopivaa vaunua. Tarjontaa on! Zemppiä!!
Miten keskellä vaunua oleva ns. u-ryhmä toimii. Koska se ainoa oleskelu tila ja siten tosi ahdas. Myös ruokapöytä on pienenpuoleinen ja keittiössä hääräävä on liikumisen tiellä.
Katsoppa sellaista pohjaratkaisua, kuin esim Adria 660UK (löytyy usealta valmistajalta).Siihen jää tilava keittiö ja ruokaryhmä.
Hauskaa kesään caravan harrastuksen parissa.
Etse tuotatin Saksasta uuden Eifelland 495 TF vaunun.
Hinnaksi tuli 14600 euroa etuteltan kanssa, jonka hinta (teltta)600 €.
Vaunu tuli katsastettuna ja rekisteröitynä Viitasaarelle tähän hintaan.
Tosin vaunusta puuttuu akku varustus, mutta saa kyllä halutessa valmiina "lisävarusteena" noin 250 € hintaan. Helpohko kyllä laittaa jälkeenpäin itsekkin.
Itse oon kyllä tullut hyvin toimeen ilmankin pari kuukautta kun verkkovirtaa on ollut saatavilla.
Saksassa vaunuissa on huonommat eristeet ja niillä ei ole minkäänlaista takuuta! Tämän olen kuullut luotettavalta taholta.
Jos ostat uuden vaunun niissä on varmasti takuu,ostat sen mistä tahansa,tehdas sen takuun myöntää, ei myyjä.
Koskas laatutietoinen Saksalainen on alkanut tyytymään kakkoslaatuun? Suomalaiset nuukuuttaan ostavat vain past(k)aa. Mikäs se "luotettava taho" on?
on saksalaisten vaunujen suomalainen kauppias!Kukapa sen paremmin tietäisi kuin merkkiliikkeen asiantuntija.Eikös se tehdas heitä kouluta?
On valitettavaa, ettei nykyään ole sitä vanhaa saksalaista laatua. Mielikuva vain muisto takavuosikymmeniltä.
Autopuolella se on ollu havaittavissa jo lähes 10 vuotta. Surullsita, mutta totta kun tilastot ja ihmisten kokemukset niin kertoovat.
Vaunuissa saataa olla sama juttu, oletan. En edes uskalla kokeilla saku-vaunuja kun luottamus heikko ko peleihin. Sama koskee Englannissa valmistettuja romppeita kohtaan; kokemusta jo on siltä saralta liikaakin.
Mutta, jos saa riittävän edullisen sakuvaunun ja hinta-laatu alkaa kohdata, siinä tapauksessa tottakai kantaaotettava vaihtoehto.
Huom! nämä ovat sitten vain minun mielipitetitä ja kokemuksia, ei mitään taivaan tosia. Jokaisella teitonsa ja kokemuskensa. Mutta jos jollakin saku-vaunu ja ei ongelmia, niin upea juttu. Ainahan jotain pientä viilaamista on, mutta on asioita, joita ei voi ohittaa olankohautuksella.
Tietysti kilpailevan merkin kateellinen kauppias. Tälläistä on vaunupuolen kauppiaissa ollut havaittavissa paljonkin. Omissa merkeissäkään ei ole kehumista, mutta naapuri edustamat merkit ovat "siitä huonoimmasta päästä". Kierrän kaukaa kaikki sellaiset kauppiaat, jotka haukkuvat muiden edustamia merkkejä.
Niin ja tottahan toki tekevät Suomeen tuotavat (maahantujan toimesta) vaunut eri linjalla ja laittavat paksummat eristeet niihin. ;-) Varsisnkin koko 20 000 vaunun tuotannosta Suomeen tulee 500. Pienemmillä valmistajilla on tietysti sama juttu. ;-)
Juu ei saksalaisille anneta mitään takuuta kun tavaransa ostavat. ;-)
Niin ja kolaroituhan se on ja huonosti korjattu, vaikka uusihan sen piti olla. ;-)
Mikähän mahtoi olla kertomasi asian todellinen viesti? Taidat olla savolainen ...
Jos yksikin noista kysymyksen väitteistä pitäisi paikkansa, olisivat saksalaiset euroopan tyhmintä kansaa. Eli selvällä suomenkielellä. Nimim. "Saksasta kakkoslaatua" kirjoittaa paikkansapitämättömiä väitteitä. Kui sie et tota heti hokannu????
kuullut samansuuntaisia juttuja. Takuu kyllä on, mutta työn maksajaa ei oikein tahdo löytyä. On ollut ikävä seurata naapurivaunukunnan taistelua erään suuren saksalaisen merkin takuukorjauksista.
Luonnollisesti olen kuullut vain toisen osapuolen kertomuksen, mutta kun suomalainen mies joutuu epätoivon valtaan taistelussa tuulimyllyjä vastaan, on siinä tosi kyseessä.
Mikä mahtaa olla ko. saksalainen as.vaunu-merkki?
Kiinostaa vain, että kun olen hankkimassa vaunua, etten siihen merkkiin sitten kajoa.
Jos takuukorjaukset ei suju, niin yhteisen edun nimissä olisi syytä julkaista se vaunumerkki sekä vastuutaan pakoileva myyjäliike/valmistaja.
Jos taas jutut ovat tunnetusta hevosmiesten tietotoimistosta, niin niitä on turha julkaista täällä lainkaan.
Onko tapauksessa vastapuolena kyseisen vaunun suomalainen maahantuoja? Niin jokainen vaunumyyjähän on samalla myös maahantuoja, yhtä yhteistä maahantuojaa ei ole.