Kertokaahan pojat millä tavalla rasvanipallisen koneenelimen esim. auton etuakselin nivelen laatu on jotenkin ala-arvoisempi jos siinä on rasvanippa tai paikka nipalle.
Nivelissä ei ole muuta eroa kuin se että nipaton nivel on kertakäyttönivel kun taas nipallinen on oikein huollettuna todennäköisesti auton iän kestävä. Muuten ne ovat samaa kamaa. Pystyykö joku todistamaan tai muuten perustelemaan asian toisin ?
Nivelissä ei ole muuta eroa kuin se että nipaton nivel on kertakäyttönivel kun taas nipallinen on oikein huollettuna todennäköisesti auton iän kestävä. Muuten ne ovat samaa kamaa. Pystyykö joku todistamaan tai muuten perustelemaan asian toisin ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
on otettu myöskin käyttöön nailoni ja se myös poistanut sen rasvanipan hyödyn, koska se nailoni kuluu siellä nivelessä ja käy sitten väljäksi
Minusta joka autossa saisi olla etupäässä nipat. Ei ole iso asia laittaa rasvaa vaikka samalla kun öljyt vaihtaa. Jenkit on käyttäny nippaa ainakin vielä niinkin myöhään kuin vuonna 1980 kun itsellä on moinen peli ja etupäässä on joka nivelessä nippa paitsi apusimpukassa. Nehän on toki ollut muutenkin vähän konservatiivisempia, kun vieläkin joissain uusissa jenkki henkilöautoissa on lehtijouset ja jäykkä perä. Niin, ja tikkukone ts. työntötankokone. Viisasta, ainakin minusta.
ja kun uusit esim. raidetangon pään ,niin uudessakin osassa on nippa.
tuskin sitä kukaan ammatti-ihminen kiistää.
Nykyaikaiseen autoilukulttuuriin vaan ei enää kuulu tuollainen rasvaaminen.