Kuten tätä palstaa seuraavat ovat huomanneet on pakka aika pahasti sekaisin. Niin täällä kuin mediassakin heitellään vain arvauksia asioiden tilasta. Olisikohan tullut aika kerätä todelliset aloitetut toimenpiteet samaan tarkasteluun. Ehdotan siis että kerätään tämän viestin alle varmasti alullepannut toimenpiteet. Tällä asian tila saattaisi edes hieman selvetä meille yleisönosastolaislle. Tietenkin jokaisen täytyy tehdä omat toimenpiteensä, vaikka joku olisi vastaavan tehnytkin. Suomessa kun ei ennakkopäätökset sido oikeusistuimia.
Eli siis mihin oikeusasteisiin on valitettu ja mistä asiasta. Minkälaisia päätöksiä on tullut ja millä peursteilla. jne. Päällekäisyys on myös turhaa - kommentoinnit tärkeitä!
Aloitan siis tästä. 19.9. 2002 EY-tuomiosituin antoi päätöksensä, jonka mukaan Suomen verotuskäytäntö todettiin syrjiväksi tuotaessa käytetty ajoneuvo EU:sta.
Tämän tiedän varmaksi.
Eli siis mihin oikeusasteisiin on valitettu ja mistä asiasta. Minkälaisia päätöksiä on tullut ja millä peursteilla. jne. Päällekäisyys on myös turhaa - kommentoinnit tärkeitä!
Aloitan siis tästä. 19.9. 2002 EY-tuomiosituin antoi päätöksensä, jonka mukaan Suomen verotuskäytäntö todettiin syrjiväksi tuotaessa käytetty ajoneuvo EU:sta.
Tämän tiedän varmaksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun auton hankin menen jälleen suomalaiseen merkkiliikkeeseen ja myyjän kanssa valitsemme mieleiseni värin, mallin ja varustelistan sekä tilaamme tehtaalta minulle UUDEN auton. Sen päälle onkin mukava juoda pullakahvit tai käydä syömässä, sillä olemmehan molemmat tehneet hyvät kaupat. Kahdesta viikosta kuukauteen sitten odottelen uutukaistani ja voi sitä päivää kun se luovutetaan... Olo on kuin silloin kun eka kerran pääs pukille! Ja naapurin demarit on taas kateellisia seuraavan puolivuotta.
Ja johdonmukaisuuden vuoksi maksat sitten vielä ravintolassa 150% tippiä, kun haluat kaikesta maksaa ylimääräistä, vai?
No nostetaan sun tuloverprosentti saman tien kaksinkertaiseksi, kai se sopii?
Ookkona vähän yksinkertainen. Sinun logiikallasi on selvää että olet absolutisti, olethan? Sillä jos jossakin on ilmaa niin alkoholin hinnassa.
tuli näin hiljaista, kun konkreettisia toimenpiteitä ruvettiin kirjaamaan. Näistä viesteistä päätellen joka kolmas suomalainen on näinä päivinä joutunut tuontiautonsa kanssa tullivirkaílijan nöyryttämäksi ja sitten vielä maksamaan laittoman suuren autoveron, josta on jo tehnyt valituksen eteenpäin.
Minäpä tiivistän mitä on konkreettisesti tehty: hirveästi suunsoittoa mm. täällä, sekä puheluita tulliin ja kysytty paljonko sellainen Mersu maksaa Suomessa. Ja jälleen lisää raivoa pönttöön ja tekstiä tänne. Monikaan ei ole nähnyt vilaustakaan yhdestäkään tuontiautosta, eikä tule näkemäänkään. Lapsellista sakkia.
Minulla on auto Saksassa tallissa. Suomeen se tulee kunhan ennätän käväistä. Itse asiassa ihan käväisystä ei ole kyse, koska pitää hoitaa tullaus, odotella verolappua, maksaa vero, verovalitus, tutkintapyyntö / rikosilmoitus tullivirkailijaa vastaan, auton rekisteröinti, yms.
Kuten huomasit, tuossa oli koko nippu toimenpiteitä. Ja kaikki pitäisi ehtiä tehdä lomamatkan aikana. Siksi kaikki vinkit ovat tarpeen, asioihin kannattaa valmistautua. Esimerkiksi verovalitusta voi kirjoittaa jo alustavasti etukäteen, koska tullin laskentatapa ja sen puutteet ovat tiedossa. Valituksen perusteita voi kerätä, esimerkiksi hintatietoja, laskelmia auton hinnassa todennäköisesti olevasta veron määrästä,... On myös tärkeätä listata kaikki asiat jotka tullin laskutavassa on väärin, jotta mitään ei sitten kiireessä unohdu pois.
Hankkimani auto on Keltaisen-Pörssin mukaan n. 27.000 - 29.000 €:n arvoinen. Veikkaan, että tullin hinta-arvio on ainakin 5.000 - 6.000 € korkeampi (kilometrejä erittäin vähän, auto ollut minulla 3 vuotta, Suomen oloissa hyvin varusteltu). Eli kiista verossa tulee olemaan ainakinn. 2.000 €:sta. Todennäköisesti enemmästäkin, koska oikea veroprosentti on vielä toistaiseksi salainen.
Toisaalta kyse on myös periaatteesta. En anna tullin, vvm:n ja Niinistön pompottaa minua, nyt kun asioihin on mahdollista vaikuttaa.
Aiheeseen palatakseni. Avausviestissä oli karrikoidun lyhykäisesti tehty yhteenveto tähänastisista saavutuksista taistelussa vvm:ää ja tullia vastaan. Ei minulla ole siihen lisätä oikeuden päätöksiä tai muuta vastaava.
Minun kohdallani konkreettisia asioita tulee vasta kun auto on Suomessa. Kuitenkin on äärimmäisen tärkeätä keskustella asiasta ja kerätä yhteen kaikki puutteet joihin autoverossa voi puuttua. Tullin linja on käsittämätön, miksi ei voi toimia EU-tuomioistuimen vaatimalla tavalla? Miksi pitää vitkutella ja ottaa vähän kerrallaan enemmän ja enemmän turpaan? Mutta kun tulli on tuolle linjalle lähtenyt, niin minä ainakin tulen osaltani tekemään heidän elämästään vaikean.
Eu-tuomioistuimen kantahan tuli siksi, että Suomen korkein hallinto-oikeus sitä pyysi tässä Siilinin valitusjutussa. Nyt KHO jatkaa käsittelyä ja Siilinin asianajaja Petteri Snellin mukaan osapuolet antavat vastineensa eu-tuomioistuimen päätökseen ja sen täytäntöönpanoon 4.10 mennessä. Juttu tullee päätösvaiheeseen vuodenvaihteen tienoilla. Eri oikeusasteissa on tiemmä vastaavanlaisia valituksia enemmänkin odottamassa tätä ennakkopäätöstä.
Mm. Tuulilasin kirjoitusten mukaan valituksia olisi vireillä koskien leasing-autojen kohtelua, muuttoautojen verotusta (sekä Suomeen päin muutettaessa että ulkomaille Suomessa verotetun auton kanssa mentäessä), ja pakettiautojen muusta eu:sta poikkeavaa autoverokäytäntöä. Näistä ei kyllä ole sen tarkempaa faktaa näkynyt.
Ari Vatanen on julkisesti lupaillut tekevänsä kaikenlaista jotta Suomen autoverotus saataisiin lähemmäksi sivistysvaltioiden käytäntöä. Aika näyttää poikiiko nykyinen tullin venkoilu häneltä lisää valituksia erilaisiin eu-elimiin. Kesällä Suomessa vieraillut komissaarihan (olisikohan ollut nimeltään Fritz Bolkenstein)lupasi seuraavansa tuomion täytäntöönpanoa erityisen tarkalla silmällä ja väitti eu:n pystyvän tarvittaessa reagoimaan nopeastikin jos väärinkäytöksiä havaitaan.
Viime syksynä julkisasiamiehen kannanoton jälkeen mm. Heikki Kuitunen sanoi, että autoverotuksessa tullaan tekemään muutos sekä uusien, että käytettyjen puolella ja veroperusteeksi tulee kuluttajahinta, jolla pyritään parempaan "läpinäkyvyyteen".
Istuvan hallituksen ja hallitusvastuussa olevan puolueen (Kokoomuksen) ohjelmaan kuuluu autoverotuksen muutos siten, että autokanta uusiutuisi ja painotettaisiin ympäristöseikkoja.
Tässä muutamia faktoja, joista osa on osoittautunut ainakin tässä vaiheessa vielä fiktioksi. Luulen, että seuraava suurempi liikahdus tulee tuon KHO:n päätöksen jälkeen. Siis verotuskäytäntöä rukataan lähemmäksi eu-tuomioistuimen kantaa tai/ja alkaa uusi valituskierros eu:n suuntaan.