Osaako joku viisaampi kertoa mistä voi olla kyse:
- kärähdin katsastuksen pakokaasutestissa siitä, että HC-arvo oli liian korkea (vähän yli 200, kun pitäisi olla alle 100).
Kaikki muut arvot oli hyviä ja kohdallaan.
Kone käy nätisti ilman häiriöitä.
Mistä tällainen voisi johtua?
Niin, kone on siis Lancia Theman 2.0 16v turbo vuodelta 1993 (148 kW).
- kärähdin katsastuksen pakokaasutestissa siitä, että HC-arvo oli liian korkea (vähän yli 200, kun pitäisi olla alle 100).
Kaikki muut arvot oli hyviä ja kohdallaan.
Kone käy nätisti ilman häiriöitä.
Mistä tällainen voisi johtua?
Niin, kone on siis Lancia Theman 2.0 16v turbo vuodelta 1993 (148 kW).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos autosi lampda arvo oli kohdallaan (1,00/ -0,03,),niin vaihtoehdot ovat vähissä. Eli toisinsanoen katalysaattorin puhditusteho ei riitä. Kun katittomassa autossa ok.arvo on jossain vähän alle kolmensadan,on katin tehtävänä pudottaa ne loput hiilivedyt alle 100ppm. mahd.kantavat venttiilit tai sytyskatkokset sotkisivat heti myös lambda-arvon. ei kun kattikauppaan...
Lambda-arvo on tosiaan kohdallaan: 1,002.
Katalysaattoria minäkin vähän epäilin.
Siinä jotain mahdollisia syitä.
oletkos laittanut koneen nokalle ihan juuri, kun taannoin kyselit jotain konejuttuja.
Kannattaa ilman muuta käyttää pitkään konetta jotta vanha katalysaattori pääsee lämpiämään kunnolla.
Normaalissa -91 16V:ssä alkuperäinen katti oli toimiva kun sen runsaat 300 tkm ajettuna myin eteenpäin. Ylimääräinen 16V turbon katalysaattori löytynee ainakin Äetsän suunnasta luulisin.
näköjään lanza nimimerkillä kirjoittaa joku muukin,jolla jo on turbo thema alla,mulla vieläkin suunnittelu asteella.
En osaa sanoa kumpi on ottanut nimimerkin ekana käyttöön mutta jompi kumpi voisi sitä vaihtaa.
En mäkään tiedä kumpi otti nimimerkin ensin käyttöön mutta mä voin vaihtaa. Pidä sinä tuo lanza käytössä. Terveisin farkku.
tai oikeastaan kaksikin. Toinen II-sarjan käytetty ja toinen uusi alkuperäinen. Vilkaiseppa laippojen etäisyys sekä reikäjako.
Mutta näyttää siltä että en sittenkään tarvitse uutta katalysaattoria. Ilmoittivat juuri korjaamolta että HC-arvo on liian korkea (yli 500)jo ennen katalysaattoria ja katti puhdistaa sitä sen verran kuin pitääkin (2-300). Vika lienee siis jossain muualla. Menee vaikeaksi. Tai sitten ei: kokeillaan ensin FORTE-käsittelyä. Kuulostaa ihan TV-shop jutulta mutta se on auttanut ennenkin ja mullakin toisessa autossa.