Nyt voisitte tiputtaa kerralla autojenne hinnoista sellaisen 30% pois niin kauppakin alkaisi käydä, tämä koskee erityisesti autoja joilla on vielä vähän jälleenmyyntiarvoa, eli käytännössä alle 10v vanhoja autoja. Kukaan ei osta joitain audeja, bemareita, mersuja, volvoja eikä saabeja, joita on pidetty tähän asti suhteellisen haluttavina, ja joita alkaa virrata suurin määrin Suomeen lähiviikkoina. Kaikkihan kyttäävät noita mobile.de:n hintoja eivätkä huumassaan vilkaisekaan suomi-autoihin ellei hinta ole todella houkutteleva. Kohtuullinen hintapyyntö suomalaisesta autosta voisi olla noin 2x saksalaisen hinta, eli esim. 1993 BMW 316 maksaa Saksassa noin 2000-3500e eli kohtuuhinta tälläisestä olisi siinä 5500e. toinen esimerkki voisi olla audi 80 1.8E vm 90, hinnat saksassa 700-2000 euroa, kohtuullinen hintapyynti suomalaisesta vastaavasta voisi olla noin 3000e. Turha on yrittää pitää mustasukkaisesti kiinni noista historiallisista hinnoista joita kukaan selväpäinen ei enää maksa.
Hinnat kuriin!
Hinnat kuriin!
8662
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
elä unta näe
Älä itse herää. Olet oikeastaan jo aika hauska. Ja nurkkaan ahdistettu.
...autokauppias oot!
Ootko tehny ite konkan vai mistä kenkä puristaa?
Kyllä tässä suomalaisellekin kuluttajale alkaa pian valjeta se tosiseikka että käytettyjen hintoja joudutaan tiputtamaan aika raa'asti tai kauppa ei käy. Jokainenhan pian tietää suurinpiirtein mitä tuontiautot maksavat ulkomailla ja mitä luokkaa on siihen lisättävä vero. Tästä yhtälöstä selviää se tosiseikka että suomiautojen hinnoissa on noin 30-40% liikaa.
häviäisitte joitan tuhansi euroja myydessänne paljonajettua suomiautoanne, lienee lohduttavaa kuitenkin se, että vähänajetut ja tuoreet tuontiautot ovat nyt tavallisen kuluttajankin ulottuvissa. Sellainen yhtälöhän on mahdoton ettei vanhojen, ylihinnoiteltujen arvo laskisi samalla kun markkinoille virtaa kymmeniä tuhansia halvempia ja paremmin varusteltuja tuontiautoja.
Uskomattoman korkeat pyyntihinnathan johtuvat ainoastaan tuosta lama-ajan lähes pysätyneestä automyynnistä, eli sen aikaisia käytettyjä ei ole juurikaan markkinoilla, eli kuluttajien arvostusnäkemykset ovat päin honkia, miten joku 10v vanha primera voi maksaa 10.000euroa..
Samoinhan kävi moottoripyörienkin suhteen, vielä pari vuotta sitten esim. Honda cbr1000 maksoi 7-8 t euroa, tänä päivänä käypä hinta on noin 3000.
tosin kaikkihan nämä jankutukset ovat jo kuulleet kymmeniä kertoja, turhaa tässä enempiä toistelemaan.
Autoliikkeet voisivat ihan oikeasti tiputtaa hintoja nyt sen 30-40%. Seurauksena on tietysti että sillä hetkellä varastossa olevista autoista tulee persnettoa, mutta seuraavat autot voitaisiin sisäänostaessa jo hinnoitella "oikein".
Tällöin meidän kuluttajien ei tarvitsisi lähtä turhaan hakemaan ulkomailta sitä pirssiä eli kaupankäynti keskittyisi kotimaisille automyyjille, mikä varmaan heitä miellyttäisi. Kyllä minäkin mieluusti sen auton lähimyyjältä ostan takuun kera kuin haen Saksasta. 30-40% hintaerolla vaan säästää niin monta tuhatta euroa, että pakkohan sitä on (näillänäkymin) lähteä merta edemmäs kalaan.
Et ole nörtti tainnut honata, että vain pieni marginaalinen osa auton ostoa haaveilevista edes osaa käyttää tietokonetta saati sitten kuolata mobile.de:n hintoja, joten voit lopettaa tuon tyhjän ruikutuksen ja palata maan pinnalle. Vain köyhät idiootit "kuolaavat" jotain auton hintoja. Kuolaisit sen sijaan makkaran hintoja. Niissä kun on jotain kuolattavaakin.
Siis totta, että säälittävän harva on tietoinen näistä autoverokähinöistä, joita täällä käydään. Suurin osa (arvioni on n. 92%) suomalaisista on tyytyväisen tietämätön, miten koville tämä autoverojuttu joillekin ottaa.
Kunpa saataisiinkin kaikki surkeimmankin modeemin omistajat tänne keskustelu-uurnille imemään tätä anti-autovero kiihkoa, niin eiköhän EU:n vastaiseen verotukseen saataisi taas kohta uusia muutoksia!