Kertokaahan jotka näistä vehkeistä enemmän tiedätte, että onko tuollainen -83 Blazer vanhus minkälainen "pidettävä" eli osien saanti, mahdolliset tyyppiviat jne. Käsittääkseni nuo chevyn isommat dsl koneet kuitenkin ovat suht. kestäviä..? Olisi tarkoitus joskus aloitella jenkkiauto harrastusta, mutta tavoitteena olisi löytää sellainen värkki jolla pääsee liikkumaankin, kun ei ihan pelkäksi pihan koristeeksi viittisi ostaa.
Blazer 4x4 6.2 DSL
dummy
3545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Takaluukku luvattoman usein ruosteessa, samoin pohja takaa.
Nivelet ja napalukot kannattaa tarkistaa, ovat kalliita remontoida.
6.2d on "ikuinen", kunhan muistaa huoltaa... 8tkm välein öljyt, jne...
Automaattiset napalukot kannattaa vaihtaa manuaalisiin, ne ovat toimintavarmempia eivätkä kovin kalliitakaan, koska samoja lukkoja käytti tuohon aikaan merkki kuin merkki.
Ruosteviat kannattaa tutkia. Huolimattomassa hoidossa kuten minulla ne tahtovat karata käsistä.
Minulla on 1982-mallinen GMC 4x4 pickup 6.2 l koneella, ja kaikenkaikkiaan korjattavaa on ollut hyvin vähän. Koneella on ajettu lähemmäs 400000 km ja ruiskutuspumppu alkaisi kaipaamaan uusintaa.
kyllähän ne 6.2 dieselit on melkosen lujia ja toiminta varmoja koneita,kuin myös vaihdelaatikot oikealla käytöllä kestää kans.mutta älä sekaannu 5.7 dieseliin,sen kans saa takuu varmasti olla nyrkit mustana jatkuvasti.itselläni oli -82 4x4 pick up 6.2 d ja olin kyllä tyytyväinen sen toimintaan,tosin koneremontti piti tehdä,ostin nimittäin sen tutulta ja 10 vuoden historia oli tiedossa ja se oli aivan helvetin huonosti pidetty esim.pieksetty kovista pakkasista käyntiin ilman lämmitystä,kiehutettu 2 kertaa eikä muuten tarvinnut kansiremppaa tehä,antoi vaan motin jäähtyä ja matka jatkui(5.7:lla ois varmasti matka katkennu siihen ja vähintään tiivisteet palanu,mutta todennäköisesti ois kannet haljennu)öljyjä ei ollu koskaan vaihdettu,lisätty vain kun alkoi tiputtaa alle.oli sillä kuitenki ajettu ainaki 500000 km eikä tarvinut porata eikä akselia hioa mikä oli aika ihme(huonot öljyt)mutta jos vaihtelee öljyt ja tietenki suodattimet,myös polttoaine, säännöllisesti niin on kyllä huolettomia kilometrejä.