Noita saa saksasta aika huokeaan hintaan,mutta onko kellään heittää veron suuruudesta mitään arviota? Saksalaisista (Audi, Bmw) vero on kai ollut jotain 40000 euron luokkaa, mutta lexuksia (ls430) ei liene tuotu aikaisemmin? Onko muuten paljon arviolta merkitystä onko auto 1000km vai 10000km ajettu? Toivottavasti saisin asiaan asiallisia vastauksia.. Kiitos!
LEXUS Ls430 -05
Paljon maksaa
93084
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vero lienee noin 28.000 e plus elvi 22 %.
Oikotiellä myytävänä yksi auto, ilmeisesti tuontiautofirmassa:
http://www.oikotie.fi/cache?exit=show_car_used&id=1094348&fcid=237808300686568729&searchparams=%26dir%3DDESC%26target%3Dused_cars%26Area3%3D1%26MakeModel%3D1000961%26listlength%3D25%26Make%3D150%26orderby%3DDATEOFPUBLICATION%26BodyType%3Dall%26selectedpage%3D1%26cookieValue%3D114033606371501346&isWholeCountry=true&subNavi=cars_used&s_index=1
Tuo turkulainen firma ilmoittelee Kauppalehdessä ym. todella kalliita ja hienoja vähän käytettyjä autoja.
Siinä vain on sellainen probleema, että jos tuon ilmoituksen kartan perusteella suunnistat paikalle, niin Lexusta et näe, koska se on edelleen Saksassa. Jos kaupat tehdään, niin sitten auto rahdataan Suomeen.
En sano sillä, että olisi jotenkin huijaamista, mutta koeajolle et taida päästä.
Joka tapauksessa 95.000 e voi olla verotusarvon perusteena.
Tuo liikehän myy autot Suomen kilvissä eli tuohon 95 tonnin hintaan kuuluu rahdit, autoverot, katsastus ym.
Asiakas antaa 95 tuhatta rahaa ja ajaa kotiinsa.
mutta 04- mallisen auton listahinta täällä saksassa on noin 55.500€. Laskennalliset kilometrit 30 tkm. Saman katalogin mukaan 03 (55tkm) 49.700€ ja o2-malli(78tkm)40.200€. Siinä pohjaa hinnoittelulle. Hieno auto muuten, ja luotettavakin kilpailijoihinsa verrattuna.
Lexuksit ovat todella hienoja .
Mutta Suomessa vähän aliarvostettuja käytettyinä ~:(
Jos tuot alle 6000 km ajetun auton, sitä pidetään verotuksessa uutena. Silloin joudut maksamaan arvonlisäveron koko auton hinnasta. Alv menee siis Saksaan maksetusta osuudesta ja autoverosta. Saksalaisen autoliikkeen pitää käsitellä myynti Saksassa yhteisömyyntinä ja myydä auto sinulle ilman paikallista arvonlisäveroa. (Arvonlisäverolaki 72b § 4 mom, uusien kuljetusvälineiden myynti katsotaan yhteisömyynniksi myös silloin, kun ostajana on yksityishenkilö).
Jos tuot yli 6000 km ajetun ja yli puoli vuotta vanhan auton, se voidaan käsitellä käytettynä autona ja silloin maksat autoveron ja sille alvin. Mutta Suomen alvia ei siis tässä tapauksessa mene enää siitä Saksaan maksetusta kauppahinnasta. Tällöin se Saksan kauppahinta sisältää paikallisen alvin.
Kiitos vastauksista. Tuo 6000km mittarilukema verotusteknisesti oli minulle ihan uusi juttu. Hinnat laskevat noissa viimevuoden malleissakin tosi kovaa, kun ls460 on kuitenkin tulossa elokuussa myyntiin. 55000 euroa alle 10000km ajetusta pressamallista on mielestäni aika kohtuullinen hinta (uutena suomessa 140000). Täytynee kuitenkin odottaa siihen asti, että ls460 saa tilattua niin tulee enemmän vaihtoon noita 2005-malleja.
No onhan tuossa 55000 eurossa hintaa vielä hintaa. USA:ssa -05:t ovat saman dollareissa, eli -20% Saksan hintoja halvempia.
Noita Suomi-hintoja on aika turha katsella. Pienestä markkina-alueesta johtuen lopullinen arvo on sitä mitä siitä ollaan valmiita maksamaan.
20 k€:n Mustangistakin pyydetään Suomessa 75000 euroa :-)