Hei vaan kaikille!
Olen hankkimassa turvallista autoa itselleni ja perheelleni.
Kysyisinkin maastureiden kolariominaisuuksia, onko niitä edes tutkittu?
Kiinnostaa myös, nouseeko hirvi tuulilasiin vai jääkö alle.
Ja millaiset ovat talviajo-ominaisuudet?
Elämäni ensimmäisen kerran kolarissa (koira) viime viikolla ja tuli mieleen, että entä jos olisikin ollut hirvi...
Niinpä panostaisin perheeni takia ennemmin turvallisuuteen, kuin esim. tehoon yms.
Olen kiitollinen kaikenlaisista tiedoista!
Kiitos, kiitos...
Olen hankkimassa turvallista autoa itselleni ja perheelleni.
Kysyisinkin maastureiden kolariominaisuuksia, onko niitä edes tutkittu?
Kiinnostaa myös, nouseeko hirvi tuulilasiin vai jääkö alle.
Ja millaiset ovat talviajo-ominaisuudet?
Elämäni ensimmäisen kerran kolarissa (koira) viime viikolla ja tuli mieleen, että entä jos olisikin ollut hirvi...
Niinpä panostaisin perheeni takia ennemmin turvallisuuteen, kuin esim. tehoon yms.
Olen kiitollinen kaikenlaisista tiedoista!
Kiitos, kiitos...
Vastaukset 3
Vanhimmat
..testattu. Kovin hyviä ei ole tullut sen takia että tekevät pahaa toiselle osapuolelle. Omiaan kyllä suojaa. Massaa ei voita mikään :)
Miten hirvi osuu riippuu paljon eläimen koosta. Kyllä joku iso hirvi tekee pahaa.. Mutta kyllä maasturi on "joka" asiassa tavallista henkilöautoa turvallisempi.
Esitetään pieni vertaus... Ajat micralla (700kg, pellin paksuus n. 1mm) päin sitä naapurin papan primeraa... Niinhän siinä käy, että micra menee kasaan ja primera selviää huomattavasti pienemmillä vahingoilla. Ajapa sitten vaikkapa Blazerilla (n.2.5tn, pellin paksuus 3mm ) sitä primeraa päin. Maasturi on jo niin korkea, että matalammat autot liukuvat helpommin sinne allepäin, kuin tunkevat hyttiin sisälle, lisäksi massa ja pelti on sen verran suurempaa/paksumpaa, että kyllä se primera ottaa tosi kipeää, ennenkuin blazeriin rupeaa naarmuja isompia kolhuja tulemaan.
Hirvi saattaa tulla tuulilasista sisään, riippuu tietenkin auton ja hirven korkeudesta, mutta jos keskiverto blazerin nokkapelti on jossain 1.1m korkeudessa ja normaalin perheauton nokkapelti ehkä 70cm korkeudessa, niin voit arvailla kumpaan tulee helpommin sisään hirvi... ja kumpaan se tekee pahempaa jälkeä...
Talviominaisuudet...? Kunnon renkaat ja neliveto... Eiköhän siinä ole talviominaisuuksia 2-vetoisten voittamiseksi? Tietty iso massa asettaa rajoituksia kaarreajolle, muttei sitä kai muutenkaan talvella "rallia" ajella. Varsinkin jos kerran olet perheautoksi ostamassa.
Maastureita on minulla ollut, pieniä ja isoja
1.sääntö: neliveto ei tee talvesta kesäkeliä
2.sääntö: jos ja kun tie on jäässä on aivan sama vetääkö 2 pyörää vai 16 pyörää, jos ei ole pitoa.
3.sääntö: olen ollut useammin kiinni maasturilla kuin 2-vetoisella, sillä kun ei mennä ihan mihin vaan, maasturi kun juuttuu niin sepä on syvällä.
4 sääntö: koska maasturilla on massaa, niin jarrutusmatkat ja kaarre ominaisuudet heikkenee, tässä kun pätee fysiikan lait, eikä vetävien pyörien määrä.
5.sääntö: Neliveto päällä on kankea ja ohjaileva maantienopeuksissa,eli ei nelivedolla "voi" ajaa 60 kovempaa,raskasta on(poislukien rangerover,volkkarin syncro,audin guatro)
6. Jos nämä asiat hyväksyt,niin tervetuloa porukkaan.Voin kyllä auttaa sinua ostopäätöstä tehdessäsi.