Tuontiautojen ovien sisään menevät johdot ei kestä Suomen pakkasia. Muutaman vuoden lämpimässä maassa olleet johdot rapsahtavat helposti poikki tullessaan kylmään Suomeen.
Olen joutunut korjaamollani vaihtamaan kymmeniin tuontiautoihin kumipäällysteiset johdot.
Olen joutunut korjaamollani vaihtamaan kymmeniin tuontiautoihin kumipäällysteiset johdot.
Vastaukset 6
Vanhimmat
>Hehee,,,Kuulehan apukoululainen,mistä lämpimästä maasta nämä korjaamasi autot on sitten tulleet?
voi pulloperse sika oot keksinyt taas hienon sadun.
että autoja vain viedään Nigeriaan täältä, mutta että niitä myös tuodaan tänne korjattavaksi?
Muuten, mites tossa heinäkuun helteillä? Pukkaa ruuhkaa? Vai oletko lomilla?
Yhdessäkään nykyautossa ei käytetä kumipäällysteisiä johtoja, ei ovissa eikä muuallakaan !
Vai kuvitteletko että tehdas tilaa eri kaapelisarjat riippuen siitä mihin maanosiin auto on menossa.
Mistä muuten sait hankittua kumipäällysteistä johtoa.
Purkamalla silitysraudan tai jatkoroikan ?
Olen yleensä purkanut ns. hissikaapelia. Kaapelin sisällä on kumipäällysteiset erittäin taipuisat johdot. Ennemmin tai myöhemmin nuo muovikuoriset johdot katkeaa. Ongelma on suurin saksalaisissa autoissa. Minä puhun kokemuksesta, en tiedä teistä muista.
Koska aloittaja sai aivan alakoululaisten tasoista palautetta, jota ei uskoisi kenenkään aikuisen vain mutu-tuntumalta viestittävän, kerron omakohtaisen kokemukseni.
Ostin joku vuosi sitten yksityiskäyttöön käytetyn MB Viton 108 D, joka oli tuotu pakettiautona Saksasta, ilmeisesti lähes uutena ellei sitten tuliteränä: Suomessa sen oli sisustanut erittäin arvostettu korirakentaja taksiksi, jollaisia maa on pullollaan.
Auto oli ensinnäkin melkoinen riesa pikkuvikoineen, mm murrosnivelen suoja"kumit" menivät aina keskellä talvea palasiksi, koska olivat jonkinlaista muovia. Niitä meni kaikenkaikkiaan 6 kappaletta parin vuoden aikana ja yksi murroskin meni! Jouset menivät takaa alta 200 000 km kohdalla. Maahantuoja MB ei reagoinut mitenkään puhelinreklamaatioon.
Sitten aloittajan juttuun. Yhtenä talviaamuna oli -28 C ja olin lähdössä taas matkaan. Ovi auki...ja kipinät iski saranapuolelta ja savua tuli juuri siitä kurkkuletkusta jonka sisällä kulkee sähköjohdot. Siinä meni tietysti keskuslukko- ja muut johdot. Avasin oven sisäpeitteet ja automiehen vikaa kun on, otin tavallista kumikaapelia ja tein siitä uuden johdotuksen. Tutkin sitten johtosarjaa ja totesin, että johdon eriste on n 15 cm pätkältä ikäänkuin pieninä pätkinä ja ilmeisesti joku pätkän eristeestä oli murtunut niin, että se antoi kontaktin maajohtoon. Uusin samalla toisellekin puolelle johdotuksen samoilla kumipäällysteisillä johdoilla, samoin sivu- ja takaoveen.
Tein sitten kiinnostuneena kokeen. Laitoin ehjännäköisen johdonpätkän kotipakastimeen ja annoin olla jokusen tunnin ja sitten taivuttelin. Eriste murtui johtoa taivutellessa.
Muuten auto oli todella mainio ajettava ja minun silmääni sopiva. Kone ja vaihteisto pelasi kuin unelma, mutta sitten alkoi olla ruskeita pisteitä liiaksi, joten vaihtoon vaan.
Että silleen ne johdot ja muut muovit...muuten tosi mainiossa autossa.