Kyselisin semmosta että kanattaako ostaa semmosta bmw:tä jolla on ajettu jo n.420000km?
Bmw vuosimalli on 92 ja se on tosin koloroitu vaan etupuskurista muuten ihan hyvässä ulkokuoressa.
Ja huolloista ei ole mitään tietoa.
Ja jos sen ostais niin kannattaisko siihen huoltaa/tarkistuttaa kone jossain korjaamolla?
Kertoo mielipiteitänne/infoa
Bmw vuosimalli on 92 ja se on tosin koloroitu vaan etupuskurista muuten ihan hyvässä ulkokuoressa.
Ja huolloista ei ole mitään tietoa.
Ja jos sen ostais niin kannattaisko siihen huoltaa/tarkistuttaa kone jossain korjaamolla?
Kertoo mielipiteitänne/infoa
Vastaukset 5
Vanhimmat
ihan suoraan sanottuna ei kannata. Siis taloudellisessa mielessä, jos muuten tykkää niin mikäs siinä. Jos sitä konetta ei ole renmpattu niin se on todnäk. huonossa kunnossa, ainakin yläkerta. Varaosahinnat saa kertoa piillä verrattuna tavallisiin autoihin.
Jos hinta on edullinen ja työkalut pysyy kädessä niin ei muuta kun auton ostoon. Jos peukalo keskellä kämmentä, niin unohda koko juttu.
Hinta on 750€ ja kyllähän ne työkalut pysyy kädessä.
siitä mulla ei oikeen ole tietoa sen kummemin että onko koneelle tehty mitään kun se on niinkun myynnissä tuolla autovahinkokeskuksessa, jos tiiät paikan.
mut onko se kilometri määrä liikaa jo sen ikäsessä autossa ja ostetaanko semoisia vehkeitä yleensäkkään osaakko sanoo tai osaako joku sanoo?
420000km ajettu voi olla paremmass kunnossa kuin ns 200tkm ajettu. Kulutusosia vaihdettu jo takuulla paljon ja ei se konekkaan välttämättä oo sökö jos huollettu eli vaihdettu öljyt ajallaan ja nesteet pysyneet jäähdytysjärjestelmässä. Toimiessaan E34 koppanen bemu hakkaa ajomukavuudessa monet 10-vuottaa uudemmat autot. Se et on puskuri kolaroitu, ei tarkoita mitään. Kunto ja hintasuhde ratkaisee. Kori jos hyvä ja myyntihinta alhainen, jää sitä remonttirahaa vähemmän ajettuun verrattaessa. Tonkin bemun kanssa käy ennemmin tai myöhemmin nii, et jos ei mee 420tkm mittarissa kaupaksi, joku jobbari myy sen myöhemmin 300tkm ajettuna eteenpäin. Tämmöstä tää on:)