Olisi tällanen vuoden 93 citroën xantia 1,8i moottorilla ajettu noin 250tkm
Ihan siistikuntonen niin onko tämä millainen auto? onko kovin vikaherkkä ym tieto kiinnostaa esim varaosien hinta huoltopalvelu ym,itellä ei ole nimittäin yhtään sitikkaa/ranskalaista autoa ollut.
Onko moottori miten kestävä?
Suuret kiitokset jo etukäteen!!
Ihan siistikuntonen niin onko tämä millainen auto? onko kovin vikaherkkä ym tieto kiinnostaa esim varaosien hinta huoltopalvelu ym,itellä ei ole nimittäin yhtään sitikkaa/ranskalaista autoa ollut.
Onko moottori miten kestävä?
Suuret kiitokset jo etukäteen!!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Eihän nuo kestä uutenakaan!
pahalta, en noilla tiedoilla edes ajattelis enää asiaa, huh !
ei kestä kun japsitekniikka...eli toimii edelleen hyvin ja pitkään.
kyllä saa ajaa kaksi japsia loppuun samalla matkalla kuin yhden Xantian.
Jos tätä ei nyt joku tiedä niin japanilaiset mitoittaa ja suunnittelee autonsa niin, että ne kestää 3 vuotta / 120 000 kilometriä, ja tämä asia on fakta. Europpassa myytävät mallit poikkeavat muisat siinä, että niiden kriteeri on 5 vuotta / 180 000km. Korealaisten autojen 5 vuoden takuu suomessa on muuten ensimmäisen 3 vuoden jälkeen maahantuojan maksamaa...
Mites voi olla että 80-luvun autoista vielä käytössä näkyy enimmäkseen vain japseja? Paremmin ne kestää kuin mitkään muut, onhan se todistettu, kattele vähän ympärillesi pelle. 3 vuotta /120 tkm, hahahhaaaaaaa, tuo koskee korkeintaan ranskiksia. Vain vanhat Volvot saattaa kestää yhtä kauan kun japsit.
tiedä?
Tätä edellisellä japsilla oli ajettu karvan yli 300 000 km, kun meni vaihtoon.
Auto oli ehjä, ruostetta ei ollut ja kone ei vienyt öljyä.
Auto muuten meni liikkeestä kaupaksi alle viikossa ja näkyy olevan joka päivä liikenteessä.
Tuulilasi-lehdessä oli juttua juuri tämmöisestä tapauksesta, selaile lehtiä viimeisen puolen vuoden ajalta. Se oli siinä lehdessä 'kymppitonni käytetyllä' -osastossa. Ajoivat sillä siis kymppitonnin, ja ne kokemukset lukemalla tiedät paljon käytetystä Xantiasta. Olihan siinä korjaamista, mutta saivat siitä ymmärtääkseni vielä hyvän käyttövehkeen. Autoista tietämättömälle tämä tuskin on hyvä valinta.
itelläni oli tuollainen. Ei ruostu ja tekniikka on kestävää. Eivät syö edes öljyä. Älä usko noiden japsihörhöjen puheita.
Xantia on lisäksi tosi hyvä auto ajaa eikä ruostu.
Moottori/vaihdelaatikko kestää helposti yli 400 tkm.
Varaosahinnoista; esim nämä jousipallot (vastaavat tavallisen auton iskunvaimentimia) maksavat 40 e /kpl.
Vai ei syö öljyä... juuri nuo alkupään 1.8 8-venttiiliset koneet söi öljyä sikana ja niissä oli vielä joku öljynkierto-ongelma, joka kulutti konetta. Vm. -93-94 Xantiat oli muutenkin lastentautisia vikapommeja, en suosittele kenellekään. Vaikka niitä pienellä rahalla saakin, niin rahaa tulee kyllä menemään rutosti korjauksiin. Jälleenmyyntiarvohan noilla lähentelee nollaa, ei niitä liikkeet huoli ollenkaan.
Öljynkierto ongelmista en tiedä, mutta noissa vanhemmissa psa:n moottoreissa öljyn kulutus johtuu yleensä venttiilinojainkumien kulumisesta. Öljyn kulutus alkaa n. 200tkm tai kymmenen vuoden kohdalla, eikä se kumien vaihto ole mikään iso tai kallis työ. Lastentaudeista sen verran, että eiköhän ne ole jo parannettu yli 12-vuotta vanhasta autosta. Jälleenmyyntiarvo todellakin lähentelee nollaa jo nyt, joten ei mielestäni kannata paljonkaan miettiä mitä autosta mahdollisesti parin vuoden kuluttua saa. Hinta ei kovin paljon voi enää laskea, ja se muodostuu täysin auton kunnon perusteella. Ajokilometrien tai iän lisääntyminen ei enää juurikaan vaikuta hintaan, jos auton kunto ei huonone nykyisestä.
Voi johtua öljyn kulutus noista kumeistakin, mutta sitä kulutusta oli aivan tuoreissakin alkupään autoissa, ja se johtui tehtaalla liian karkeaksi jätetystä ns. hoonauksesta sylintereissä. Ei parane ajamalla, vain sylinteriputket ja männät vaihtamalla, jota tehtiin vaativille asiakkaille jopa takuuna, mutta ei kaikkiin autoihin. Öljynkierto-ongelma johtui puuttuvasta öljykanavasta jossain (!). Se on tuo ranskalainen laaduntarkkailu tai siis sen puute.
Voin luvata sinulle monen monta unetonta yötä kun olet lyönyt kätesi suoraansanoen PASKAAN. Pistä ihmeessä se myyntiin josko joku toinenkin erehtyisi ja pääsisit siitä eroon. (soittoja ei muuten tule paljoa...)
säälittää tommoset.
Säälittelys voit kohdistaa tuolle joka on erehtynyt ostamaan ton sitikan...
Ei kannata maksaa likaa. hintaluokka tuollaisella 1000-2000€. Korjauksiin tullee menemään useampi tonni mutta sitten voikin olla seuraavat 100tkm taas ihan kelpo peli. Korin kestävyydestä ei ole tietoa. Tee se itse miehelle.
Korjauksen tarve riippuu paljon siitä miten autoa on pidetty ja huollettu. Jos auto on pidetty hyvässä kunnossa, ei siinä välttämättä ole mitään suurempaa korjattavaa tulossa pitkään aikaan. Jos sen sijaan edellinen omistaja on ainoastaan ajanut autolla, eikä ole viitsinyt huoltanut sitä ollenkaan ja myy sen nyt pois koska vikoja alkaa ilmaantua, voi tosiaan varautua parin, kolmen tuhannen euron korjauskustannuksiin.
itselläni oli -94 2-litran Xantia nelisen vuotta. Korjauskustannukset olivat todella pienet. Jotain koiranluita (10-20 euroa kappale) ja hammastangon toisen puolen suojakumi piti uusia. Autolla oli ajettu pois vaihtaessa 396 tkm. Pelleiltään se oli huippukunnossa. Itse ajoin sillä noin 120 tkm. Auto vaihtui muuten Pösöön.
Toisena autona oli samaan aikaan Toyota, joka ruostui käsiin ja söi öljyä todella paljon. Ajo-ominaisuukset olivat Xantiaan nähden surkeat. Isompaa vikaa ei ollut siinäkään.
Tuulilasissa on kuulemma vanhan Xantian testi. Kannattaa lukea.
Eli kannattaa suhtautua varauksella...noh mitäs tästä vekottimesta kannattaa tsekata ostohetkellä? ilmeisesti sinkki kori tässä niin ruosteista tuskin murheita.
Mites tuo jousitus? onkos tällasessa xantiassa sellanen samantyyppinen systeemi kun vanhoissa BX;issä eli nousee ja laskee? mites tän systeemin kestävyys? kannattaako kattoo mitä siitä jousituksesta?
Tässä näitä kysymyksiä muutama jos joku viitsisi vastata.
eli ei nouse ja laske vaan pysyy ylhäällä. Kannattaa kokeilla laskea vivusta alimpaan ja ylimpään asentoon. Systeemi on todella kestävä. Sitruunaptongin sivuilta saat asiallista tietoa; täällä näkyy tulevan aivan väärää tietoa.
Paitsi että tuo -93 malli laskee kuten bx:kin, myöhemmät ei.
voi jonkin matkaa päästäkin, varsinkin, jos öljynsyönti ei haittaa.
Mutta ostajan markkinat on joka tapauksessa.
Tarjoa tonni siitä, jos sen todella haluat.
Enköhän minä tuon auton osta! sillä tulee kuitenkin aika vähän ajettua...
Olen vaan kuullut citikkamiesten kehuvan ,sellasen omistajan sanovan (ihan ok) sittten kateelliset tojotamiehet haukkuu sen lyttyyn :)
ja onnittelut hyvästä valinnasta! Antaa tojotaterojen paikkailla peltejään ja kaataa öljyä moottoriin vaan.
Yksi ainoa sitikan omistaja on kirjoitellut sen seitsemällätoista eri nimimerkillä ja saanut sinut uskomaan että joku oikeasti ottaisi vapaaehtoisesti tuollaisen ongelmakasan itselleen. Hehh.. voit olla muuten 1100% varma että yksikään tojo- tai muun auton kuski ei todellakaan ole sinulle kateellinen tuollaisesta sitruunasta, ei todellakaan! (minulla on ford, chevy, pappatunturi ja ducati mutta ei tojoa...)
ja yksilöidä missä ne viat mahdollisesti tulevat olemaan vai puhutko vain paskaa?
Et ainakaan pääse sitten sanomaan ettei olis varoitettu ;)
jossa on ajo-ominaisuudet vakiona. Xantia voitti TM:n suuren talvitestin -94 tai -95.
...ja Nissania:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000014644090
Xantia on luotettava auto. Picasso on erittäin luotettava. Tuskin yksikään japanilainen on ADAC:in vikataulukossa Picassoa parempi jos katsotaan vaikka Picasson ensimmäistä mallivuotta 2000 jolloin niitä lastentauteja luulisi olevan.