Ajaisin kyllä varmaan kokoisellani autolla mutta liian kallista yksinkertasesti käyttää sellasta joka päivä! Kiitos autovakuutus hintojen, verotuksen, bensan hinnan.
jenkit liian kallista ;(
Toyotisti
71089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei pidä paikkaansa vakuutukset ovat yhtä kalliit kuin muissakin autoissa, bensakaan ei maksa enempää kuin muilla autoilijoilla ja väittämäsi jenkkien kalliista ostohinnasta ei pidä paikkaansa, perehtyisit paremmin asiaan niin tietäisit ememmän.
veikkaan, että olet liian pihi ennen kaikkea.
niin joo, riippuen siitä mihin vertaa.
jos vertaat 82 corollaan, niin varmasti on jenkki liian kallis.
mutta jos vertaat esim. 99 corollaan, niin väite ei tosiaan pidä paikkaansa, kun ottaa huomioon kuinka paljon (toistaiseksi) nuo ylihinnoitellut kertakäyttökopit maksavat... ja vakuutukset on corollalla suhteessa kohtuuttoman kalliita, kerta niillä nuoriso paljon törmäilee.
tietty vuotuinen kilometrimäärä jos lähentelee puoltasataatuhatta km:ää, ja rahankulun tarkastelu-ajanjaksona on pelkästään vuosi (eikä esim. 10v.) voi kulut olla lahnassa suurempia- mutta arvonalennus voi olla -ylenemä!
Mitä saisin sillä jenkki rintamalta?
Pankaas hyviä ehdotuksia!!
Toyotallini on ajettu vasta 30tkm ja ikää n.3.5V
oleellista tässä kinaamisessa on nyt se, että hankit sellaisen ajoneuvon josta itse diggaat, eikä sellaisen, jonka joku keskustelupalstan pelle suosittelee...
nykyinen kikkareesi laskee arvoaan periaatteessa joka hetki, (ja vielä kiihtyvällä vauhdilla), jokainen kilometri kuluttaa autoasi lähemmäs romutushetkeä.
vanhemmissa lahnoissa on se hyvä puoli että niiden arvo säilyy kutakuinkin samana, ja mikäli tekniikaa uuvahtaa, voi sitä aina kohtuu helposti vaihtaa.
jos haluaa uudempaa harrastepeliä, saa piilofarkkuja todella edullisesti- ei voi olla hankintahinnasta kiinni. 3.sukupolven camarot ja firebirdit on hinnoissa, joista ne ei tunnu tulevan alas- koska NIILLÄ ON JO HARRASTEARVOA. Tästä monet kitisevätkin että ne "yliarvostettuja". mitäs sitten jos autojen omistajat ja ostajat maksavat ja arvostavat niitä niin paljon. sehän kertoo vain kysynnästä ja tarjonnasta... oleellista on tietty siis se, mitä autoltaan itse haluaa.
itse suosittelisin ensisijaisesti ennen vuotta -91 ja toissijaisesti ennen v.78valmistettuja niin ei tarvitse stressata katsastuksissa mittauksista.
jos taas mielit sijoituksellesi katetta, osta 50-luvun lahna. niiden arvo on noussut tasaisesti, ja ruotsiinkin jo myyty parhaita päältä koska maksavat tolkuttomia niistä...
Toyotassa kalliimmat vakuutukset kuin Chevyssä eikä Toyotan bensankulutuskaan ole kuin reilu 4 litraa satasella pienempi. Ja mitä tulee ajomukavuuteen niiden välillä, maksan mielelläni jenkillä ajamisesta sen muutaman litran verran.
Vuosittainen autovero (se joka väliaikaisena tuli vuosia sitten meidän autonomistajien riesaksi) on molemmissa autoissa saman suuruinen.
Toyotan omistan siksi kun se ns jäi käteen eli oli pelleistään siinä kunnossa ettei kannattanut yrittää enää tarjota vaihtoon. Laitettaneen kakkosautoksi eli jonkinlaiseen kuntoon kuitenkin vielä.
Kai tosiasia on että jokainen ajaa sillä mihin varat riittää ja mistä tykkää.
Itselläni on vasta ensi kesänä kortti ja auto on vielä pieni projekti Toyota Carina Ta12 vm 1974 se juuri korimuotoilun ja kulutuksen takia. Tarkoitus olisi hankkia oma jenkki ensi syksynä ja kallista on jos haluttua esim. -70 Challengeria haluaa kisa virein ja tihein välityksin, mutta jos tyytyy vähempää niin kyllä komian kesäauton saa halvallakin. Eikä ne kuluta liikaa bensa on vaan niin kallista.