Tullin tekemä autoveropäätös on virheellinen seuraavilta osin.
1.Vertailuauton arvo
Tulli ei esittänyt perusteita arviomalleen hinnalle, ei yhtään toteutunutta kauppa eikä edes yhtään todellista hintapyyntöä.
Tullin käyttämät ’hintatilastot’ ovat osoittautuneet epäluotettaviksi ja suorastaan väärennetyiksi. Esimerkiksi muuttoauton arvon tulli päättää edellen alevevan vain 0,6% kuukaudessa ja ensimmäisen 6 kuukauden aikana arvo ei mukamas alene ollenkaan. EY-tuomioistuin on Siilinin tapauksen yhteydessä C-101/00 todennut tuon taulukon virheelliseksi. Tulli ei esitä mitään selvitystä siitä, että se olisi alkanut käyttää luotettavampaa ’tilaston’-toimittajaa. Tullin arviota ei näin ollen voida pitää vähimmässäkään määrin luotettavana, varsinkaan kun sitä ei ole perusteltu millään tavoin.
Olen kerännyt hintatiedot useista eri lähteistä joissa on käytettyjen autojen myynti-ilmoituksia (ks. liite). Hintatiedot ovat todellisista myynti-ilmoituksista, tosin pyyntihintoja eivät välttämättä toteutuneita myyntihintoja. Olen käyttänyt hinta-arviossani myynti-ilmoitusten keskihintaa.
Perustelen keskihintaa erityisesti sillä, että mukana on myös vuoden uudempia sekä tehokkaammalla moottorilla varustettuja malleja tuomastani automerkistä. Pitää myös huomata, että kyseessä ovat hintapyynnöt, eivät toteutuneet myyntihinnat. Vastaavasti tuomani auto on hieman paremmin varusteltu ja mahdollisesti vähemmän ajettu. Käsittääkseni nämä ominaisuudet kumoavat toisensa, ja keskimääräistä hintapyyntöä voidaan vaadittavalla tarkkuudella pitää oikeana.
2.Autovero
Asiantuntijat ovat arvoineet (ks. liite), että Suomessa rekisteröidyissä autoissa on autoveroa 20-31% myyntihinnasta. Veron määrä vaihtelee automerkeittäin ja erityisesti on huomattava, että veron määrää on yhdeksänkymmentäluvun kuluessa alennettu useaan otteeseen. Uusissa ja uudehkoissa autoissa, mukaanlukien tuomani –98 rekisteröity auto, veron määrä on alhaisimmillaan.
Koska tulli salaa todellisen veron määrän vuonna 1998 rekisteröidyssä Mercedes-Benz henkilöautossa, niin käytettynä tuodun verotuksessa ei voida käyttää korkeampaa kuin arvioiden alarajalla olevaa prosenttilukua. EY-tuomioistuinhan määrää, että käytettynä tuodussa saa olla veroa enintään saman verran kuin uutena Suomeen rekisteröidyssä.
Luotettavampaa lukemaa kuin asiantuntijoiden arvio on mahdoton saada ellei tulli paljasta todellisia automerkki ja -mallikohtaisia cif-hintoja ja veroja. Nykytilanteessa ainut EY-tuomioistuimen ehdot täyttävä keino on käyttää alhaisinta arviota. Eli autoveroa on 20% auton arvosta.
3.Niin sanottu ALV
Tulli määräsi autoverolle myös niin sanotun arvonlisäveron.
EY-tuomioistuin otti tullin niin sanottu arvonlisäveroon vain osittain kantaa. Kyseessä ei siis ole varsinainen arvonlisävero ja sitä saa olla käytettynä tuodussa autossa enintään samn verran kuin vastaavassa uutena Suomeen rekisteröidyssä autossa.
Kun uusi auto rekiseteröidään asiakkaan nimiin Suomeessa, niin asiakas maksaa myyntihinnasta varsinaisen arvonlisäveron. Maahantuoja vähentää samaisen arvonlisäveron omista hankinnoistaan. Näin ollen on selvää, että vero on vaikutukseltaan pistevero, eli se poistuu auton hinnasta, koska maahantuoja saa sen takaisin.
4. Oma laskelma:
- vertailuauton arvo 25.900 €
- autovero 20% 5.180 €
Vaadin veron määräksi siis enintään 5.180 €, kun tullin laskelma oli 12.345,29 €.
Huom: Tääs valituksessa viitataan toistuvasta EY-tuomioistuimen päätökseen. kyseessä on joka kerta päätös asiaan C-101/00 Tulliasiamies / Siilin.
1.Vertailuauton arvo
Tulli ei esittänyt perusteita arviomalleen hinnalle, ei yhtään toteutunutta kauppa eikä edes yhtään todellista hintapyyntöä.
Tullin käyttämät ’hintatilastot’ ovat osoittautuneet epäluotettaviksi ja suorastaan väärennetyiksi. Esimerkiksi muuttoauton arvon tulli päättää edellen alevevan vain 0,6% kuukaudessa ja ensimmäisen 6 kuukauden aikana arvo ei mukamas alene ollenkaan. EY-tuomioistuin on Siilinin tapauksen yhteydessä C-101/00 todennut tuon taulukon virheelliseksi. Tulli ei esitä mitään selvitystä siitä, että se olisi alkanut käyttää luotettavampaa ’tilaston’-toimittajaa. Tullin arviota ei näin ollen voida pitää vähimmässäkään määrin luotettavana, varsinkaan kun sitä ei ole perusteltu millään tavoin.
Olen kerännyt hintatiedot useista eri lähteistä joissa on käytettyjen autojen myynti-ilmoituksia (ks. liite). Hintatiedot ovat todellisista myynti-ilmoituksista, tosin pyyntihintoja eivät välttämättä toteutuneita myyntihintoja. Olen käyttänyt hinta-arviossani myynti-ilmoitusten keskihintaa.
Perustelen keskihintaa erityisesti sillä, että mukana on myös vuoden uudempia sekä tehokkaammalla moottorilla varustettuja malleja tuomastani automerkistä. Pitää myös huomata, että kyseessä ovat hintapyynnöt, eivät toteutuneet myyntihinnat. Vastaavasti tuomani auto on hieman paremmin varusteltu ja mahdollisesti vähemmän ajettu. Käsittääkseni nämä ominaisuudet kumoavat toisensa, ja keskimääräistä hintapyyntöä voidaan vaadittavalla tarkkuudella pitää oikeana.
2.Autovero
Asiantuntijat ovat arvoineet (ks. liite), että Suomessa rekisteröidyissä autoissa on autoveroa 20-31% myyntihinnasta. Veron määrä vaihtelee automerkeittäin ja erityisesti on huomattava, että veron määrää on yhdeksänkymmentäluvun kuluessa alennettu useaan otteeseen. Uusissa ja uudehkoissa autoissa, mukaanlukien tuomani –98 rekisteröity auto, veron määrä on alhaisimmillaan.
Koska tulli salaa todellisen veron määrän vuonna 1998 rekisteröidyssä Mercedes-Benz henkilöautossa, niin käytettynä tuodun verotuksessa ei voida käyttää korkeampaa kuin arvioiden alarajalla olevaa prosenttilukua. EY-tuomioistuinhan määrää, että käytettynä tuodussa saa olla veroa enintään saman verran kuin uutena Suomeen rekisteröidyssä.
Luotettavampaa lukemaa kuin asiantuntijoiden arvio on mahdoton saada ellei tulli paljasta todellisia automerkki ja -mallikohtaisia cif-hintoja ja veroja. Nykytilanteessa ainut EY-tuomioistuimen ehdot täyttävä keino on käyttää alhaisinta arviota. Eli autoveroa on 20% auton arvosta.
3.Niin sanottu ALV
Tulli määräsi autoverolle myös niin sanotun arvonlisäveron.
EY-tuomioistuin otti tullin niin sanottu arvonlisäveroon vain osittain kantaa. Kyseessä ei siis ole varsinainen arvonlisävero ja sitä saa olla käytettynä tuodussa autossa enintään samn verran kuin vastaavassa uutena Suomeen rekisteröidyssä autossa.
Kun uusi auto rekiseteröidään asiakkaan nimiin Suomeessa, niin asiakas maksaa myyntihinnasta varsinaisen arvonlisäveron. Maahantuoja vähentää samaisen arvonlisäveron omista hankinnoistaan. Näin ollen on selvää, että vero on vaikutukseltaan pistevero, eli se poistuu auton hinnasta, koska maahantuoja saa sen takaisin.
4. Oma laskelma:
- vertailuauton arvo 25.900 €
- autovero 20% 5.180 €
Vaadin veron määräksi siis enintään 5.180 €, kun tullin laskelma oli 12.345,29 €.
Huom: Tääs valituksessa viitataan toistuvasta EY-tuomioistuimen päätökseen. kyseessä on joka kerta päätös asiaan C-101/00 Tulliasiamies / Siilin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voit vapaasti käyttää ja levittää tätä julkaisemaani autoverovalituksen mallia. Toivon jokaisen auton tuojan valittavan verosta, jotta saamme asian vihdoinkin kuntoon. Toki kyseessä ovat omat rahasi, mutta teet palveluksen muille ja myös itsellesi mikäli päädyt tuomaan toisenkin auton.
Esitän liitteessä hintatiedot (vain yhteenveto merkki, malli, vm, km, hinta) kaikista mainitsemissani lähteissä olleista myynti-ilmoituksista koskien tuomaani mallia. Perustelen liitteessä myös tuomani auton varustetason vaikutusta hintaan.
Valitus on vielä keskeneräinen. Yritän tiivistää sitä, esittämällä kuitenkin kaikki tarvittavat perusteet. Moittisin mielelläni tullia erittäinkin kovasanaisesti, mutta mielestäni verovalituksessa tulee esittää vain tosiasiat ja toivoa lukijan tekevän itse tarvittavat johtopäätökset.
Veroprosentin suhteen tulli antaa valtit valittajan käteen. Koska todellista merkki- / mallikohtaista veroa ei julkisteta, niin tullin on pakko pysyä arvioidun verohaitarin alapäässä. Erityisesti volvon tuojien kannattaa kuitenkin asiantuntija-arvioihin vedoten vaatia vielä alhaisempaa prosenttia.
hienoa! itse olen ajatellut volvon tuontia ruotsista, siellä asuu sukulaisia ja he ovat luvanneet auttaa. tältä pohjalta onkin helppo edetä tulevan valituksen johdosta. kiitokset vaivannäöstä.
ks.liite??
Liitteet ovat mukana varsinaisessa verovalituksessa. Liitteissä perustelen hintatiedot ja esitän asiantuntijoiden arviot (lehdistä) autoveroprosentista.
Tällä liitteiden tietoja on turha toistaa, hintatiedot: autotalli.com, keltainen pörssi ja hesari.