Kyse olisi suomeen rekistöröidystä tuontiautosta mikä on joillekkin kirosana ja täten voi lopettaa sen lukemisensa ja kommentoinsinsa tähän.
Rekisteriotteen järjestysnumerosta ja tämä koskee suomiotetta onko siihen numerointiin laskettu ulkomaillakin tapahtuneet omistajanvaihdokset.
Tietoa kun ei tunnu saavan mistään kuin mutua.
Rekisteriotteen järjestysnumerosta ja tämä koskee suomiotetta onko siihen numerointiin laskettu ulkomaillakin tapahtuneet omistajanvaihdokset.
Tietoa kun ei tunnu saavan mistään kuin mutua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
näkyy omassa tuontiauton Suomalaisessa rekisteriotteessa vain yksi aikaisempi saksan kilven numero.
Saksalaisesta rekisteriotteessta näet myös kaikki aikaisemmat jos se rekkari on ensimmäinen .
Eli siis siinä on etusivulla sama päivämäärä kuin milliun auto on otettu käyttöön. (tämä päivämäärä on sivulla 2. puolevälinkohdalla leimalla lyöty)
Suomalaisessa rekisteriotteessa järjestysnumero 3. ja saksanote hukassa ja suomalaisessa otteessa yksi edellinen saksanrekisterinumero.
Huoltokirjassa kaksi rekisterinumeroa (saksanperuja).
Eli voisi olettaa olevan viides tai neljäs ote.
Näitähän on samallaisia soppia suomiautoissa kun rahoitusliike kautta autoliikkeet veivaavat keskenään.Parhain järjestysluku oli viisivuotias auto ja 12,sta ote menossa ja kehuttiin saman suvun omistuksessa olleen.
Jos menet siihen katsastusasemalle missä tuontiauto on rekisteröinti katsastettu, niin
sieltä löytyy kopio ja/tai alkuperäinen Saksalainen rekisteriote. Suomalaisesta rek.otteesta se ei selviä.
Mulla ainakin on järjestysnro 1 suomalaisessa rek.otteessa ja saksassa on ollut kaks aikaisempaa omistajaa.
Eli se jolle auto ensimmäistä kertaa Suomessa rekisteröidään saa numerokseen 1.