Tarkoitus vaihtaa dieselille.
Nyt loppusuoralla kaksi vaihtoehtoa uudempi koppainen avensis ja v70 D5. Selvyydeksi kysymys on käytetystä noin 60-120tkm ajetuista autoista.
Samalla välirahalla saa sellaisen 70tkm ajetun aven tai 120tkm ajetun tuonti volvon, mutta kumpi laittaa. Avensis olisi hieman tilavampi (takatiloilta) muuten en autoista hirveästi eroa löydä, volvossa tietenkin tehokkaampi moottori, mutta mitä muuta...
Paha paikka valita....
Kommenteja ko. autojen omistajilta
Nyt loppusuoralla kaksi vaihtoehtoa uudempi koppainen avensis ja v70 D5. Selvyydeksi kysymys on käytetystä noin 60-120tkm ajetuista autoista.
Samalla välirahalla saa sellaisen 70tkm ajetun aven tai 120tkm ajetun tuonti volvon, mutta kumpi laittaa. Avensis olisi hieman tilavampi (takatiloilta) muuten en autoista hirveästi eroa löydä, volvossa tietenkin tehokkaampi moottori, mutta mitä muuta...
Paha paikka valita....
Kommenteja ko. autojen omistajilta
Vastaukset 36
Vanhimmat
No minulla on 90tkm ajettu tuonti D5 tallissa. Syksyllä ostin. Sitä ennen kävin koeajelemassa Avensikset, Volkkarit ym. TUo D5 on tosi mukava kone ajella. V70 liikkuu sillä varsin kevyen oloisesti. Mutta se mikä vaakakupissa painoi eniten oli kuskin ergonomia. Volvossa kun on IMHO parhaat penkit verrattuna mihinkään muuhun autoon. Avensis oli selkeästi japsityyppinen. Penkki liian lyhyt ja säädöt todella puutteelliset (jopa sähköpenkeissä!)
Volvo ei myöskään ruostu. Avensin on Toyota on japsi. Eli ohuet pellit ja vähän maalia päällä. Tosin onhan Avensis ehkä halvempi huoltaa, ja saat auton halvemmalla.
Tuontiautoissa kannattaa aina valita se paras yksilö. Osta luotettavalta välittäjältä ja aina merkkiliikkeestä. Ja vain täydellisillä huoltokirjoilla. Vituttaa kun muutama sulantien sankari pilaa kaikkien tuontiautojen maineen.
Itse ostaisin ehdottomasti Volvon. Jos se ei kelpaa, niin sitten Volkkari mielummin. Dieseleissä en japanialaisiin luota.
avensis on aivan euro auto vaikka voissa paistais. Tiesitkö että istuimen etureuna ei saa ottaa reiden alaosaan kiinni, eli pitkän mallisessa istuin osassa tulisi istuimen kallistusta säätää eteenpäin että niin ei tapahtuisi mutta tällöin ajo fiilis on outo tai sitten penkkiä on laskettava alemmaksi. Tutkippa toimistolla tuoliasi niin huomaat minkä mallinen tuoli on kun siinä pitäisi istua 8...12h. Istuin osan tulee olla kohtuu lyhyt jottei verenkierto alaraajoissa vaikeutuisi.
, volvoissa ainut mikä kestää niin on jotkut automaatti laatikot(=aisinin=toytan). Volvollahan on ennätyksiä kaikenlaisia esim. TM:n kestotestissä minkään muun auton arvo ei ole tippunut 60tkm niin paljon kuin volvo V70:llä. Ja näkeehän sen tuossakin että lähes tuplaten kalliimpi lähes samoilla kilsoilla maksaa suunnilleen saman. Oli täällä meilläkin firmassa kaverin vi..tus korkealla kun meni viimesenä mahdollisena päivänä katsastamaan 3v/70tkm ikäistä V70 ja auto meni ajokieltoon koska väljiä niveliä löytyy ja ajoaikaa korjaukseen saa vaan tuohon ensirekisteröintipäivään asti, onni onnettomuudessa oli että volvoliike on katsastusaseman lähellä (bilia kaivoksela).
Volkkarillakin taitaa olla synergiaa näitten nivelten kanssa ainakin.
Mutta ei siinä mitä, ei se ole multa pois ostitpa kumman tahansa, mutta jos et tiedä mitä sana volvo pitää sisällään...
kyllä perse puutuu ainakin minulla jos ei reisi ota penkkiin kiinni. Mulla varta vasten hankittu Recaron jakkara jossa on säädettävä reisituki, myös pituussuunnassa. Niin hyvää penkkiä en ole ennen tavanntut. Ei puudu tai kolota mikään paikka vaikka lasettaa 8 tuntia yhteen painoon (no yksi kusitauko mahtuu tuohon). Jalan täytyy levätä penkin päällä kevyesti eikä roikkua ilmassa kuin pikkulapsena.
Penkit säädetään niin että niistä saa parhaan tuen. Toyotassa tämä ei ole mahdollista. Reidet jää ilmaan -> kehon paino tulee perusksen ja alaselän päälle täysin. Ja tämä ainakin minun 186cm ruhollani tekee sen että yli tuntia pidempään ei voi yhteen menoon ajaa. Toyota on ergonomialtaan paska. Ja tuo mitä väität on roskaa. Olet istunut liikaa penkinreunalla, ja siksi aivoverenkiertosi on heikentynyt ;)
Muuten en väitä mitään. Totean vain sen mitä olen itse koeajoissa huomannut. Ja kaikki mitä sanon ovat vain minun mielipiteitäni. Koeajoin Avensiksen ja olin hyvin pettynyt. Mutta kuten sanoin jo aikaisemmin, on autojen hinnoissakin eroa. Avensis maksaa alta 30te ja Volvot lähtevät yli 40te hinnoista. Lisävarustetta ym. Toyotaan saa rahalla, mutta ajettavuus ei siitä muutu. Sorry. Tarkoitukseni ei ole aiheuttaa mielipahaa kenellekään, mutta aina on ihmisiä jotka vetävät herneen nenään kun se oma valinta ei olekaan kaikkien mielestä se maailman paras.
istuma-asennossasi on jotakin perin outoa jos Aven penkissä tunnin ajon jälkeen paikat puutuu! Itse olen 184 cm ja olen kaverin Avella (uusi koppa) pyyhkäissyt n. 400 km yhteen kyytiin ilman paikkojen puutumista. Ei aivan niin hyvät penkit kuin omassa Volkkarissa, mutta ei kyllä huonotkaan. Mutta ilmeisesti ajoasentoni on erilainen?
Ja itsellä muka vw. Haista huilu, ei tuota kukaan usko. Toyota kuski vaan yrittää sääli pisteitä!
nyt vaan sitä toimistolla olevaa/olevia tuolia, monessako niissä on koko reiden pituinen istuinosa?
pyydettiin kommentteja ja sitten täällä vastaa kaiken maailman skodahemmot. Kuinka monella vastanneista on oikeasti kokemusta ko. autoista? Varmaan kolmella! Ja sitten annetaan niin hyviä kommenttejä penkin reisiosan pituudesta. Menkää pyytämään Volvo-sedältä, jos saisitte istahtaa Volvon penkkiin hetkeksi. Tuntisitte itsenne ihmiseksi.
Ei ole ei ja siksi niissä on helvetin huono istua. Itse pitkänä ihmisen hankin kunnon tuolin toimistooni jossa reisituki on liki polvitaipeeseen asti. Ei muuten ollut helppo rasti löytää sellaista, kun mittaa on liki 2m. Joku sen sanoikin, että jos paino on vain perseen päällä niin selkähän siitä kärsii. Verenkierto myös estyy tehokkaammin kuin kaikki paino on pienellä alueella perskannikoilla. Jokuhan kehitti sellaisen tuolinkin jossa perseen alla on tyhjää, jotta selkäranka ei kuormitu, paino on tuossa ratkaisussa reisien alla. En tosin ole koskaan kokeillut, mutta kokeilleet väittävät hyväksi.
Miksi sitten ei osteta kunnon tuoleja, no kun ne maksaa sen tuhannen euroa helpostikin.
tonnilla sanota kuin päivää iskussa tai martelalla jos olet tuolia ostamassa. 1500-5000e maksaa halvimmat ergotulit ja niissä kylläkin on istuinosa on 70% reiden pituudesta, tv-tuolit on sitten eriasia. Selkävaivaset käyttää sitten satulatuolia jossa tosiaan istutaan sitten persellään, perse on se joka ihmisessä on rakennettu kantamaan paino istuessa, seisoessa jalat sitten osallistuu hommaan, tosin perseeseen kohdistuu silloinkin paine. Jos perse ei kestä niin silloin on kohdistuu liikaa painoa perseelle ja tarttis tehrä jotain.
Miten tämä enää liittyy alkuperäiseen aiheeseen? Koita nyt päästä no niistä Iskun ja Askon jakkaroista yli. Olet yksin mielipiteesi kanssa. Kiinalainen lypsyjakkara ei ole se paras istuin yli 170cm henkilöille. Sorry. Eikä se asia siitä mihinkään muutu vaikka kuinka keksisit "faktoja" siitä miten pelkällä perskantilla istuminen olisi parempaa. Jos corollasi jakkara olisi puolikas niin varmasti väittäisit että on ergonomisesti oikein istua vain toiselle persposkella.
tehrä jotain jos liikaa painoa kohdistuu ahteriin että pitää jakaa painoa vielä reisillekkin, ehkä laihduttaa?
Järki syyt puoltaa Toyotaa. Tunne syyt Volvoa. Se on sitten teistä kiini kumman valitset.
Jos järki syitä mietitään, niin ehdottomasti volvo. Onhan se sentään auto. Toyotan ajo-ominaisuudet vuosisadan alusta. Ja tämä seikka jos mikä on tärkeää, koska auto ostetaan AJAMISEEN.
ottaisin tojotan. Edullinen hankintahinta, arvo säilyy hyvin, luotettava, hyvä ja edullinen huolto, jne. Sitten on sellainen hyvä puoli ettei ole potenssinjatke-imagoa.
Jos sinulla on potenssin kanssa ongelmia, niin siirry tänne.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?age_verified=yes&category=119&conference=1500000000000018&subcat=1187
V70 Volvoja on nykyään vähän helvetin paljon liikenteessä. Minä en näe siinä mitään erityistä statusarvoa. En tosin tiedä missä periferiassa Jamppa asustaa. No Avensiksessa sitä tietty on vielä vähemmän. Volvo noista kahdesta on kuitenkin ajo-ominaisuuksiltaa parempi ja tehokkaampikin. Sen minä ottaisin.
Tulevien potenssiongelmien varalle olen jo ostanut Bemarin ja siinä aion pysyäkin.
...tavoistani ja vastaan tähän provoon.
Autot ja potenssi. Hmm. Suomi24 nopeasti selatessa tulee kyllä aika nopeasti selväksi kenellä ne potenssiongelmat ovat. Ne ovat juurikin näillä jampoilla jotka ostavat Toytoansa tai Skodansa ja sitten pitkin nettiä kirjoittelevat ja perustelevat valintaansa järkeväksi ja haukkuvat kaikki muut.
Muistaakseni kukaan kalliimman auton omistaja ei ole kirjoitellut tännekään potenssinsa parantuneen. Suurimmat elvistelijät ovat justiin näitä "osta 1.8 Avensis, se järkevin, se on paras, muut on homoja, mä olen viisain".
Bemari olisi kyllä dieseleistä kova valinta. Itsekin katselin 530d farmaria vaihtoehtona. Mutta verottaja tekee taas källit. Tuontiautoissa V70 verot olivat 9000te ja Bemarilla 13te. Vaikka Bemari on Saksassa halvempi ja enemmän valinnanvaraa! Bemarissa oli myös kivat penkit. Varsinkin ne sporttijakkarat missä istuimen pituutta pysyy myös säätämään.
Joku tuossa justiinsa hehkutti Volvon parasta antia: automaattia. Ja kaikki lähteet ja Volvon omistajat puhuvat ihan muuta. Volvon automaatti on uusikoppaisissa V70:ssä kestoltaan se heikoin lenkki. Monelta on aski paukahtanut. Bemarissa kiinnosti juurikin se steptronic mahdollisuus. Siitä en ole kuullut muuta kuin hyvää.
ollut provo, olin ihan tosissani. Volvolla on varsin kyseenalainen rivitalonpätkä-poroporvari-työsuhde-potenssinjatke-maine. Nuorethan ei niillä juuri ajele. Eikä se maine sinänsä autoa huononna, turha kenenkään siitä hermostua.
"Ne ovat juurikin näillä jampoilla jotka ostavat Toytoansa tai Skodansa ja sitten pitkin nettiä kirjoittelevat ja perustelevat valintaansa järkeväksi ja haukkuvat kaikki muut."
-Hiukan huvittava kommentti ottaen huomioon että olen "hassannut rahani" Audiin. Olen vaatimaton kaveri ja ajan sinänsä mieluummin tojotalla tai volkkarilla. Audista löytyy vaan sellaisia ominaisuuksia mitä noista ei, joten ajan sillä. Varjopuolena noissa "paremmissa" merkeissä on se kateellisten määkinä.
ihmeessä. Onhan se volvo parempi ajaa ja tehokkaampi, en sitä väitäkkään. Lisäksi ergonomia on yleensä parempi. Toyota tarjoaa vaan ihan erilaisen laadun ja teknisesti ottaen paremman vastineen rahalle. Minä arvostan sitä aika korkealle, mutta kukin tavallaan.
"Volvolla on varsin kyseenalainen rivitalonpätkä-poroporvari-työsuhde-potenssinjatke-maine."
Tuon mianeen ovat tehneet ne kateelliset. Eli oikeastaan pitäisi väittää että Volvottomilla Toyo-miehlillä on kateellisen maine ;)
Audikuskina olet varmaan jo tilanteen huomannut. Kuinka moni tulee päivittäin jeesustelemaan kun et ostanut Skodaa? Ihan sama auto. Saman koneet. Ihan sama kori. Oikeastaan Skoda onkin parempi. Taitaa olla potenssiongelmia jne. Aivan sama mitä sanot niin jänkytys jatkuu. Ja kun yhden saa vaimennettua niin heti nousee toinen pää "mikset ostanut fabiaa?!? isompi kuin a8 bla bla".
Kävin itsekin Audia katsomassa. En vaan löytänyt mistään sähköpenkillistä mallia, joten ei päässyt kokeilemaan. Ehdoton vaatiumus omassa autossa on kuskin penkin etu/takareunan säätö. Jostain syystä VAG ei näitä tarjoa edes kalliimmissa malleissa!? Ilmeisesti sähköpenkeissä nämä säädöt kuitenkin on? Noh sama juttu kuin bemarissa: verot ovat liian suuret.
keskustelu kuulu sinne jampan omalle osastolle?
ai luotettavuus? Ei muuta.
Aika epätoivoista käännytystyötä, sanoisin.
homoseksuaali,anaali maali.
Bemari = jatke
niin erot löydät heti.
Itselläni on Avenssis ja onhan se hyvin toiminut. Mutta kori on letku, moottorissa ei ole potkua, polttoainetta kuluu liikaa. Mutta siis hyvä perusauto. Olenkin nyt vaihtamassa ensi viikolla autoa ja V70 on tulossa. Koeajot ovat todistaneet Volvon olevan todellakin hintansa väärti. D5-moottori on todella matalakulutuksinen (sekalainen ajo: 6-7 litraa/100km ja matka-ajossa 5.5-6/100km) kun ajatellaan auton kokoa. Ja ajo-ominaisuudet on hyvät. Volvo tulee hiukan kalliimmaksi ostaa ja pitää, mutta ei haittaa ainakaan mua. Ajan niin paljon, että haluan kunnon pelin alleni. Kateellisista ei tarvitse välittää.
Kummatkin koeajettu, ja milestäni siinä suhteessa autoissa ei ole merkittävää eroa. Kummanin ohjaus on huonompi kuin esim. VW passatin. Tiloiltaan avensis hieman isompi (takatilat) tarvatila voi olla v70 isompi, mutta nämätkään erot eivät ratkisevia. Kuten keskustekusta huomaan, niin tunne puolellehan tuo valinta menee ja jotekin tuo v70 houkuttaa enemmän, varsinkin faclift malli on mielestäni hyvän näköinen...
Mikä pakko noista kahdesta on valita toinen? Osta se Passaatti. Varmasti hieno peli. Kyllä mulle kelpaisi se 2.0TDI DSG variantti. Työkaveri osti farkkupassatin justiinsa. Pituutta kaverilla 2m. Se otti sähköpenkit sillä niissä on kaikki tarvittavat säädöt.
Jotnekin alkaa haisemaan piilo-VW-mainonnalta koko ketju. "avensis blaa ja volvo blyy mutta volkkaripa se vasta onkin..."
En osta passattia. Ja jos olet lukenut kokoketjun, niin tässä puhutaan käytetyistä autoista vm 2003/2004.
Passatin edellinen malli oli toki erinoimainen auto, mutta kuitenkin jo jotenkin vanhatava -> muotoilulta.
Ostan joko tojon tai volvon, ja nyt ollaan kallistumassa volvoon.
Jaa niin olikin, sorry vaan. Vaikka ei se vanhakaan Passatti huono ole. TDI 4veto olisi aika herkku ;)
Itse yritin kovasti etsiskellä Passattia 1.9TDI koneella, automaatilla ja nelivedolla. Prkl että niitä ei ole oikeastaan yhtään Saksassa.
Mutta se siitä. Ei V70 tai Avensis varmasti ole huono kumpikaan. Ja paras se on aina käydä itse koittamassa ja päättää itse asiasta. Internet on täynnä huutelijoita puolesta ja vastaan. Saksantuontina Volvo on ihan hyvä valinta. Toyotaa ei tuontiautona taida oikein saadakaan.
Stadin taksissa on paljon eri merkkejä - Avensis on luotettavan ja kestävän auton maineessa. Kun auto on 24h/vrk ajossa siinä pian erottuu jyvät akanoista.
Enpä omaa e-mersua voi pitää minään kummoisena --kyllä "pikkuharmeja" piisaa.
luin tossa muutaman kommentin, mutta niissä väiteltiin toimistotuoleista!?
Kyllä autossa pitää ottaa oma tarve ja rahat huomioon (laitettavat rahat). Niin auton osto on kokonaisuus, ei vain penkit.
oma valinta olis volvo, kerran ostin uutena ison japsin ja sen jälkeen kei koskaan riisikuppia, se ruostuu käsiin. ja jos penkkeihin, niin mun amazonissa oli tosi upeet ja isot penkit, mut kyllä 900 :n saabin jakkara on yliveto pitkällä jakkaralla. mutta menehän testaamaan ranskalaista autoa 500km matkalla, esim. pösö, on se helppoajettava.PARAS ! mutta noista kahdesta volvo!
Vertaa autojen huoltokustannuksia. Meillä perheessä kaksi dieseliä V70 (2.5D) ja Skoda. Volvon huoltokulut (ilman lisätöitä) noin 3-4 kertaa mitä Skodaan.