Perheemme autoissa on ollut kitkarenkaat talvisin ja usein loppurenkaat kesäisinkin n. 10 vuoden ajan. Kahteen autoon kilometrejä kitkoilla on kertynyt n. 650000 km. Ei ainuttakaan kolaria tai ulosajoa kummallakaan autolla eikä edes läheltäpiti tilanteita.
Kitkakokemus on mitä parhain. Kaiken lisäksi kitkat kestävät huimia kilometrimääriä. Nytkin on VW:n alla kolmatta talvea samat renkaat eli n. 60000 km takana (kulutuspinta edessä ja takana 4,5 mm). Veikaampa, että pääsen renkailla syksyn ensi lumiin asti joten kilometrejä renkaille karttunee n. 80000 km.
Kitkarenkaiden väitetyt huonot ajo-ominaisuudet ovat paskapuhetta. Lisäksi ne ovat hiljaisemmat kuin kesärenkaat.
Kitkakokemus on mitä parhain. Kaiken lisäksi kitkat kestävät huimia kilometrimääriä. Nytkin on VW:n alla kolmatta talvea samat renkaat eli n. 60000 km takana (kulutuspinta edessä ja takana 4,5 mm). Veikaampa, että pääsen renkailla syksyn ensi lumiin asti joten kilometrejä renkaille karttunee n. 80000 km.
Kitkarenkaiden väitetyt huonot ajo-ominaisuudet ovat paskapuhetta. Lisäksi ne ovat hiljaisemmat kuin kesärenkaat.
Vastaukset 19
Vanhimmat
PROVO AJELET SIT PUKKIEN PÄÄLLÄ:
Ihan kiva kun ajelee kaupungissa.
Kyllähän kitkoillakin ajelee, kunhan ei väitä, että ne ovat jäisellä pinnalla nastoja paremmat.
Pari päivää sitten oli todellinen pääkallokeli. Tien pinta oli ihan jäinen. Ajelin nastoilla ja tuli tarve jarruttaa kovempaa. Nasta lauloi ja piti heikosti. Vieressä ajanut kitkaNissan liukui lukkojarrutuksessa huomattavasti pitemmälle. Suhina vain kuului, kun Nisu kitkoineen liukui ohi.
Liukkaalla kitkoillakin pärjää, kunhan muistaa aloittaa jarrutuksen ajoissa.
Kyllä ne ajo-ominaisuudet on aika hirveeet noissa kitkoissa jos meinaa kesälläkin niillä ajella. Jo 100-120km/h nopeuksissa ero kesäkumeihin on huomattava. Ja kun mennään yli 150-180km/h ajo-ominaisuudet on nolla ja yli kahdensadan nopeus on jo uhkarohkeaa kuolemaa halveksivaa menoa kitkoilla.
Moi !
Asenteestasi päätellen olet niitä ihmisiä jolle ei ajokorttia tulisi myöntää ollenkaan.
suomessa ei saa ajaa yli 120km/h nopeuksilla.
--
Säännöt on tehty rikottaviksi ja niinhän me ihmiset teemme jokapäivä.
No tottakai ne on hiljaisemmat senkin ydinfyysikko.
Jäällä kitkat eivät ole paremmat vaikka kuinka niitä kehuisit.
Kolareilta olette välttyneet, koska nasta autoilijat ovat pystyneet väistämään kiemurtelunne ajoväylillä.
120000 km vaihdetaan vasta nastarenkaat uusiin.
Älä poika puhu potaskaa. Senkin pioloki.
Kahden talven jälkeen (n. 40 000 km)nastat on, kuin Andy McCoyn hampaat: Vain pari jäljellä ja nekin sojottaa mihin sattuu.
Mutta onneksi nastarenkaat on nykyään oikeasti nastoitettuja kitkarenkaita, ettei pito lopu tyystin.
Ai ei oo?
Otetaan silmä käteen ja katsotaan. Lamellia on vuoltu joka merkin pintaan.
Hirmusti täällä on ollut juttuja noista liukastelevista kitkakuskeista. Asia kuin asia muuttuu todeksi, kun oikein monta kertaa sen itselleen uskottelee.
Kun viimeksi kävin vakuutusvahinkotarkastuspaikalla (pitkä sana), oli kaikissa murjotuissa autoissa nastat.
Jos ei ole heittää faktaa tai linkkejä, voi jättää nuo kitkapelle-jutut kirjoittamatta.
Omakohtaisena kokemuksena voin kertoa, että viime talvena yksi auto liukasteli edessä ja oli aiheuttaa nokkakolarin.
Arvaatko kummat renkaat tollolla oli alla?
Vihjeenä: Niissä on enemmän metallia, kuin kitkarenkaissa...
ajettu eikä yhtään nastaa ole lähtenyt.
Kitkutelkaa kitkoillanne jos ei ole varaa oikeisiin renkaisiin.
Lainaampa sun tekstiäsi: "Kun viimeksi kävin vakuutusvahinkotarkastuspaikalla (pitkä sana), oli kaikissa murjotuissa autoissa nastat."
Olet valikoiva, kitkapelle kun olet. Olisit käynyt katsomassa siellä vakuutusvahinkotarkastuspaikalla sitä romuläjää mitkä olivat murjoneet ne nastarenkaalliset autot! Siellä romuläjässä on ne paalauskunnossa olevat autot, ja niissä on kitkat alla!
no kai sen jokainen tietää, että nastat on samat kun kitkat ilman nastoja.
se että nastoilla aiheutuu enemmän kolareita, ei kerro mitään niiden huonoudesta. jos molemmilla renkailla ajetaan tasan samallalailla, niin tietysti nasta pärjää jäisissä olosuhteissa paremmin. voiko tässä olla jotai epäselvää ?
linkki www.goatse.com
Eipä tule minullekaan nastoja enää takaisin. 60 tkm vuodessa tulee ajeltua niin ei jaksa rapinaa kuunnella ja teitä tuhota. Jäällä on heikompi pito mutta vuoden ajetuissa nastarenkaissa kun nastat irtoaa niin ei se pito niissäkään päätä huimaa. Voi kun vertaisivat Tuulilasissa pari talvea ajettuja nastoja saman verran ajettuihin kitkoihin. Molemmissa pito heikkenee rajusti mutta uskaltaisin väittää, että nastarenkaat heikkenevät enemmän.
Itävallassa oli esim tänä talvena paljon rajumpi talvi kuin meillä ja siellä on nastat vain muutamassa prosentissa autoja (kun ei voi mennä nastoilla rajan yli naapurimaihin, muuten täysin sallitut). Kelin muuttuessa jäiseksi ajetaan hiljaa. Tiet ovat tasaisia lopun 10 kuukautta vuodesta kun asfaltti on sulaa (kuten myös meilläkin etelässä).
johtuu siittä että nastat ovat kiellettyjä tuollapäin eurooppaa.
jäällä pito on olematon. Kunnon autoissa ei siälle edes kuule nastarenkaiden ääntä. Lisäksi kitkat kuluvat paljon nopeammin pehmeän kumiseoksen takia kuin nastarenkaat. Kitkat ovat persaukisten renkaat.
Ite ajellu nyt kolme talvea kitkoilla ja seuraavaksikin ostan kitkat.
Ne on hiljaiset ja pitää hyvin, paitsi jäällä.
Ja montako kertaa vuodessa on jääkelit?
Niitä on jopa muutama päivä! Silloin voi ajaa hieman hiljempaa. Ja joutuu ne nastarenkaillakin hiljentämään vauhtia melkoisesti jääkelillä.
Ihan jokainen päivä talvella missä minä ajan. Eikä tarvitse nastoilla hiljentää vauhtia.
planeetalta kun puhut noin sekavia! Vai montako kertaa vuodessa on jääkelit?!?! No et näytä omistavan ajokorttia kun et tiedä! Jääkelejä on tyyliin marraskuun ja maaliskuun välisenä aikana noin viisi päivää viikon seitsemästä päivästä. (silloin kun tienpinta on pakkasen puolella niin siinä on pirulauta sitä jäätynyttä vettä jota sanotaan jääksi...) Ei siinä auta se suolakaan sillä se jäätynyt vesi on siellä suolan seassa ja kun mennään alle -8 niin se suolaliuos muuttuu jääksi ja siihen ennestään liukkaan asfaltin päälle kun nakataan muutama lumihiutale niin kitkat ovat yhtä "hyvät" kuin formuloiden kuivan kelin slicksit järven jäällä.
Millä saat kitkat kestämään kesällä edes 10tkm?? Ajeletko allseason renkailla vai oikeilla kitkoilla? Meinaan ei tartte kuin plussan puolelle mennä niin kitkat melkein sulaa alta. Kestää just sen talven yli pitävinä. Sitten kun miettii että pintaa ois 5 milliä niin sama ajaako kesärenkailla vai kitkoilla.
Puhut niin pelkkää provoPASKAA ettet usko sitä edes itsekkään!!! Toi oli kyllä teiltä kitkapelleiltä just sitä ominta skeidaa mihin te pystytte. Kaikki myyntitilastot, tyytyväisyyskyselyt ja TALVIrengastestit ovat täysin kitkarenkaita vastaan joten voit pyyhkiä sitä liukasta persettäs tuolla sun sepustamallas hilipili-höpötykselläs! Katsohan kitkapoju, ei täällä suomen talvessa pärjää kuin sen muutaman päivän niillä kitkoilla syksyisin ja keväisin jolloin on sulat tiet. Totuus on se että talvirenkaat ovat nastarenkaat ja kitkarenkaat ovat ... öööö.... ...no ne pitää vanteen irti tiestä mutta siihen se sitten jääkin!!!!!!