Onko tietoa voiko dieselmoottorin imukanavaan ruiskuttaa esim. rasvanpoistoainetta tai vastaavaa koneen käydessä?
Tarkoitus olisi saada imukanavisto ja venttiilikoneisto puhdistettua noesta, jota 500tkm ajetussa mersussani (W124 250D) on. Asia selvisi, kun vaihdoin ilmansuodattimen ja kurkistin peilin ja lampun avulla kanavan sisään. Katti ja EGR tehneet tehtävänsä.
Bensiinimoottoreihin voi kyseisiä aineita käyttää ja ne jopa puhdistava hyvin - kokemusta on(myös kat.) . Aineilla on eroja ja omakohtainen kokemus puoltaa Kent One Shotin tehoa. Tosin kallista. CRC:n vastaava ei tehoa yhtä nopeasti, mutta riittävästi käytettynä saavuttaa saman lopputuloksen.
Eli, voinko käyttää tätä samaa ainetta dieselmoottorin puhdistamiseen?
Tarkoitus olisi saada imukanavisto ja venttiilikoneisto puhdistettua noesta, jota 500tkm ajetussa mersussani (W124 250D) on. Asia selvisi, kun vaihdoin ilmansuodattimen ja kurkistin peilin ja lampun avulla kanavan sisään. Katti ja EGR tehneet tehtävänsä.
Bensiinimoottoreihin voi kyseisiä aineita käyttää ja ne jopa puhdistava hyvin - kokemusta on(myös kat.) . Aineilla on eroja ja omakohtainen kokemus puoltaa Kent One Shotin tehoa. Tosin kallista. CRC:n vastaava ei tehoa yhtä nopeasti, mutta riittävästi käytettynä saavuttaa saman lopputuloksen.
Eli, voinko käyttää tätä samaa ainetta dieselmoottorin puhdistamiseen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Paina kakkosella talla pohjaan niin ajaa ihan saman asian, ja ei mersusta ikinä kaikkea nokea putsattua saa. Minuutti käyntiä ja taas nokea saman verran
onko kokemusta? jos ei, niin ole hiljaa...
Mutta dieselin kanssa kannattaa olla varovainen erityisesti nestemäisten aineiden kanssa. Puristussuhde on sen verran suuri (eli puristustilavuus pieni), että melko pienikin määrä tekee hydraulisen lukon ja silloin jokin muu antaa periksi kuin ko. neste. Eli jotain menee rikki. Egr-sotkuun paras (ja ainoa) apu on imusarjan irroitus ja pesu liuottimen ja pulloharjan kanssa. Dieselin noki-öljykitti on senverran tiukkaa ja paksua tavaraa, että pelkkä imusarjan huuhtelu liuottimella ei paljoa hyödytä, vaan sitä harjaa tarvitaan. Kanavista saa pahimmat sormen ympärille kiedotulla karkealla rätillä ulospäin vetämällä, ettei moskaa joudu moottoriin. Egr:n tukkiminen on mukava apu jatkoa ajatellen, yleensä kulutuskin putoaa samalla.