Joillakin katsastusasemilla vaaditaan tuontiautosta ns. vastaavuustodistus (ei kaikilla!!!)
Tällaisen todistuksen voi hankkia esim. valtion katsastusasemien kautta (SAUK). Hintaa paperille tulee 133 euroa. Selvittelin mitä tällä rahalla tehdään; Otetaan kopio saksalaisesta rekisteriotteesta. Faksataan se Saksaan. Odotetaan että tulee faksi vastaukseksi. Tässä siis koko prosessi. Aikaa menee 1 min ja puhelinkuluja yhden Saksaan lähetetyn faksin verran.
Saman dokumentin saa esim. suoraan Dekralta tilaamalla. Hinta on 74 euroa!! Eli minuutin työstä ja parin hassun elektronisen laitteen käytöstä veloitusta 59 euroa!!
Eli ei makseta tätäkään rahamäärää valtiolle vaan hoidetaan itse eikö?
Tällaisen todistuksen voi hankkia esim. valtion katsastusasemien kautta (SAUK). Hintaa paperille tulee 133 euroa. Selvittelin mitä tällä rahalla tehdään; Otetaan kopio saksalaisesta rekisteriotteesta. Faksataan se Saksaan. Odotetaan että tulee faksi vastaukseksi. Tässä siis koko prosessi. Aikaa menee 1 min ja puhelinkuluja yhden Saksaan lähetetyn faksin verran.
Saman dokumentin saa esim. suoraan Dekralta tilaamalla. Hinta on 74 euroa!! Eli minuutin työstä ja parin hassun elektronisen laitteen käytöstä veloitusta 59 euroa!!
Eli ei makseta tätäkään rahamäärää valtiolle vaan hoidetaan itse eikö?
Vastaukset 9
Vanhimmat
on hinta jonka todistuksesta joutuu maksamaan Saksassa kun sen hommaa samalla kuin autonkin.
Kyllä kaikkien katsastuskonttoreiden pitäisi se vaatia.
59 euron lisähinta on minun mielestäni kylläkin pikkuraha siitä että homma tulee hoidettua jos ei ole sitä itse osannut / viitsinyt / ehtinyt hoitaa.
Eihän sitä tarvitse sitten ottaa katsastuskonttorin kautta jos kuvittelee itse saavansa halvemmalla Saksasta. Kyllä kaikenlaiset pösilöt täällä valittaa. Oma moka jos ei ota jo Saksassa ollessaan.
Onhan se tietysti helppoa ottaa ko. doku nyt kun auton tuo. Kun on tuonut auton jo kolme vuotta sitten odottamaan onkin homma vähän mutkikkaampaa :-)
Mutta maksakaa lässyttäjät valtiolle faksin lähettämisestä 60 eukkia jos hyvältä tuntuu. Viisas pääsee kuitenkin vähemmällä.
Ainakin Audi toimittaa tuon todistuksen ilmaiseksi saksasta. Luulen että myös muut merkit toimivat näin.
Kieltämättä koko lappu on kiusantekoa, aikaisemmin sellaista ei tunnettu.
Se kuitenkin mainitaan esim. AKE:m sivuilla tarvittavana asiakirjana. Asioista selvää ottanut auton tuoja pyytää myyjäliikeen hankkimaan tuon paperin.
Ihmetyttää tosin koko paperin merkitys. Se pitää kuulemma vielä olla autokohtainen, siis juuri sinun autosi tiedoilla. Kuitenkaan Tüv:llä ja Dekralla tuskin on rekisteriä Saksan kaikkien autojen tiedoista. Eli käytännössä paperi kirjoitetaan mallisarjan perusteella ja 'yksilöidään' se lisäämällä valmistenumero.
Näin juuri tapahtuu. Ko. dokumentti "yksilöidään" juuri rekisteriotteen sarjanumerolla mallin perusteella. Eli täysin pilipalipaperi mutta valtio tykkää vaatia että saadaan taas muutama suojatyöpaikka pelastettua ja pidettyä ihmiset "työllistettyinä".
Eikös EY ole jossain päättänyt, että moinen paperinpala saa maksaa MAX 100e alv tms. Haki sen mistä tahansa. Taitavat siis rikkoa lakia tässäkin.
Esim. jotkut merkkimaahantuojat vittuilevat urakalla ja pyytävät törkesti vielä enempi kuin tulli. Ehkä oppivat tavoille, jos em. päätöksen pläjäyttää pärstään eteen, kun seuraavaksi moisia pyytävät.
Audiin maksoi todistus 75 euroo ja 190D Mersuun 50 euroo paikan päällä.
Viime viikolla se makso Saksassa Dekralta ostettuna c-mallin Mersuun 58€.