Diesel-auton moottoriöljy

Diamont dieseliä toivottavasti.

Hankit diesel auton öljyä jota valmistajasi suosittelee, merkistä en sano, mutta katso viskoosi tod.näk.10W40 ja toinen tärkeä muu luokitus

Jos speksit sopii, niin diesel diamont teboililta on hyvä valinta vs mobil, castrol yms.

auto sulle on tulossa.

kysyä, et mikä kirjoitti:

auto sulle on tulossa.

Kun olen vähemmän rikas, pitää aloittaa edullisemmmasta päästä, eli tulossa on Kia Cerato 1.6 Crdi (5-ovinen hatchback-versio).

nyt , on myllyt lievästi kehittynyt

jo tinkikää öljyistä vaan jos ennenaikasta hautaa autollenne haluatte kaivaa

nyt on kirjoitti:

nyt , on myllyt lievästi kehittynyt

jo tinkikää öljyistä vaan jos ennenaikasta hautaa autollenne haluatte kaivaa

Ovathan nuo laatuöljyjä ja kalliin sorttisia nuo Mobilin Rally Formulat joten ei se siinä mielessä mitään 'tinkimistä' ole...

Mutta jos 'diesel-moottoriöljyt' ovat jollain lailla parempia niin niitähän sitten tulee käyttää.

Olisi kyllä kiinnostanut mikä näissä öljyissä tekee niistä sopivamman diesel-moottoriin? Voitelustahan tässä on kyse - miksei huippuöljy joka on bensakoneeseen tarkoitettu ja erinomaiseksi havaittu voitelisi myös diesel-moottoria hienosti?

laatuöljyä kirjoitti:

Ovathan nuo laatuöljyjä ja kalliin sorttisia nuo Mobilin Rally Formulat joten ei se siinä mielessä mitään 'tinkimistä' ole...

Mutta jos 'diesel-moottoriöljyt' ovat jollain lailla parempia niin niitähän sitten tulee käyttää.

Olisi kyllä kiinnostanut mikä näissä öljyissä tekee niistä sopivamman diesel-moottoriin? Voitelustahan tässä on kyse - miksei huippuöljy joka on bensakoneeseen tarkoitettu ja erinomaiseksi havaittu voitelisi myös diesel-moottoria hienosti?

Lue lisää

dieseleille tarkoitetuista :

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;5010 0;75188&subpage_id=75192&type=1

niille nyky kirjoitti:

dieseleille tarkoitetuista :

http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;5010 0;75188&subpage_id=75192&type=1

Lue lisää

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=580&posting=22000000014569263

laatuöljyä kirjoitti:

Ovathan nuo laatuöljyjä ja kalliin sorttisia nuo Mobilin Rally Formulat joten ei se siinä mielessä mitään 'tinkimistä' ole...

Mutta jos 'diesel-moottoriöljyt' ovat jollain lailla parempia niin niitähän sitten tulee käyttää.

Olisi kyllä kiinnostanut mikä näissä öljyissä tekee niistä sopivamman diesel-moottoriin? Voitelustahan tässä on kyse - miksei huippuöljy joka on bensakoneeseen tarkoitettu ja erinomaiseksi havaittu voitelisi myös diesel-moottoria hienosti?

Lue lisää

"Olisi kyllä kiinnostanut mikä näissä öljyissä tekee niistä sopivamman diesel-moottoriin? Voitelustahan tässä on kyse - miksei huippuöljy joka on bensakoneeseen tarkoitettu ja erinomaiseksi havaittu voitelisi myös diesel-moottoria hienosti?"

Kyllähän mikä tahansa öljy varmasti voiteleekin ihan nätisti, mutta kun öljyllä on monta muutakin tehtävää sen pelkän voitelun lisäksi.

Jos pelkästään voitelulla olisi merkitystä, niin mitään laatuluokituksia ei tarvittaisi, vaan pelkillä viskositeettiluokituksilla pärjättäisiin ihan mainiosti. Käytännössä on kuitenkin niin, että laatuluokitukset, kuten esim. ACEA ja API ovat itseasiassa viskositeettiluokituksia tärkeämpiä. Sillä koneet kyllä toimivat jotakuinkin kaikilla öljyillä mitä vaan koneöljyn nimikkeellä myydään, mutta öljyn kestävyyden kannalta on ensiarvoisen tärkeää että öljy on hyvälaatuista, ja käyttökohteeseensa sopivaa.

Esim. API-luokituksia vertailemalla näkee selvästi, että jos esim. jollekin bensakoneelle tarkoitetulle öljylle on annettu paras "bensaluokka", niin sen saman öljyn "dieselluokka" on takuulla pari luokkaa parasta huonompaa. Ja sama toimii myös päinvastoin, dieseleille tarkoitetut öljyt eivät vain saa parhaita "bensaluokkia".

Mutta tässä kohtaa on toki hyvä huomata, että ero on vain parisen luokkaa suuntaan ja toiseen, eli jos on kyse huippuöljystä, niin väärässä käyttökohteessa se voi silti olla ihan kelvollista öljyä... Mutta toisaalta kuka haluaisi maksaa priimaöljyn hintaa keskinkertaisesta tavarasta?

Aloitteleva nokikolari kirjoitti:

Kun olen vähemmän rikas, pitää aloittaa edullisemmmasta päästä, eli tulossa on Kia Cerato 1.6 Crdi (5-ovinen hatchback-versio).

Tässä on sun autosi okkea öljy suositus

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/uk/en/assets/static/owners/service-maintenance/Oil-Grades-and-Capacities.pdf

Laatu API CH-4 / ACEA B4

Viskoosi 10W30

Tässä hyvä ja edullinen long life öljy joka ylittää ja täyttää vaatimukset, voin suositella useamman vuoden kokemuksesta.

https://www.puuilo.fi/teboil-super-hpd-10w-30-10l

API kirjoitti:

"Olisi kyllä kiinnostanut mikä näissä öljyissä tekee niistä sopivamman diesel-moottoriin? Voitelustahan tässä on kyse - miksei huippuöljy joka on bensakoneeseen tarkoitettu ja erinomaiseksi havaittu voitelisi myös diesel-moottoria hienosti?"

Kyllähän mikä tahansa öljy varmasti voiteleekin ihan nätisti, mutta kun öljyllä on monta muutakin tehtävää sen pelkän voitelun lisäksi.

Jos pelkästään voitelulla olisi merkitystä, niin mitään laatuluokituksia ei tarvittaisi, vaan pelkillä viskositeettiluokituksilla pärjättäisiin ihan mainiosti. Käytännössä on kuitenkin niin, että laatuluokitukset, kuten esim. ACEA ja API ovat itseasiassa viskositeettiluokituksia tärkeämpiä. Sillä koneet kyllä toimivat jotakuinkin kaikilla öljyillä mitä vaan koneöljyn nimikkeellä myydään, mutta öljyn kestävyyden kannalta on ensiarvoisen tärkeää että öljy on hyvälaatuista, ja käyttökohteeseensa sopivaa.

Esim. API-luokituksia vertailemalla näkee selvästi, että jos esim. jollekin bensakoneelle tarkoitetulle öljylle on annettu paras "bensaluokka", niin sen saman öljyn "dieselluokka" on takuulla pari luokkaa parasta huonompaa. Ja sama toimii myös päinvastoin, dieseleille tarkoitetut öljyt eivät vain saa parhaita "bensaluokkia".

Mutta tässä kohtaa on toki hyvä huomata, että ero on vain parisen luokkaa suuntaan ja toiseen, eli jos on kyse huippuöljystä, niin väärässä käyttökohteessa se voi silti olla ihan kelvollista öljyä... Mutta toisaalta kuka haluaisi maksaa priimaöljyn hintaa keskinkertaisesta tavarasta?

Lue lisää

Yksinkertaistettuna lisäaineistus.

Dieselissä vaaditaan hapon neutralisojjia TNB lisäaineita.

Dieselissä vaaditaan pesuaineita, jotta noki/KARSTAT eivät pesiydy vaikka männänrekaisiin, laakereihin, jähdytys kanaviin.

Diesel moottorin lämpötilat ovat korkeammat, kuin bensini autoissa

Diesel moottori vajaa käytössä/kevyessä voi sylinteriputket alkaa lasityumaan/killottumaan ja lisäaineistuksella homma hoituu pois.

Tuossa muutama eriävä juttu bensini vs diesel auton öljy...

Osa raskaankaluston öljyistä sopii viskoosin ja luokituksen mukaisesti myös henkilöautoihin, monet moottoripyöräiljätkin käyttävät raskaankaluston öljyjä, koska ne kestävät paremmin lämpöjä ja näin voitelu pelaa varmasti.

Mieti vaikka rekan, traktorin turboa, laakereita, millaiseen rääkkiin ne joutuvat vs auto, prätkä yms.

Eli sama viskoosi ja laatuluokitus API tai ACEA pitää löytyä öljystä ja auton käyttöohjeesta

Mineraali öljy, puolisynteettiset tai täyssyneettiset, niin useat mineraaliöljyt pesevät 2-0 nuo Suomessa myytävät krakatut huijaus "shnteettiset" öljyt. Esim suosittelemani TB hpd 10W30 on long life öljy ja rekat/linjaautot ajavat 80 000-100 000 km noilla öljyillä, niin eivät ne pakoja ole.

Tarkemmin sanottuna dieselöljyissä on yhtenä laatuasiana tuhkanmuodostus, tuota nokeentumista estävä asia on pesuaine lisäaineistus.

Varsinkjn uudemmissa dieseleissä jossa on partikkeliloukut, tuo tuhka lisää ongelmaa ja saman viskoosin ja lukkituksen öljyissä tuo ero on, joten giksu autoilija osaa verrata safety data sheatista öljyn eroavaisuuksia, TNB, tuhkan, ja muiden oleelisten parametrien eroista.