20 vuotta vanha mainos

aito baijerilainen kiipeämässä Kaipolan mäkitorniin.
Tähän eivät muut pysty.

Paitsi Audi itse 25 vuotta myöhemmin uudemmalla mallilla.

vai mitä ? kirjoitti:

aito baijerilainen kiipeämässä Kaipolan mäkitorniin.
Tähän eivät muut pysty.

Paitsi Audi itse 25 vuotta myöhemmin uudemmalla mallilla.

Baijerilaisesta puhuttaessa yleensä tarkoitetaan bemaria...

ike. kirjoitti:

Baijerilaisesta puhuttaessa yleensä tarkoitetaan bemaria...

Ingolstadt taitaa sijaita siellä suunnalla Baijerin.
Laittoi auton alle nahkahousuinssi avuksi vaijerin.

taitaa kirjoitti:

Ingolstadt taitaa sijaita siellä suunnalla Baijerin.
Laittoi auton alle nahkahousuinssi avuksi vaijerin.

hypyn ilman köyttä?

taitaa kirjoitti:

Ingolstadt taitaa sijaita siellä suunnalla Baijerin.
Laittoi auton alle nahkahousuinssi avuksi vaijerin.

vaijeri oli vain siltä varalta, että auto ei suistu ulos mäestä jonkin vahingon sattuessa.

Vaijeria ei käytetty apuna kiipeämiseen.

Leo Eläin kirjoitti:

vaijeri oli vain siltä varalta, että auto ei suistu ulos mäestä jonkin vahingon sattuessa.

Vaijeria ei käytetty apuna kiipeämiseen.

apu mäestä laskeudatteassa!

Tuskin kovin moni olisi suostunut autolla hyppytorniinkaan ajamaan ilman turvavaijeria. Hyppyritornissa käyneenä voin sanoa, että huimauksesta kärsivälle se ei ole paras paikka ;)

Leo Eläin kirjoitti:

vaijeri oli vain siltä varalta, että auto ei suistu ulos mäestä jonkin vahingon sattuessa.

Vaijeria ei käytetty apuna kiipeämiseen.

Ton mäen jyrkkyys on jotain 35 astetta, mikä meinaa renkaiden minimikitkaksi 0.75 ? ?

Sellaisia renkaita ei ole vielä keksittykään joiden kitka lunta vasten olis noin suuri, vai oliko puupinta vain maalattu valkeaksi ja renkaina pitkäpiikkiset jääratakumit.

elmo2 kirjoitti:

Ton mäen jyrkkyys on jotain 35 astetta, mikä meinaa renkaiden minimikitkaksi 0.75 ? ?

Sellaisia renkaita ei ole vielä keksittykään joiden kitka lunta vasten olis noin suuri, vai oliko puupinta vain maalattu valkeaksi ja renkaina pitkäpiikkiset jääratakumit.

Auto nousee tuossa mäessä nimenomaan pyörien kautta tulevan voiman avulla.
Vaijeria käytettiin hallitun alastulon varmistamiseksi.

Siinä ei missään vaiheessa käytetä mitään vinssiä!
Tämän voivat todistaa kaikki paikalla olleet.
http://www.iltalehti.fi/light/2005/11/28/200510133601768_at.shtml

"Audi Quattron historia on 25 vuoden mittainen. Rallipoluiltakin tunnettu nelivetotekniikan edelläkävijä kiipesi jo vuonna 1986 Kaipolan hyppyrimäen huipulle. Silloin mallina oli Audi 100 ja uhkarohkea yritys sujui ilman ongelmia.

Viime talvena saman tempun teki A6-malli. Jälleen kiipeäminen jyrkkää hyppyrin rinnettä huipulle onnistui vaivatta.

- Kaikki tapahtui aidoissa olosuhteissa ilman trikkejä. Auto oli tavallinen sarjavalmisteinen malli, merkin tiedottaja Eric Felber sanoi."

Leo Eläin kirjoitti:

Auto nousee tuossa mäessä nimenomaan pyörien kautta tulevan voiman avulla.
Vaijeria käytettiin hallitun alastulon varmistamiseksi.

Siinä ei missään vaiheessa käytetä mitään vinssiä!
Tämän voivat todistaa kaikki paikalla olleet.
http://www.iltalehti.fi/light/2005/11/28/200510133601768_at.shtml

"Audi Quattron historia on 25 vuoden mittainen. Rallipoluiltakin tunnettu nelivetotekniikan edelläkävijä kiipesi jo vuonna 1986 Kaipolan hyppyrimäen huipulle. Silloin mallina oli Audi 100 ja uhkarohkea yritys sujui ilman ongelmia.

Viime talvena saman tempun teki A6-malli. Jälleen kiipeäminen jyrkkää hyppyrin rinnettä huipulle onnistui vaivatta.

- Kaikki tapahtui aidoissa olosuhteissa ilman trikkejä. Auto oli tavallinen sarjavalmisteinen malli, merkin tiedottaja Eric Felber sanoi."

Nykyisissä mainoksissa ne paremmat autot ajelee tunnelin seinää pitkin.

Mitään trikkejä ei kuvauksissa ole käytetty.

Kaikki paikalla olevat silminnälijät voivat todistaa tapahtuman aidoksi, kertoo japanilainen tehtaan tiedoittaja.

Siihen eivät muut merkit pysty ! !

Asko kirjoitti:

Nykyisissä mainoksissa ne paremmat autot ajelee tunnelin seinää pitkin.

Mitään trikkejä ei kuvauksissa ole käytetty.

Kaikki paikalla olevat silminnälijät voivat todistaa tapahtuman aidoksi, kertoo japanilainen tehtaan tiedoittaja.

Siihen eivät muut merkit pysty ! !

temppu oli aito. Autossa oli rallirenkaat.

Leo Eläin kirjoitti:

Auto nousee tuossa mäessä nimenomaan pyörien kautta tulevan voiman avulla.
Vaijeria käytettiin hallitun alastulon varmistamiseksi.

Siinä ei missään vaiheessa käytetä mitään vinssiä!
Tämän voivat todistaa kaikki paikalla olleet.
http://www.iltalehti.fi/light/2005/11/28/200510133601768_at.shtml

"Audi Quattron historia on 25 vuoden mittainen. Rallipoluiltakin tunnettu nelivetotekniikan edelläkävijä kiipesi jo vuonna 1986 Kaipolan hyppyrimäen huipulle. Silloin mallina oli Audi 100 ja uhkarohkea yritys sujui ilman ongelmia.

Viime talvena saman tempun teki A6-malli. Jälleen kiipeäminen jyrkkää hyppyrin rinnettä huipulle onnistui vaivatta.

- Kaikki tapahtui aidoissa olosuhteissa ilman trikkejä. Auto oli tavallinen sarjavalmisteinen malli, merkin tiedottaja Eric Felber sanoi."

1960-luvulla oli jo 4-vetourheiluautoja.