Nyt, kun toiveeni HJ:sta 33" gummeilla murenivat, niin mites kuorma-auton rengaskokoa saa muuttaa? Onko kukaan laittanut isompia renkaita esim. 2500-sarjan Suburbaniin? Pihalla seisoo neliveto Ford F350.. Siihen mahtuisi helposti 4" korotuksen jälkeen vaikka 35" rengas.. =D
Kuorma-autoon isommat renkaat?
Sleeper
51630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kuorma-autoissa homma onnistunee helpommin. Auton korottamista säätelevät liikenneministeriön päätökset puhuvat vain henkilö- ja pakettiautoista. Samoja sääntöjä sovelletaan "soveltuvin osin" myös kuorma-autoihin koska niille ei ole tuollaisia muutossääntöjä olemassa. Väittävät kuitenkin että isomman renkaan saisi leimattua kuorma-autoon, jos katsastusmies vain toteaa ne sopiviksi (=ei ota kiinni yms). Omakohtaista kokemusta ei tästä ole.
Jos itellä olis F350 niin kyllä siihen 38,5" tai 39,5" renkaat laittaisin. 35" on lähinnä pienten maastureiden rengas.. ;) 35" menee LJ:nkin alle ilman korotuksia, niin kyllä luulis menevän isoon foortiinkin.
Tietysti isot läskit näyttää hienommalle ja maastossakin menis kivasti, mutta miten kadulla? Joku 40" Super Swampper on varmaan melko vaikea tasapainottaa? Entäs ajo-ominaisuudet? Miten LJ:llä ajo muuttui 35" renkailla? Ja viimeisenä se kaikkein merkittävin seikka... Isot renkaat maksaa ihan prkleesti ja joutuisi varmaan muuttamaan välityksiäkin yli 35" kumeilla.. Ja pitäis varmaan ajaa C-korttikin ensin.. =)
Mjoo en kyllä tiedä millanen 40" pyörä on maantiekäytössä. Noin isoista pyöristä on aika vähän olemassa all terrain -tyyppisiä renkaita, ja mutakuvioidut ei oo hyvä vaihtoehto kadulle. Ainoona tulee mieleen Swamperin TrXus STS, jota saa 39,5" ja 44" tuumasena.
205R16 -> 35" muuttaminen vaikuttaa LJ:ssä lähinnä välityksiin, eli viitosta ei paljo kannata eikä voi käyttää. Ajo muuttuu pehmeäksi mutta huojuvaksi, kun rengas joustaa töyssyissä ja renkaan iskunvaimennus on melko olematonta. Jos yksillä renkailla meinaa ajaa joka paikassa niin ehkä se 35" olis kuitenkin järkevämpi... Tai riippuu tietysti kuinka paljon ajaa maantiellä ja haluaako alkaa välitysten kanssa kikkailemaan.
Nyt ei liikuta oikein meikäläisen alalla mutta tälläisen jutun muistin: siis yksi kuorma-auto kuski kertoili vaihtaneensa ja katsastaneensa autoonsa pienemmät renkaat ja tällä tavoin sai kantavuutta pienemmäksi, siksi että silloin säästöi jossain diesel verossa tai vakuutuksessa. Kuulostaa ehkä hoopolta mutta kannattaa tarkistaa miten asia oikeasti menee.
Laki ei kiellä laittamasta isompaa rengasta kuorma-autoon, lakitekstin mukaan rengas täytyy olla tarkoituksenmukainen, sopiva vanteelle ja kantavuuden täytyy olla riittävä. Eli mikään pykälä ei kiellä laittamasta 44" tuumasia subiin, eri asia on löytää tarpeeksi valveutunut konttori joka uskaltaa tehdä ennakkotapauksen...