Vaihdoin Transitiin (1989 2,5D) naftasuodattimen ohjeiden mukaan, ja pumppasin "käsipumpulla" niin kauan kuin pystyi. Koneen pitäisi hoitaa loput automaattisesti, mutta niin ei käynytkään.
Nyt käynnistettäessä auto käynnistyy, ja käykin muutaman sekunnin, kunnes sammuu. Muutaman sekunnin starttauksella kaasu pohjassa auto vasta käynnistyy kuten ennen huoltotoimenpidettä..
Okei,
mites tästä eteenpäin? Minkä putken irroitan jotta pääsen ilmavaivoista eroon ennen pakkasia?
Nyt käynnistettäessä auto käynnistyy, ja käykin muutaman sekunnin, kunnes sammuu. Muutaman sekunnin starttauksella kaasu pohjassa auto vasta käynnistyy kuten ennen huoltotoimenpidettä..
Okei,
mites tästä eteenpäin? Minkä putken irroitan jotta pääsen ilmavaivoista eroon ennen pakkasia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ilmaa automaattisesti, kun ET HIPAISEKAAN KAASUPOLKIMEEN!
Monesti jäänyt tiiviste(tipahtanut)pois,tai entinen jäänyt jalkaan kiinni(kaksi tiivistettä) ,kannattaa tarkistaa,suodatin on imupuolella ei huomaa yläreunastaan vuotoa,tiiviste aina voidella moottoriöljyllä,saattaa muutoin leikata tiivistettä ja sieltä sitten vuotaa ,mulla tapana täyttää suodatin naftalla ,sitten ei mitään ongelmia
tota tiivistejuttua. Ei tullu mieleen asennusvaiheessa, että se voi jäädä vuotamaan.
Tuo käynnistäminen ilman kaasunpainallusta ei tuottanut muutosta hommaan. Siis ilmeisesti ilmavuoto; mitä kauemmin Ransu on ajamattomassa tilassa, sitä enemmän tuntuu ilmaa kertyneen. Eli kioskilla käynnin jälkeen auto lähtee käymään ensi yrittämällä, mutta yön jälkeen tarvitaan taas se muutaman sekunnin sahaus :)
Naftasuodatin oli kiinnitetty itsetehdyllä pultti-kierretankoviritelmällä, joka oli pettänyt ja ilmaa pääsi yläkautta koneeseen.
Eli pohjassa oli pultti, minkä kierteet ei osunu suodattimen kierteisiin ollenkaan. Tosin eihän niin tarvitse ollakaan, kunhan vain on tiiviste pultin ja suodattimen välissä (tietenkin-hö). Pulttiin oli porattu reikä, jonne oli upotettu n. 20-25cm kierretankoa. Ja kierretangon yläpäässä oli sitten tiivistesokka mutteri jolla suodatin kiristettiin runkoonsa.
Mutta tuon pultin itsetehdyt kierteetpä olikin pettäneet ilmeisesti asennusvaiheen loppuosassa, ja yläkautta imeytyi ilmaa sisuksiin. Ei muuta kuin rautakaupasta uutta kierretankoa, mutterit sekä tiivisteet ja aluslevyt molempiin päihin, alas luonnollisesti leveämpi aluslevy. Ja hyvää tuli. Mahtaako tuohon saada edes palikkaa varaosaliikkeistä..
Pumppaus ja starttaus ilman kaasunpainallusta -pikku lenkit, ja parin tunnin kuluttua kokeilemaan taas käyntiin. Jep. Toimii, laakista käyntiin. Ilmavaivat toistaiseksi ohitse
:)