Auton chippaus

muukkosen sivuilla on infoa. jos oikeinmuistan niin ei tarvitse (jos tehot ei nouse niinpaljoa että sentakia tarvitsee). tosin mielestäni on varmin pistää leima paperiin, niin ei tarvitse jälkeenpäin selitellä.

lol gg kirjoitti:

muukkosen sivuilla on infoa. jos oikeinmuistan niin ei tarvitse (jos tehot ei nouse niinpaljoa että sentakia tarvitsee). tosin mielestäni on varmin pistää leima paperiin, niin ei tarvitse jälkeenpäin selitellä.

tehonlisäys nakkaa vaan ne kaakit yleensä helposti yli sen rajan jolloin auto pitää muutoskatsastaa. Siinä saattaa käydä äkkiä vain niin että alustaan meneekin monen virilastun hinta jos yrittää saada leimaa tehokkaammalle myllylle. En jaksa alkaa etsimään paljonko prosentuaalisesti sitä tehoa sai lisätä ennenkuin pitää muutoskatsastaa mutta muistaakseni se ei ollut kovin kaksinen prosentti.
Vapareita nyt ei juuri kannatakkaan alkaa lastuttamaan sen vähänlaisen tehonlisäyksen vuoksi mutta föönimyllyissä se lastu saa ihmeitä aikaan ja silloin tehonlisäys vaatii yleensä alustalta ja jarruilta huomattavasti enemmän kuin mitä vakimyllylle riittäisi.

aikaansaama kirjoitti:

tehonlisäys nakkaa vaan ne kaakit yleensä helposti yli sen rajan jolloin auto pitää muutoskatsastaa. Siinä saattaa käydä äkkiä vain niin että alustaan meneekin monen virilastun hinta jos yrittää saada leimaa tehokkaammalle myllylle. En jaksa alkaa etsimään paljonko prosentuaalisesti sitä tehoa sai lisätä ennenkuin pitää muutoskatsastaa mutta muistaakseni se ei ollut kovin kaksinen prosentti.
Vapareita nyt ei juuri kannatakkaan alkaa lastuttamaan sen vähänlaisen tehonlisäyksen vuoksi mutta föönimyllyissä se lastu saa ihmeitä aikaan ja silloin tehonlisäys vaatii yleensä alustalta ja jarruilta huomattavasti enemmän kuin mitä vakimyllylle riittäisi.

Ei ne siellä katsastuksessa tiedä mitä lastuja siellä sun konepeltis alla on jos et ite asiasta mainitse. Muistat vaan sanoa siellä missä sen ohjelman muutat että varmasti kattoo että päästöt on kohdallaan. Ainakaan täällä päin ei katsastuksissa oo ilmenny ongelmia.

aikaansaama kirjoitti:

tehonlisäys nakkaa vaan ne kaakit yleensä helposti yli sen rajan jolloin auto pitää muutoskatsastaa. Siinä saattaa käydä äkkiä vain niin että alustaan meneekin monen virilastun hinta jos yrittää saada leimaa tehokkaammalle myllylle. En jaksa alkaa etsimään paljonko prosentuaalisesti sitä tehoa sai lisätä ennenkuin pitää muutoskatsastaa mutta muistaakseni se ei ollut kovin kaksinen prosentti.
Vapareita nyt ei juuri kannatakkaan alkaa lastuttamaan sen vähänlaisen tehonlisäyksen vuoksi mutta föönimyllyissä se lastu saa ihmeitä aikaan ja silloin tehonlisäys vaatii yleensä alustalta ja jarruilta huomattavasti enemmän kuin mitä vakimyllylle riittäisi.

autoissa ei toi alustan katsastaminen ole se ongelma vaan kun lastuttaminen tai esim coolerin vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon jolloin pitää todistaa että päästönormit täyttyvät. tarkoittaa lähinnä vtt testiä. 20% on tuo sallittu tehon lisäys jonka jälkeen vaaditaan alustan parannusta, mutta se tosiaan on se piennin murhe vähäpäästöisessä autossa koska lain mukaan vaikka vaan hevosvoiman lisäys tarkoittaa että tuo testi pitäisi tehdä.

eipä tollasta lastua konttorilla mitenkään huomata ja harvoin katsastuksessa mitattaviin päästöarvoihin vaikuttavat koska katsastuksessa päästöt mitataan ilman kuormitusta ja suht pienillä kierroksilla kuitenkin. ohjelman muutoshan vaikuttaa lähinnä vain yläkierroksilla ja kun on kuormitusta.

Samanlaisilla moottoreilla erot ovat uusissa autoissa todellisuudessa lähes olemattomia, mutta olen samaa mieltä siinä että nämä yleisratkaisu-boksit ovat huijausta ja säätö pitää tehdä moottorikohtaisella ohjelmistopäivityksellä eli nimenomaan kyseiselle moottorityypille. (eikä millään yleisratkaisulla)

Chiptuning uusissa autoissa tehdään siten lähes identtiisiin moottoreihin, ja myös ohjelmistopäivityksen säädöt ovat niin tarkkaan optimoituja että tulosta tuskin saa enää parannettua vaikka veisi oman moottorinsa tutkittavaksi moninkertaiseen hintaan jotain "yksilökohtaista" säätöä varten.

Vanhemmissa autoissa tietenkin eri juttu, mutta kuka niitä viitsii edes säätää...