Soitin greyhenille tiedustellakseni BMW 728 iA vm. 1999-2000 markkinahintaa, virkailija kertoi ettei ole markkina-arvoa heillä tiedossa ja että tulli luultavasti asettaa kyseisen ajoneuvon markkina-arvo lautakuntaan jotta tullaus saadaan toimitetuksi.
Nyt näyttää siis siltä, ettei kyseinen bemari malli liiku enää isojen autokauppojen valikoimista ja rikastuta Greyhenin tietojärjetelmiä. Järkevä kuluttaja tietää että käytettyinä tuotuina ne ovat huomattavasti halvempia kuin jo maassa olevat harvat ns.suomiautot. Mitä arvelette tämän suuren ja mahtavan markkina-arvo tuomioistuimen heittävän BMW 728 iA 1999 koslalle markkina-arvoksi ja mihin ihimeeseen ne meinaa sen arvon perustaa. Nettiautossa on 1kpl. vihreitä ja 1kpl. harmaita (tuontiautoja) vm.1999 ollut jo vuoden myynnissä ja samoin www.autotallissa 1kpl. sinisiä. kaikki nuo yli 20.000 euron pyynneillä, mutteipä taida kiinnostaa ketään niillä hinnoilla kun saksassa verottomana 8000-10000eur
Nyt näyttää siis siltä, ettei kyseinen bemari malli liiku enää isojen autokauppojen valikoimista ja rikastuta Greyhenin tietojärjetelmiä. Järkevä kuluttaja tietää että käytettyinä tuotuina ne ovat huomattavasti halvempia kuin jo maassa olevat harvat ns.suomiautot. Mitä arvelette tämän suuren ja mahtavan markkina-arvo tuomioistuimen heittävän BMW 728 iA 1999 koslalle markkina-arvoksi ja mihin ihimeeseen ne meinaa sen arvon perustaa. Nettiautossa on 1kpl. vihreitä ja 1kpl. harmaita (tuontiautoja) vm.1999 ollut jo vuoden myynnissä ja samoin www.autotallissa 1kpl. sinisiä. kaikki nuo yli 20.000 euron pyynneillä, mutteipä taida kiinnostaa ketään niillä hinnoilla kun saksassa verottomana 8000-10000eur
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php
Tuonne sopivat hakuehdot niin saa tuntuman mitä tulli on arvioinut moisen laitteen hinnan olevan.
sun jutussa on taas se vanha tuttu virhe että toi saksan hinta on otettu ensimmäisen mobilen haussa etteen tulleen mukaan. Kunnollinen 99 728 maksaa saksassa 12-15k€.
uskokaa nyt jo että sielläkin on sama kuin suomessa, halvimmat ei ehkä oo niitä parhaita
mobilessa on ollut joku paska kahdeksalla tonnilla, niin avaaja on sen napannut tappihinnaksi eikä suostu enempää maksamaan. Haukkuu sitten välittäjän rosvoksi jos ei saa sillä hintaa rahteja suomaan ilmaiseksi.
Niin välittäjä on sokea tyhmä kusipää kun toi hänelle ihan paskan.
Aivan "juoksee halvimman perässä" vetää helposti vesiperän saksanmaallakin!
Verot 728:sissa laskeneet tasasesti vuosittain:
http://lyhytlinkki.net/?wclvusyk
Kannnattaa muistaa tuntiautoissa, että se auton hyvyys ei muodostu kokonais hinnasta vaan useinmiten itse auton ostohinnasta tuontimaassa. Kuinka moni suomalainen luuleekin saavansa vastinetta kokorahalla uutta autoa ostoaessa
kun maksaa vaikka vuosittaisen bruttopalkkansa verran uudesta renaultista.
"Sen täytyy olla hyvä 22.000eur kun maksaa"
Tuo hinta-laatu vertailu täytyis tehdä CIF-hinnalla ja loppu arvo sitten verottajalle ja
maahantuojan piirimyyjän katteelle.
Rellu maksaa CIF (tehtaan portilla) hinnalla 6000eur.
"Rellu maksaa CIF (tehtaan portilla) hinnalla 6000eur."
Pikku tarkennuksena CIF-hinta (eli tässä tapauksessa 6000 EUR) on hinta Suomen satamassa. Eli toi kuus donaa pitää sisällään vielä rahtikulutkin Ranskasta tai missä näitä Relluja sitten satutaan valmistamaankaan.
Rahtikulujen osuus oisko 150-400 EUR per auto eli ihan tehtaan portilta haettuna tulis vielä pikkasen halvemmaksi...