Yhden auton tuoneena (punapäiset siirtokilvet) homma hanskassa ja toisen hakuun mars mars , mutta.
Jos ostan yksityiseltä ja hän antaa luvan ajella omilla kilvillään kotiin . Mitä täytyy palauttaa hänelle (kilvet tietysti , muuta ???) ..
mitä dokkareita pitää tehdä , että hän saa auton pois rekisteristä Saksassa .Riittääkö kauppakirja , minkälainen . Muuta ???
Jos ostan yksityiseltä ja hän antaa luvan ajella omilla kilvillään kotiin . Mitä täytyy palauttaa hänelle (kilvet tietysti , muuta ???) ..
mitä dokkareita pitää tehdä , että hän saa auton pois rekisteristä Saksassa .Riittääkö kauppakirja , minkälainen . Muuta ???
Vastaukset 19
Vanhimmat
??? Myyjä tarvitsee kilvet ja alkup. rek.otteeen molemmat osat Brief Schein takaisin. Rekisteristä poistoon tarvitaan nämä edellä mainittua asiakirjaa kilvet.
eli juttuhan ei onnistu kun suomen tulli on jo ottanut alkuperäisen Briefin pois ja sitten myyjä onkin KUsessa!
Eli on ajettava niillä saksalaisilla kilvillä Tullin ohi kotiin - ja se on laitonta.
Homma onnistuu kyllä.
Tulli ei ota sinulta mitään papereita Suomen satamassa. Saksalaisen briefin joudut antamaan pois vasta kun rekisteröit autoa katsastuskonttorilla.
Ongelmana on se, että luottaako saksalainen myyjä sinuun, että antaa ajaa omilla kilvillään sekä vakuutuksellaan .
Toinen ongelma on se, että lähettääkö saksalainen varmasti takaisin sinulle bierfin Saksasta, ilman sitä sinulla ei onnistu rekisteröinti Suomessa.
Mielestäni aika iso homma 150 euron tähden. (150 maksaa siirtokilvet vakuutus Saksassa)Suomen rajalla joudut ottamaan kuitenkin tarrakilvet, sillä suomalainen ei voi (vielä) ajaa ulkomaan kilvillä Suomessa.
Juu ...Suomen tulli ei briffia ota pois katsastusasemat taitaa nykyisen sen tehdä . Siirtokilvet tarvitsen tullilta suomessa ajoon , se on selvillä.
Jostain minulle on jäänyt kuva että myyjä ei tarvitsisi kuin kilvet takaisin ,jotta saisi auton pois rekisteristä (nehän voi palauttaa saksan konsulaattiinkin , vai voiko).Eikös käytännössä auto tarvitse olla ensin poistettu Saksan rekisteristä ennenkuin se saadaa täällä rekisteriin .
Tarkoitus olis hakea sauto kaverilta saksasta lauantaina (konttuurit kiinni mutta ,myyjän kanssa homma Roger , suostuu antamaan omilla kilvillä) , olla YLI 2 viikkoa siellä hommissa(punapäisistä kilvistä tulisi lisä hintaa) ja ajella sitten joskus kotimaahan.(Tanskan ja Ruotsin kautta)
Hieman lisäfaktaa vielä tarttis ..
Aja auto Suomeen saksalaisilla kilvillä ja lähetä normaalissa postissa kilvet ja brief Saksaan niin saksalainen saa poistettua sen rekisteristä. Molemmat tulee olla eli kilvet ja brief.
Hän palauttaa sinulle bierfin niin saat auton tullattua sekä katsastettua.
Ota kopio briefistä niin saat aloitettua rekisteröinnin ja tullauksen Suomessa , jotta tarrakilvet ovat voimassa. (tullaus pitää tehdä 5 päivän sisällä ja katsatus aloittaa 10 päivän sisällä tuonnista)
Auto on Saksassakin rekisteröitävä uuden omistajan nimiin viikon kuluessa omistajanvaihdoksesta.Muista se!
Ei ole mitään 7 pv:n sääntöä. Eikä ole Suomessakaan, mikäli auto ei ole rekisterissä!
on löytää se saksalainen joka moiseen suostuu.
No jos sinulla on sukulainen tai jotain saksassa, niin...
Minne aioit niillä kilvillä suomessa ajaa? Jos ajat tullin ohi, niin se on laitonta. Sitten Tulli "takavarikoi" sen alkuperäisen Briefin kun teet veroilmoitusta ja se saksalainenhan tarvitsee sen Briefin jotta pääsisi eroon autostaan ja vakuutuksistaan. Kehottaisin tarkistamaan homman sujumisen.
Auton Abmeldungia varten hän tarvitsee myös alkuperäisen Fahrzeugbriefin,joka taas sinun tulisi palauttaa AKE:lle.
Saksassakin kuten Suomessa auto tulee rekisteröidä uuden haltijan nimiin viikon kuluessa ja tämä on kyllä yksiselitteisesti aina uuden omistajan tehtävä.En tiedä kuka järkevä saksalainen yksityishenkilö edes suostuisi moiseen dealiin tuntemattoman ulkomaisen heebon kanssa
Monimutkikkaasti kylläkin se onnistuu.
Riippuu myös siitä, mistä kautta olet tulossa.
JOS tulet laivalla Rostockiin, ajat auton satamaan ja jollain kyydillä (taksilla, linjurilla, toisen kyydillä) rekisteröintitoimistoon, missä täytyy olla ennen puolta päivää. KAIKKI paperit mukaan eli ainakin brief ja schein ja autosta kilvet. Poistat auton rekisteristä. Muista vaatia vanhat kilvet takaisin. Satamassa sitten vanhat kilvet paikalleen ja laivaan. Tässä on laitonta se, että laivaan ajettaessa pitäisi autossa olla vakuutus ja nyt sitä ei ole. Vielä ei ole kysyttykään, kunhan käy lipun vaihtamassa toimistossa eikä siinä boardingissa.
Jos tulet Ruotsin kautta, samaa pätee tietenkin, mutta minä en ainakaan uskalla ajaa ilman vakuutusta Ruotsin läpi.
Naapuri toi tuolla tavalla. Oli ilmeisesti luotettavan oloinen kuin kauppias suostui moiseen järjestelyyn. Yksityiseltä ja ennestään tuntemattomalta henkilöltä osti. Ajoi satamaan, josta lähetti kilvet sakulle. Kotona sitten tulikin jotain sotkuja. Sakun pyynnöstä hän joutui lähettelemään parin viikon päästä jotakin rek.otteen tms. osia saksan suuntaan. En tunne asiaa niin hyvin, että olisin ihan täysin pysynyt perässä naapurini tarinassa. Ongelmat nimenomaan koskivat sitä saksalaista myyjää ei ostajaa. Asia kyllä selvisi käsityksenin mukaan pienellä vaivalla.
Voisi kai tuo tarkistaakin kun satutaan pihalle samaan aikaan.
Joo,mutta kun niistä kilvistä otetaan plaketit irti siellä konttorilla ja sen näkee sitten jokainen poliisi tien päällä tai laivaaja,että ajat rekisteröimättömällä autolla.
Ja kiinni jäädessäsi asia meneekin sitten jo rikosoikeuden piiriin,josta ei enää selviäkään muutaman kympin sakolla.
Ei revitä mitään irti. Ainoastaan mitätöidään kilvessä oleva veromerkki joko raaputtamalla yli tai painamalla väriä siihen. Sitä ei laivamies huomaa, eikä poliisi muuten kuin pysäytettäessä auto. Auta armias jos silloin olet liikkeellä autolla, jossa veromerkki on mitätöity. Voi olla, että auto menee saksalaisen poliisin huostaanottoon.
Laivaan pääset myös siten että sinulla faksi Suomessa otetusta vakuutuksesta, mutta vaikeaa on, jos kilpi ei ole virallinen saku-kilpi.
tai tutuntuttu joka asuu Saksassa, niin pyydä häntä ajamaan auto vaikka kotipihallesi.
Olin aikoinaan töissä Saksassa ja työkaverini toi joka kerta Suomeen tullessa jonkun ostaman auton.
niin tehdä? Säästääksesi muutaman kympin? Ja hirvee riski vakuutuksen osalta moisen takia...
Luettuani typerän kysymyksesi, ihan ekaks tulee mieleen kysymys miksi?
Oletko ehkä "keksinyt" jonkun porsaanreiän jonka avulla aiot tienata 10 euroa.
Voi ei ja vielä kerran ei...
Eli ne, jotka ovat voimassa 5 päivää saksassa. Ne ovat puolet halvemmat kuin punaiset ja ajavat saman asian, kun suomessa ei suomalainen kuitenkaan saa ajaa punapäisillä kilvillä.
Keltapäisillä pääset rostockissa lauttaan ongelmitta ja hangossa sitten tarralaput.
Ei ole mitään järkeä käydä riskeeraamaan muutaman kympin takia ja näin toimiessa paperit ovat ehdottomasti kunnossa.
"näin toimiessa paperit ovat ehdottomasti kunnossa",
mutta onko auto kunnossa?
Punapäisten vientikilpien hyvä pointti on siinä, että auto täytyy viedä Zulassungstellelle ja siellä virkailija tarkistaa auton ja paperit - ei tule ostetuksi vahingossa autoa jossa on "jotain hämärää". Bonuksena vielä "ilo saada ajaa" vaikkapa jälleen kerran Tanskan ja Ruotsin halki...