Miten helppo homma on vaihtaa Golf 1,9 TDI:n jakopään hihna? Tarvitaanko jotain erikoistyökaluja?
Golf 1,9 TDI:n jakopään hihna
yks vaan
1115131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hihna kyllä kestää , jos ite jotain vaihat ni vaiha vesipumppu , 3 ohjurirullaa ja kiristinrulla ennemmin !
Mut tota , se on 4 tunnin urakka korjaamollakin asentajalle ja siinä ei kuulemma kahvitaukoja ehdi pitään . Siinä on mm pumpun ajottamiset sun muut et ...
Ja saatpahan huoltotakuun jakohihnan vaihtovälille päälle kun viel merkkikorjaamolle !
Jos et ite ole ammattimies niin vie suosiolla korjaamolle.
On nissä TDI-koneissa nimittäin niin monenlaista seko (lue: jakopäätä) päätä että töissä pitää kattoa tosi tarkkaan että saa oikeat osat.
Ja näissä VW:n vehkeissä on takuuehtona se että vesipumppu on vaihdettu.
En tiedä miten näitä vastauksia pitäisi tulkita. Tarvitaanko vaihtamisessa jotain erikoistyökaluja tai pitääkö moottori ottaa irti?
Olen joskus vaihtanut hihnan mazdaan. Iskin meisselillä merkit hammaspyöriin ja laskin kuinka monta hammastusta hihnassa on merkkien välillä ja hyvin meni. Ei passaa olla uusavuton.
V70tdi:ssä tarvitaan kampiakselin lukituspala (tein itse), että saa vääntää 2 metrisellä varrella pultin auki ja sitten uusi kiinni 160 Nm puoli kierrosta. 3/4" hylsysarja siis tarvitaan ja parimetrinen vesijohtoputki jatkovarreksi. Lisäksi 32 mm lenkkiavaimesta kulmahiomakoneella muotoiltu avolenkki hihnankiristimen säätötyökaluksi.
Sitten mittakello ja siihen sopiva adapteri (senkin tein itse), joka kierretään ruiskupumpun päähän ajoitusta varten. Vielä hihnapyörän vääntövarsi.
Hyvin onnistui vaihto.
ja 90 000 kilometrin VW-keskeytysturvatakuu hihnanhilujen/työn osalle päälle joka maksaa hinaukset ja hotellit ... voi vittu , siis jumalauta että on köyhää porukkaa ?
Tervemenoa paskaamaan räpylät vaan tonne pakkaseen
Jos ei itse osaa niin se ei tarkoita ettei muutkaan osaa....
Joskus nuorempana tuntui että jakopäänhihnan vaihto on tosi vaikea homma, että sitä ei osaa kuin ammattimiehet ja niilläkin pitää olla jotkin merkkikohtaiset kalliit erikoistyökalut.
Pikkasen kun ottaa selvää asioista ja kyselee muilta niin alkaa hihnanvaihto tuntumaan ihan normaalilta hommalta.
Jotkut tietämättömät vaan luulee että merkkikorjaamon miehet on jotain ihmemiehiä joille ei koskaan satu virheitä vaikka kyse on jostain yksinkertaisesta ruuvinvääntämisestä.
kirjastosta löytynee kirja "jakopäät" tai jotakin sinne päin oli hyvä apu mondeon remmin vaidossa johon tulee kaksi hihnaa ja muutama kiristin pyörä ;)
Moi,
Korjausoppaasta löytyy ohjeet miten vaihdetaan. Eikun kipin kapin kirjastoon. Katselin vähän aikaa sitten vaihto-ohjeen ja muistaakseni joitain rojuja piti irrottaa tieltä pois(oliko jäähdytysnesteen paisuntasäiliö) ja moottorin kannatin piti purkaa toisesta päästä irti. Lisäksi oli yhdessä konemallissa maininta, että joku säätö piti lopuksi teettää korjaamolla. Mutta tarkemmat ohjeet siis kirjassa.
Hyvä keskusteluhan tästä syntyi, tuli mm. paljon hyödyllistä tietoa, kiitos ihmiset!
Olisiko muuten kenelläkään minkälaista aavistusta, kuinka usein -95 1.8 GLi golffissa kannattaa vaihtaa jakopäähihna sekä kiristimet?
Kiitos jo näin etukäteen! Toivottavasti saan varman vastauksen pikaisesti!
se on siis pensakoneella
Jos sulla on jakajapumpullinen tdi niin tartet jonkun sopivan paksuisen tuurnan/tapin millä lukitset ruiskupumpun paikoilleen ja merkkaat nokka-akselin ja kampiakselin. Remmin vaihdon jälkeen tarkistat/säädät pumpun oikeaan arvoon auton käydessä ja samalla kun tarkistat lukemat testeristä.
Jos taas on pumppusuutin versio niin tarvitset nokka-akselille tapin ja kampiakselille lukitus työkalun. Tulee hihnapyörän hampaitten "päälle/väliin".
Elikkä tarviit.