neet ruostesuojaukset yleisiä.
Kyse EI nyt ole TUONTIAUTOISTA, vaan niistä tuhansista ja taas tuhansista kolaroiduista ja uudelleen liikenteeseen parsituista SUOMIAUTOISTA, joita autoliikkeet sitten "luotettavina" ja "vähäajettuina" mainostavat.
Katso seuraavaa linkkiä ja sen tarjontaa:
http://www.autovahinkokeskus.fi/
Otsakkeen "ajoneuvohaku" voi ihailla, millä hintaa ja millaisia romuja takaisin liikenteeseen parsitaan.
Nämä "suomiautot" ovat TÄSMÄLLEEN yhtä luotettavia ostoksia kuin "tuontiatotkin", mittarin vaihtoineen, kilometrien ruuvauksineen, tekemättä jääneine ruostesuojauksineen jne.
PS. Katso romujen lähtöhintaa. Siitä tiedät, että myytäessä...huh....ne ....huh...maksavat....mal-......
Kyse EI nyt ole TUONTIAUTOISTA, vaan niistä tuhansista ja taas tuhansista kolaroiduista ja uudelleen liikenteeseen parsituista SUOMIAUTOISTA, joita autoliikkeet sitten "luotettavina" ja "vähäajettuina" mainostavat.
Katso seuraavaa linkkiä ja sen tarjontaa:
http://www.autovahinkokeskus.fi/
Otsakkeen "ajoneuvohaku" voi ihailla, millä hintaa ja millaisia romuja takaisin liikenteeseen parsitaan.
Nämä "suomiautot" ovat TÄSMÄLLEEN yhtä luotettavia ostoksia kuin "tuontiatotkin", mittarin vaihtoineen, kilometrien ruuvauksineen, tekemättä jääneine ruostesuojauksineen jne.
PS. Katso romujen lähtöhintaa. Siitä tiedät, että myytäessä...huh....ne ....huh...maksavat....mal-......
Vastaukset 17
Vanhimmat
niin on se parempi että se korjataan täällä kuin että puolassa ja myydään saksan kautta tänne
mittarit vaihdettu, myydessä valehdellaan.
Mitä väliä sillä on, kuka sen paskan parsii ja myy. Kuntohan lopulta ratkaisee. Eikö totta.
Puolassa on sopotin ,danzikin alueella kymmeniä autokorjaamoja jotka korjaavat ja maalaavat täysin lunastukseen menneitä saksalaisia ja hollantilaisia autoja.kysyttäessä suurin osa näistä "kunnostetuista"menee balttian myyntiin.viro,latvia,liettua.ovat näiden pommien kotimaa.ja tärkein asia tässä on se,että osa näistä päätyy viron kautta myös suomen teille.
lisäyksenä vielä,että korjausbisnes on niin mittävää,että autoja korjataan satoja kuukaudessa myyntiin.valtava asfaltoitu platta sataman vieressä on niiden varastopaikka.
kotimaassa eli että töistä maksettavat verot jne jää suomeen kun korjataan täällä ja onpa korjauksilla sitten edes teoriassa jonkinlainen takuukin
polakki tuskin murehtii siitä että tuliko ne turvalaitteet asennettua ja että tuliko se kotelo suojattua
ne avk.n romut pååtyy ihan samantasoisille rasvaveikoille suomessa kun ne puolan sepät
niitä AVK:n romujen korjaustakuista voisi kysellä?
Kyseessä on yksityisten härskistä bisneksestä, ei muusta. Joku yksittäinen auto voidaan parsia perheen käyttöön vähän paremmin, mutta pääsääntöisesti työ on sellaista paskaa että huonompaa tuskin tehdään Puolassakaan.
sillä vielä on hulppeat TUONNINTORPPAUSVEROTKIN maksettava.
Se kuuluisa AUDI pari vuotta sitten oli nato-slaavien parsima, ja suomijobbari möi sen 26 000 eurolla. Siis SUOMI-JOBBARI möi.
Kun ajokki ja sen historia paljastui, joutui suomijobbari alentamaan hintaa.
Ja hyvin kelpasi VIELÄKIN autojuntille, nyt hinta oli enää 16 000 euroa.
Siispä: hinta ja kunto ratkaisee.
Mutta SUOMI-JOBBARI on samanlainen ketku, kun Saksassa lymyilevät TURKKILAISETKIN.
Yks yhteen, eikö totta.
Haloo. Eivät kotimaiset sörsselssönit maksa veroja mihinkään. Harsivat vaan auton kasaan B-osilla miten taitavat ja jobbaavat eteenpäin. Olen nähnyt kuvia, joissa kantavia rakenteita on hitsattu miten sattuu ja kattopaarteeseen kuskin pään korkeudelle verhoilun alle on jätetty teräviä räyskyjä.
Osa AVK:n myymistä romuista myydään tosin lausekkeella "ehdollinen korjaus" tarkoittaen ymmärtääkseni sitä, että turvalaitteet on hyväksyttävä ennen katsastusta.
Entäpä kolariauto, jota ei ole kierrätetty AVK:n kautta ja siten ei ole poistettu välillä rekisteristä - huomaako ostaja välttämättä sitä, että kyseessä onkin kolariauto.
Toisilla kilvillä olevaa en ostaisi, vaikka selitys olisi mikä.
Olivat ne ensimmäiset kilvet sitten saksalaiset taikka suomalaiset.
Saksassa kilvet ovat aina omistajakohtaiset, ei siis autokohtaiset. Autossa on voinut olla ties monet kilvet ja silti se on ollut aina liikennekelpoinen! Siksi esim. mobile.de mainostaa autoja ilman kilpiä.
Mutta siitä huolimatta, parsittua autoa en ostaisi, ellen itse näkisi jokaista korjausvaihetta. Mutta mistä pirusta sen aina tietää?!
Olet tainnut tuoda suden ulkomailta kun noin vuodattelet.
Tuttavani osti ao. yhtiön romuttamolta auton, jota oli jo kertaalleen nokkakolarin jäljiltä parsittu. Kuitit olivat mukana, ja massaa oli kuittien mukaan pistetty 2 kg. Kun voro oli tölvinyt ko ajokin lokasuojia ja ne menivät vaihtoon uudestaan, paljastui, että edellisellä keikalla ei tippaakaa ruostesuojaa ollut lokasuojiin tai muuallekaan alustaan laitettu.
Siinä vain yksi käytännön esimerkki.
Nämä korjauslaskuthan yleensä maksaa vakuutusyhtiö, joten aina pientä katetta voi korjaaja tällä tavoinkin tehdä....
....SUOMI-AUTOILLE nimenomaan !!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä ne uudelleen korjatut pitää käyttää korinmittauksessa ja kaikissa airbäg -testeissä kunnostamisen jälkeen. Ei saa katsastettua liikenteeseen jos jokin ei pelaa tai jos kori on kiero ku kulli. Että kyllä uskaltaa ostaa suomessa korjatun kolariauton. Ruostesuojauksesta en sitten tiedä..
MOI
jos ostat kolaroidun auton ( suomesta tai ulkomailta ) eikä auto ole kilvissä.
Edellä mainitsemasi toimenpiteet on suoritettava, jotta saat menopelin kilpiin.
Jos taas kolaroit autosi (vaikka ihan romuksi) tai ostat romun joka on edelleen kilvissä, ei mainitsemiasi asioita tarvitse tehdä. Joten kolari "pommeja" meillä on liikenteessä, valitettavasti.
Nykyautojen tekniikan monimutkaisuuden (herkkyyden) takia mällimarketin touhut olisi syytä lopettaa. Kolaroitujen kokoon harsiminen ei edistä liikenneturvallisuutta. Ironisinta, että romut omistaa vakuutusyhtiöt, AVK on vain bulvaani.
Liikennetuvallisuuden kannalta korjatut autot ei ole sen parempia/huonompia kuin muutkaan autot. Katkeruutesi korjattuja autoja johtuu jostain muusta syystä. Eikö bisneksesi oikein ole onnistuneet? Jätä ammattilaisille kolarikorjaustyöt, et pääse tekemään vahinkoa lompakollesi.
Suomessa ei oo tapana noista vakuutusyhtiöiden varastolta rakennetuolta autonkuvatukselta maksaa veroa,se on maan tapa.
Hyvin on menneet kaupaksi eikä julkisuuden koirat paljon perään hauku noita harmaasti parsittuja paskoja.